撕芏唷Ｒ丫胁簧俚男藕疟砻鳎执说男怨勰睿嵩诮窈蟮囊桓鍪逼诔鱿纸洗蟮谋浠３瞪系男园股畋涞枚嘧硕嗖剩丫晌砝嗟氖鄙小Ｎ抑篮芏嗝颂乇鹗敲硕枷不逗嘎恚涫稻褪且髁撕嘎淼那烤⒍Γ苏鞣挠蚋惺苷鞣牧α俊！ �
车上作爱的经历，对很多人可能还是禁区，但很多人渴望。美学家巴塔耶说：“在痛苦中，相爱的人才能彼此发现，双方都应受到渴望的煎熬。在不可能的情况下渴望。除此之外，渴望就受到抑止，知道消亡。” 兜风出现和产生的快感，从而产生性欲，感觉有时是自己所不能控制的，与其忍受这种煎熬，倒不如就是要尝尝相爱的滋味，一切都是很自然的事情。在可能和不可能的条件和环境下出现的相爱感觉，以及由于让彼此的恋人感觉在不能自恃和不愿意控制这种自制力的感觉中让情欲出现在动感中，让爱情发生在车上，让性爱的冲动失去固定的感觉，其实就是一种境界。
现在的车有时又是身份的象征，有了车，就有了一定的优越性，这种优越性可以有效地避免阳萎，但千万注意，太过冲动加快早泄，现代女孩对自己的男友已经公开的说自己的是否达到性高潮的感觉了，车上的爱情或是被称为后现代的感情也仅仅不是爱情对于审美的感触，而是让我们重新认识和了解今天我们该如何拥有和享受性爱，不要让车上的性爱来得太快也消失得太快，关键还在于一阔开始就要控制好情绪，如果再不行，喝口凉水。前面那个夜总会老板娘告诉我，她从来没有遇到坚持十分钟的男人。
我认为，汽车性爱的精华，全在所谓“脐下三分”和口中、手里。这个过程“精彩”的开头部分和失败的后半部分，速战速决似乎就证明了这一点。在故事的开头，主人公“渴望”性爱的执着，着实有点急不可待。主人公买车已经不是所谓“有面子泡妞”的阶段了，而是直入主题，买车就为了能和女人在车上作爱，而且一定要买能在上面作爱的车，这点，国外有的车型特别人性化，有报道说汽车的设计就充分考虑到汽车中的性爱。在国产车中，目前没有，要到达这种境界，20年后看行不行！相信简洁有力而又赤裸裸的手法真是痛快，剥开伪装直指人心，而且理直气壮，绝没半点含糊。“宁作真小人，不作伪君子”，心底的呼声再低级趣味也能唤起真实的人性，更何况是这么“本能”的呼声呢？这就是我们的汽车与性爱的主题。汽车中性爱的方式多种多样，手、口、性具、性器、69、推车等等等等千姿百态。
心理学家认为，有意淫的女人是健康的，有创造力的，性活动积极主动，性生活幸福的女子。性欲越旺，就越有可能设想性交情景。意淫可以是想象在超级市场的停车场脱去从他身边经过的一个男人的衣服，然后在汽车后座上风流一阵，也可以是回忆前天晚上与情人干的那些美妙的事情，在有关性幻想方面，调查显示，最能引起人性欲望的做爱场所是汽车上，其次是游泳池和热水澡盆，还有野外和海滩；另外还有一些撩人想像的奇怪场所，如在厨房的餐桌上、在飞机上，甚至在楼梯上。而选择场所最浪漫的恐怕要数俄罗斯人，喜欢到树林里去做爱；台湾人喜欢在汽车里做爱；香港人则号称梦想在办公室里做爱。大陆国人呢？我查边我能得到的资料，不知道！
我这个人就这毛病，一下笔如有神助，文章太长就烦人，本来还有很多很多，到此为止吧。我得到夜总会女老板亲身体验的经验不独吞。下面给各位兄弟们提点建议，不收专利费。
1、 汽车的环境狭小和私密，让人感觉温馨，最好来点轻音乐，好的音乐是催化剂，可软化紧张的情绪和不安，选用保罗莫利亚的乐曲，或班德瑞的天籁之声，也可选用萨克斯管乐。
2、 汽车的浅色最好选用浅内饰，可以放松心情，让人感觉减低压抑感，汽车深色的内饰，在狭小的环境影响下，产生收缩感，使开朗的心情变得沉闷，切记。收集的资料表明，真皮座椅不如绒布座椅，太硬，死板，发粘。
3、 轮胎的气压太足，会降低很多乐趣，打开发动机和关闭发动机的感觉完全不一样，发动机低沉的轰鸣其效果超过很多春药，可激发人的生命中野性的一面，带来更多乐趣，发动机的声音可冲淡和掩盖叫声。
4、 车膜和窗帘很重要，毕竟是涉及隐私的东西，车镀了膜可减缓精神压力，如果有窗帘更好。
5、 可调节座椅优势明显，可打开的座椅非常方便，可平放座椅舒舒服服，可拆卸座椅那干脆在后面铺张床。这点，各人去细心体会。
6、 开车作爱，千万注意安全，不提倡。很多时候发生口交时，高潮来临，有意识模糊的过程，危及生命。国外有长途司机开车时使用性具发生灾难的报道，停车时的性爱的情况往往发生在车库、城市、公路和野外，野外最刺激，但要小心不要被偷窥或被敲诈勒索。
7、 开车时的抚摸，因颠簸和震动，伴侣的指甲可能会伤人，小心。
8、 小心车内一氧化碳中毒，在我另发的帖子中有详细介绍。
有路透社记者帕特里克报导，有跨国公司对全球性生活调查的28个国家和地区，其中包括印度、日本、中国大陆、香港和台湾。调查结果显示，中国人的年平均做爱次数在全球倒数第二，仅比日本人略强一点而已。这击中了国人的短处。其实汽车除了可使我们快捷外，还可使我们“性福”，使生命充满激情。
作者：屠龙刀（tom…nhhua）
声明，本人不是学广告的，瞎评，不当之处请指正。
1、北京现代索纳塔…全球共赏
广告诉求： 我是全球车。
无非是经历过全球150个国家的天候和路况考验 。其实解释也没有多少新意，无论是它的牵引力控制系统TCS； 还是EBD和 ABS刹车系统，和同类车型比较并不是多么突出。在全球，它的确是一款价廉物美的经济轿车，所以能累计销售超过350万辆，而在中国，它的配置和它的价格没能体现它的实际价值。而且，同花冠相比，它的诉求显得没有分量，幸亏他个大，而且早早生在红旗下，否则也可能会昙花一现。索那塔的线条并不中庸，整个车型也比较大气，但是它的确是一款中庸的车，技术上没有什么特别的地方。也许只能逮住全球车这个卖点不放了 。
2、 花冠……世界心动时刻 全球信赖品质
广告诉求：我是世界车。
累计销售2800万的花冠被载入吉尼斯纪录，当之无愧“世界车”。和韩国车型一样，在海外市场，都是以价廉实用经济的高性价比出众 。加上品质的确不错，许多务实的老外都是把它当为入门车辆或者是中小家庭的“纯正代步车”。花冠到了中国，车型已经是第九代，不仅排量提高到1。8，悬挂也为了提高操控性进行了调教。从对市场需求的敏感程度上，无论日本人如何，你得佩服日本人的工于心计和训练有素。遗憾的是，世界车在中国的价格也高于世界。世界车，中国价，恐怕让我为他买单得费尽思量。
3、 东风日产新蓝鸟……钻石等级，旗舰风范
广告诉求：一款有面子的车。
一辆卖了N年的陈旧车款，要想打动国人的心，只能在配置上打主意了。在后视镜上加了个来电显示和倒车雷达便可以“E路无遗”，成为“E时代座驾”，似乎有哗众取宠之嫌。豪华内饰更是能投大部分国人之所好，外形3年也有3次变化。有一点不服不行，他总是想法去讨好你，他知道你喜欢什么，钻石荣耀也好、经典尊贵也好，他都让别人看得见感觉得出，只是性能乏善可陈却是大多数人看不到的。价廉物美，经济耐用，是日韩车努力在世界也是在中国打造的形象。可是，新蓝鸟并没有引起多大轰动，倒是后来的雅戈的确吸引了人们的眼球，让人们开始相信到这一点。
4、 广州雅戈……演绎动感，创引时尚
广告诉求：时尚的车 。
改款后的新雅阁的确动感十足，时尚外形，引人遐思。2。4 i…VTEC发动机不仅动力比以前提高，而且燃油经济性更好。雅阁的i…VTEC发动机绝对是本田的亮点。
新雅戈的推出，可以说给予波澜不惊的中国车市很大的冲击和震撼，说是纪念也好，说是印记也好，反正不能使人很快忘怀：1、定价出人意料，爆了冷门。2、开创了中国车史加价买车的先河，并将这一现象发扬光大至今。
我们也纳闷，为什么开这一先河的不是红旗，也不是中华。
加价买车，是车的价值回归呢，还是中国人扬眉吐气了，我想这是一个争论不完的话题。
所以 ，雅戈的广告词应该改为：演绎疯狂，创引加价。
5、04款千里马…雷霆动力 纵情千里
广告诉求：动力好的车
1．6 的千里马，发动机功率达到76。5KW，比嘉年华等同等车型高出不少，加上丰富了配置，价格相对合理，凸现出性价比优势，这也是千里马畅销的原因。但是用雷霆动力表达，似乎有些牵强。电视广告上出现的那一只雄狮觉得没有必要，看完广告，我觉得对狮子的印象较深，而对千里马，只觉得是个陪衬的角色。狮子是能吃马的，没吃到，只不过是马跑得快罢了。所以要表现千里马，就不能把它和它的致命敌人在一起比较。其实表现千里马这方面素材很多，为什么就选了这个，我不得而知。
6、比亚迪福莱尔… 幸福生活 e路领先
广告诉求：e时代人的车
e时代，电子时代。e时代人，就是现代年轻的新新人类，刚走出校门踏上社会，有个不错的工作，薪金不一定高，但能保证喝得上咖啡，上得起网。福莱尔娇小玲珑经济实惠，加上同类车型中独有的电子方向显示电子温度显示电子速度显示，确实能吸引新新人类的目光，福莱尔在e时代造e车，的确是有创意的。对一个年轻人或一个小家庭来说，把它作为第一辆车，也是蛮幸福的。对这样的一个小车，你还要求他什么。所以有这样的改进卖点和广告创意是不错的。
7、 赛欧1。6 easy 生活，轻松赛欧
广告诉求：享受生活的车
这是一个对充满生活梦想和憧憬的年轻人有着亲和力的广告。赛欧S…RV的推出，使越来越多的人接受了休闲轿车这一概念。塞欧无论操控和空间，还是安全配置和售后服务，都能给人以信心保证。作为白领的自驾出游用车和作为年轻的三口之家的家庭用车，塞欧绝对不输档次。而赛欧的价格，较同类车型而言，更是充满了诱惑力的。这是一款生活车，看到它，你可以想到郊游 ；购物； 茶馆； party和满载的鲜花……。很轻松的生活，轻松能拥有的车，的确能引起共鸣。
8、 波罗……… r u Polo？是你吗？
广告诉求：年轻人的车
跳动的字符，“ r u Polo？ ” ；一个活泼俏皮的年轻人跃然于纸上。波罗，像个青春靓丽的女孩，吸引着追求者的目光。我觉得，波罗的这个广告的确出奇制胜，创意无限。大众在中国这么多年，国人已经习惯它的庄重造型。然而波罗改变了这一切。大众不仅能造大型房车供成功人士和大众阶层，也能造精灵小车给年轻人选择，从世纪经典甲克虫，奥迪TT，到高尔、到波罗，他们那圆润的线条，那夸张的眉眼、那浅色调内饰，那安全配置，虽不豪华出众，虽不个性飞扬，却总能让人怦然心动。波罗就是一款让年轻人怦然心动的车子。
“ r u Polo？ ”，是我，波罗，年轻人的车车。
9、 高尔夫………世界经典两厢车
广告诉求：世界名车
高尔夫自一代到中国生产的第四代，30年来，销售过千万，美誉无限。这是一部好车子，奇怪的是在国内只见叫好的，没见有多少买单的。最起码，没有狂热地加价购买的。是因为很“实在”的两厢小弟高尔，还是因为三厢大哥宝来，我看都有原因。号称“世界经典两厢车型”的高尔夫在中国的人缘远没有波罗好，而波罗在中国犹如高尔夫在世界。看样子，世界名车的概念并没有深入人心，或者说人们并没有从比较中得到世界名车给他们带来的实惠。也许，它应该再平易近人一下了。
10、 宝来驾驶者之车
广告诉求：为开车的人定做的车
把汽车定位为驾驶者之车，在中国，宝来是第一个。这个驾驶者之车，当然取得了成功，不仅归功于它赋予驾驶者的驾乘享受和对驾驶者之车的定义，更归功于它的市场定位和创意。其实，相对于这一车型，有许多对手性能和其比肩或在其之上，比如塞纳。当然，宝来驾驶者之车的定位，坚定了人们对乘坐宝来不舒适的认同，其实，我倒没觉出来。据说改款的宝来削低了后座。不管是真是假，肯定会改变人们的担心，到那时也会吸引更多的消费者。因为畅销，宝来始终不肯低头降价，让看好他的人骂娘。也许，最近它应该动动了。
10、毕加索 与心共舞 随风驰骋
广告诉求：灵性之车
观看和驾驶毕加索，你就能领落到法国人的浪漫和灵感。单厢车的造型，像一个水滴，包容着一个大型mpv的空间，行车电脑等人性化的设计，你想到的它想到了，你没想到的它也想到了。内饰线条和外形充满了灵性。你见了毕加索，才会慨叹只有法国人能想得到。雪铁龙的底盘和操控名声在外，4个安全气囊也能给你信心保证。即将于4月份上市的新自动档毕加索2。0是许多车迷的期待。只不过它的品位和价位的确是曲高和寡了。与心共舞 随风驰骋，也许，只有爱车懂车的人才能体会到。
11、塞纳常规由我定
广告诉求：个性之车
塞纳是个好车，然而塞纳卖得并不好，因为它的个性不为人熟知。2。0的发动机，动力澎湃，雪铁龙的操控，在塞纳