【前方视点】出口或成为美国经济增长点
【对话1＋1】全球警惕危机下的保护主义
第十七章 2006年诺奖得主菲尔普斯教授：寄望2010
【前方视点】信贷或转向传统商业领域
【对话1＋1】经济危机与资本主义及其创新
第十八章 行为金融学大师希勒教授：如何阻止经济之舟的沉没
【对话1＋1】经济衰退与“动物精神”的消失
第十九章 探访渣打银行：金融业的是是非非
【对话1＋1】金融危机的发端与银行杠杆比率
第二十章 市场调查公司Powerfeedback：中小企业的生死考验
【对话1＋1】中小企业危机下的求生空间何在
第二十一章 来自纽约的更多报道
【现场回音】康奈尔大学金融学教授黄明：金融衍生产品洗劫中国吗
【财经观察】美国政府豪赌金融大鳄AIG
【现场回音】史考特证券：美股给奥巴马投了反对票
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全球IT业的未来之路
现在软件产业领域确实发生了可喜的变化，我们看到了降低成本和提高安全性能方面的进步和改善。过去孕育着将来，就像金融和科技领域一样，你会从过去当中学到很多，所以科技在其中起着使其集中或分散的作用。在70年代的时候，虚拟系统十分庞大，IBM的系统和云运算系统都很庞大，那些东西在过去都非常的大。然后一切开始变得分散了，人们在桌上就有了自己的电脑和其他设备。现在我们发现一切又开始重新集中化了，以适应扩大的经济规模和生产。现在和以前不一样的是有非常开放的系统平台和非常开放的资源。我们相信下一个动力——你知道推动运行系统和运行环境是非常重要的，庞大的规模聚焦于能源、消耗、热量的降低，集中于安全性能。这就是全部的标志，这会导致类似与云运算的结果并使资源集中化。
SUN开放了我们所有的产品——不管是现在已经开放的产品还是将来要开放的产品。我们是开放资源团体的主要贡献者，Solaris已经开设了开放资源，我们在7年前就已经开设了开放资源。J*A是开放资源，Glassfish也是开放资源，J…CAB是认证产品，MySQL、POSTGRES、OpenOffice，这些都是主要的开放资源产品。开放资源的一个好处是让人们可以成为社区的一员，所以大量的人群可以参与到产品的开发中，还能参与利润的获取。另一个好处是无成本进入，你可以免费下载源代码、免费使用源代码、免费使用程序。但大多数企业用户希望可以得到技术支持，我们也找到了赢利模式。我们拥有每个月大概5 500万的下载量，所以环境还是很好的，不论是J*A还是OpenOffice，或是MySQL。我们来看一下我们的政府客户，有六个原因使他们开始使用开放资源。第一个原因是更好的安全性。开源软件的安全性一般来说要更好，因为它的源代码会得到全球用户的检验。第二个原因是可以提高统计速度，政府一般要过3年才会统计一项技术。
第三个非常重要的原因是可以让人不受限于一个服务商，你可以使用任何服务商提供的支持。
我认为新政府的经济刺激政策关注两个方面。一方面关注它原先承诺的经济优先发展领域，并在这些领域进行了大力投资。奥巴马新政中开放政府、开放资源等等承诺广受民众欢迎。他承诺减少国家对矿物燃料的依赖，因此在能源方面支出很大。他承诺加大基础设施和教育建设，可以看到这方面的支出也很多。他还承诺减少医疗成本，保证国民得到良好的医疗服务。所以说，他所做的就像他以前说过的那样，通过增加政府支出来刺激经济，并且从上述领域入手。
另一方面，新政府通过减税来“藏富于民”，这样民众就有钱消费。此外，他还把很大一部分资金留在了地方政府。在过去的八年里，联邦政府削减了大量用于地方建设的投资。“你们自己照顾好自己吧，国家要在战争这类事情上花钱，没有多余的钱给你们了。”地方政府和一些组织没有钱来创造工作。而现在，政府把钱交到他们手里，这就创造了大量的就业岗位。
我认为政府向开放资源和开放政府迈进，最激动人心的一点是：突然之间，原先被政府或被少数企业把持的资源，现在交还给了民众，人们可以利用它们来开创事业。这就是开放资源的好处，也的确是开放政府的一种表现。人类基因组计划就是一个开放政府数据资源的好例子。你会发现，政府一旦开放，就业机会就会增加。拿医疗服务来说，一旦将地方与中央医疗保健系统联系起来，共享病患记录，当地就会有诸多商业机遇。这会增加就业，而就业一旦增加，人们就有钱交税，有能力为经济发展添砖加瓦。经济很有可能由此得到刺激，经济形势得以好转。
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“终结者”能否拯救加州
加州现任州长阿诺德·施瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）曾以《终结者》中拯救地球的英雄形象深入人心，然而面对美国大衰退以来最严重的经济危机中的“重灾区”加州，他能否再次化身英雄拯救加州成为悬念。美国西部时间2009年3月16日，加州现任副州长、*党人John Garamendi在接受新浪财经《亲历变革中的美国》报道组独家采访时表示，布什把美国搞得一团糟，施瓦辛格无法拯救加州，走出经济危机亟须*制度改革。
施瓦辛格不是加州的英雄
John Garamendi说，前总统布什是美国的破坏者，他做了一系列错误的决策把美国拖入泥沼，他发动了对伊拉克的战争，极大地削弱美国国力。当年他从克林顿那里接管过来的是一个有盈余的政府，而他离任时却留下创纪录的财政赤字。
目前加州经济形势非常严峻，根据最新的州政府财政预算方案显示，加州的财政赤字规模在原来基础上再次增加了80亿美元，该州赤字总规模达到了破纪录的480亿美元。由于严重的财政赤字危机，州政府大幅裁员，很多公立学校的老师被解雇，就在此时，州府大厦外面的草坪上有很多学生、老师和家长正在举行*示威活动抗议政府削减教育经费。
John Garamendi说，事实证明，加州政府过去4－5年来对财政赤字问题解决方案是错的，2003年施瓦辛格接任州长时，便面临120亿美元的预算空缺。之后施瓦辛格一直通过继续借钱应对财政赤字，造成现在的赤字危机。John Garamendi说，加州现在最需要的是一个新的领导者，他说，施瓦辛格也许在银幕上是拯救人类的英雄，但他不是拯救加州的英雄。
解决经济危机亟须政治立法改革
John Garamendi说，目前经济危机亟须解决的一个问题是立法问题。根据现在的加州法律，类似预算案这样重要的法案必须得到参议院、众议院2/3票数同意才可以通过。而现在只要是*党提出的提案，共和党便全部否定，两党之争造成政府效率低下，使经济危机进一步加剧。他认为立法制度需要改革，首先就要提高政府效率。
此外，州议员的任期限制也是一个障碍，目前加州的立法机构由一个40人的加州参议院和一个80人的加州议会组成。参议员任期4年，每2年改选半数参议员。议会成员任期为2年，州参议员最长任期为6至8年，且代表120万人和很大面积的地区。John Garamendi认为任期太短，参议员刚刚熟悉情况就要换人，而且由于任期限制容易使参议员只注重短期效应，不注重政策的长期性。他认为，应该把任期限制延长至12年，让参议员代表更小的地区和更少的人口。
谁来做终结者的终结者
John Garamendi已经决定参加下一任加州州长的竞选。对于如果当选为州长将如何改革，让政府更有效率，他说首先政府需要提供高质量、高效率的服务；其次，政府需要削减成本，更要开辟新的收入来源，不能再通过借新钱还旧账生存，而需要寻找新的模式获得真正的收入。
John Garamendi主张投资于教育、医疗研究、高科技、绿色能源产业。对于如何应对经济危机，他认为这次经济危机是长期以来积累的结构性问题的总爆发，要走出这次危机，需要有长期的、系统性的办法。但眼下看来应该立即实施以下立竿见影的三大举措：增税，要扩大销售税范围，对网上交易征税；加大基础设施建设力度，比如学习北京－上海高速铁路在加州铺设高速铁路；大力发展绿色经济和新能源产业。他预计美国经济会在2010年走出低谷。
危机既是威胁也是机遇，危机来临时人们能够发现过去的错误，不断改进，更好地发展。对于加州这个曾为美国最富有最强大的州、世界排名第七、八名的经济体却在如今走到破产边缘，不能不说这与施瓦辛格政策失误有直接关系。John Garamendi能否带领加州走出困境，让加州重现辉煌，需拭目以待。
通用60天生死时速
由于没有提出令人满意的重组方案，2009年3月30日，美国通用汽车（GM）总裁瓦格纳（Rick Wagoner）被迫“下课”。同时，白宫给通用下达最后通牒——限其在60天内重新提出重组计划，据此决定是否救助通用或任其破产。
目前的通用处境可想而知。作为曾经在全球首屈一指的汽车公司，如今却走到生死线边缘。在最后的60天能否有奇迹出现？新浪财经《亲历变革中的美国》赴美报道组于美国东部时间2009年4月1日独家连线了通用汽车首席财务官（CFO） Ray Young。
通用困境
通用汽车首席财务官Ray Young说，通用衰退的背景是全球汽车工业的整体衰退，今年全球汽车产量将从6 720万辆降至5 750万辆。预计通用汽车2009年税前收入约为140亿美元。
Ray Young表示，通用汽车正在与美国联合汽车工会（UAW）就裁员和削减福利的方案展开谈判，美国联合汽车工会对通用的重组方案持积极态度。现在股东、工人等与汽车所有相关的人都在做出牺牲：例如由于股价下跌市值大幅蒸发；通用的工人被裁员减薪——最近通用在全球范围内裁员1万名工人，美国有4000人被裁，有的员工自愿接受“买断计划”；汽车经销商数量大幅减少，目前通用在美国共有6 100家汽车经销商，根据新的重组计划，到2014年将减至4 100家，这意味着会有2 000家汽车经销商消失；由于行业萧条，汽车零部件等汽车供应商同样面临巨大压力。
Ray Young还表示，拯救通用汽车至少需要225亿美元的政府拨款； 这一数额随着重组计划的修订还有可能变化，通用汽车将积极配合美国财政部的有关要求，希望政府能够网开一面。
新重组方案动向
Ray Young表示，通用 2月17日提出的改革政策主要包括削减成本和促进业务增长两个方面。削减成本措施主要包括减少销售商、在美国和全球内裁员等。促进业务增长主要包括发展油电混合车、改革分销市场等。从3月30日美国政府逼宫情况看，政府希望重组政策力度更大、行动更迅速。
Ray Young说，现在通用在各个部门大刀阔斧地削减成本，但产品开发和技术部门则受到保护，通用正努力发展“都市多功能车”（Crossover Vehicle）、油电混合车等新型车。同时，为了吸引顾客，通用实行新的“承诺计划”，内容包括：客户如在购买通用汽车后6个月内失业，通用汽车将在一定时期内代为偿付部分贷款，对贷款购买通用汽车的车主卖车提供资产净值保护等，以及旨在提高服务质量的“On Star”计划。奥巴马政府为拯救汽车业，积极为买车者提供贷款，Ray Young表示非常看好这一政策，相信这一政策能够有效促进汽车销售。
救助资金是短期贷款，而不是长期基金
很多美国人认为拯救汽车业是个无底洞，只会浪费纳税人的钱。Ray Young对此持不同意见。他认为：
首先，汽车工业对一个国家非常重要，不光是因为关系到很多人的就业问题，还因为汽车工业是一国国家实力的代表，如果通用汽车破产了，将是美国的耻辱。其次，目前向政府申请的救助资金不是永久的资金援助，只是为了重组公司的短期贷款，一旦公司情况好转，通用会很快把钱还给美国纳税人。整个通用团队现在工作的重点是如何有效利用救助资金，拯救通用不仅仅对通用很重要，对美国也非常重要。
Ray Young说，目前通用正与美国财政部密切合作，在修订后的重组方案中提出了一系列目标。与竞争对手相比，通用汽车仍然有着强大的竞争优势，但汽车业老大的辉煌已是历史，目前通用唯一关注的问题就是继续生存。
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2007年诺奖得主马斯金教授：美国经济增长方式的转变（1）
对话人物：马斯金教授
埃里克·马斯金（Eric Maskin）教授1950年出生于美国纽约，1976年获得哈佛大学应用数学博士学位。1985至2000年任哈佛大学教授。2003年出任世界计量经济学会会长。马斯金现任普林斯顿高级研究所社会研究学院讲座教授，普林斯顿高等研究院社会科学部主任，马斯金教授曾在哈佛大学经济系任教16年，在麻省理工学院经济系任教8年，也是普林斯顿大学访问教授。
记者：美国当前最大的挑战是什么？现在美国可能面对很多问题和困难，您觉得最要紧的是什么？
马斯金：我觉得最要紧的是解决金融市场中的问题，危机的实质根源是银行系统崩溃和信用市场监管过分放开。这一现象仍然存在，信用市场仍然不能有效运作。要想让其他经济部门恢复，让信用市场回到正轨至关重要。
记者：那如何做呢？
马斯金：奥巴马政府已经迈出了有用的一步，也就是“盖特纳计划”。PPIP计划会购买那些不良或有毒的资产。那些资产会加大银行�