四是紫外线阻隔率。高质量的膜这个指标一般不低于98％，高的可达99％。
五是颜色。通常有淡蓝色、浅灰色、深灰色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。美国3M汽车膜有10多种不同型号和颜色以适应不同用户的需要，而且还有单向透视、降低刺眼眩光、自动调适光线变化的作用。
节油产品效果不明显 汽车节油抗磨产品慎选
随着燃油价格的不断上涨，用车成本的增加，与之相应，车主对汽车“胃口”的关注程度越来越高，同时各种节油产品也就走进了车主的视线，美国的、韩国的、俄罗斯的、纳米成分的各种节油、耐磨产品充斥着汽车用品市场，有的声称能够节油30％，有的宣称可以在无机油的情况下行驶几百公里。
汽油添加剂节油效果不明显
中国石化公司的一位石油技术工程师表示，汽油的主要成分是含氧化合物的醚类和烃类，而目前市场上的节油产品和装置大多数是通过改变汽油分子的结构，而达到降低排放的效果，这些添加剂除了有清洗油路、积炭的作用外，节油的效果并不明显，建议车主不要轻易使用这种产品。但可在售后服务站的建议下使用整车厂认可的汽油添加剂，如果没有油路不畅和积炭过多的明显症状，就不要轻易使用。上海大众一售后服务站的张经理表示，目前，加入汽油添加剂主要的作用是清洗油路，但如果加了不合适的添加剂，产生了过量清洗还可能造成燃油系统的异响，此外，还会对三元催化造成影响，使得尾气的排放不合格，此外，过量清洗所产生的剥落物还会使发动机产生爆震，对发动机的动力和尾气的排放都会造成影响。最后张经理表示，在汽车行驶一万五千公里后，如需要进行油路清洗，厂家会为车主提供适当的油路清洗添加剂。
节油设备省油效果微乎其微
目前，市场上节油产品主要是加在油路上，如电磁阀和节油贴，它们的作用是通过改变油中的分子结构或使汽油的紊流变为层流，来达到省油的效果，但有关专家表示，通过这种加装设备来达到节油的效果几乎是不可能的。张经理介绍，自己曾用过安装在节油管的节油设备，但通过两个多月的使用后，节油的效果微乎其微。
添加剂的抗磨和新车磨合产生矛盾
有车主认为机油添加剂还是有一定降低磨损、修复发动机损伤作用的。达世行一位售后服务人员表示，如果加入不合适的机油添加剂，会使发动机出现烧机油、串气、积炭的情况，特别是新车，如果加了有降低磨损作用的添加剂，往往会使新车得不到很好的磨合（添加剂的抗磨和新车磨合产生矛盾），给日后的行车带来麻烦。汽修一厂奥迪站的售后服务经理许行宇认为，现在主机厂不建议车主使用市场上的各种汽油添加剂，据他介绍，去年冬天有位车主因为在机油里加入了添加剂，而导致机油出现了胶状物，最后机油灯频频报警。所以车主千万不要轻易在机油里添加任何物质，但许经理认为，如果发动机经过大修后加合适的机油添加剂对于保护发动机还是有一定效果的。
夏日行车八项注意
热！热！！热！！！气温遽升，阳光灼人，忽又暴雨倾盆，爱车给了你一个“不受苦”的空间。不过，爱车在炎夏和你一样也需要特别照顾。天太热，小心爱车会“发火”；暴雨之下，爱车也很容易受损；贴膜，是对爱车，也是对自己的一种贴心关怀；音乐伴你一路，别忘了汽车音响也需要特别的照顾。还有轮胎，发动机水温，车内空气，夏日停车，都大有学问。
大热天别让爱车“发火”
6月底，孙先生由市区开车去郊区，开到一半的时候，突然看见手刹那儿冒出了黑烟。当时把孙先生吓坏了，第一反应就是着火了。他赶紧把车停在路边，一会儿工夫，黑烟就消失了。打开后备箱寻找灭火器时，闻到后备箱里有一股糊味。他又仔细检查车的其它部分，但没有发现火焰。后来据朋友说，是改装时装的低音炮线路短路了。
每年的6月份到9月份，是汽车自燃的多发季节。据消防部门的统计，七成汽车自燃发生在车辆行驶过程中，一般都是因为燃油系统方面出现问题。另外，汽车在使用10万公里以后，很容易出现高压线漏电现象，瞬间电压可以达到10000伏以上，这足以引燃一定浓度的汽油蒸气。
专家建议：
A不要轻易私自改装汽车。如果需要对原车增加一些附件如音响等，请改装师一定要从汽车的保险丝盒内取电。
B常做检查。防止电气线路故障或接触不良，以及漏油、漏气等现象的发生，出现有胶皮糊味或冒烟等异常现象更不能大意。
C驾驶5年以上的“老车”以及出过重大事故的汽车，应该定期做清线路、排故障等全面检查，以免发生意外。
D别在仪表盘上放易燃品。气体打火机、清新剂、灭蚊剂等受热膨胀后容易爆炸引起火灾。也不要在后备厢内放置摩丝等易燃物品。
E汽车进行修理或更换零配件时应尽量选择正规修理厂和正规零配件，以免因为修理技术不到位或配件质量不过关而引起车内线路故障。
另据有关保险公司专业人士介绍，保险公司一般都有“自燃险”即车辆附加自燃损失险，规定投保机动车在使用过程中因本身电器、线路、供油系统发生故障引起火灾的，属自燃，保险公司可进行赔付。当一辆车的车龄达到4年以上时就应该考虑投保自燃险，因为随着车龄的增加，线路会出现老化，而有的旧车线路改造比较多，这更是给自燃的发生埋下了隐患。但目前，自燃险的投保率并不高。据不完全统计，上海只有不到5％的司机上了自燃险。
选车膜关注“四大指标”
夏季高温持续，很多车主都想为爱车贴上车膜。一时间车膜市场成为汽车用品市场最“high”的阵地。但目前市场上车膜的品牌种类繁杂，产地来源不明，甚至有的干脆就无品牌；装贴价格区间跨越也很大。
上海华都汽车用品公司的负责人告诉我们，可以这样鉴别：
1、透光度：透光度对行车安全相当重要。优质膜不论颜色深浅，清晰度都非常高。劣质膜在阳光很强时能看到外面的景物，在光线较暗的地方看景物有雾朦朦的现象。
2、隔热率：隔热率仅凭肉眼和手感很难鉴别，最简单的测试是在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到一丝热度的是优质膜，而立即有烫手感觉的则表明其隔热性能有问题。
3、紫外线阻隔率：优质膜能有效防止乘车者被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响等装饰不会被晒坏、褪色老化。在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色的是优质膜，而劣质膜撕开内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了，膜片被指甲刮过的地方会变得透明。
4、表面硬度：这是涉及防爆性能的重要指标。好的防爆膜有很强的韧性，当玻璃遇到意外碰撞时，玻璃破裂后被膜粘牢不会飞溅伤人。劣质膜膜片很薄，手感发软，缺乏足够的韧性。
5、施工环境：规模大、服务好的汽车服务商都是在封闭车间无尘作业。假如贴膜过程中膜和玻璃中间粘上沙粒或细微尘土，就会影响整个贴膜的质量和效果。
目前市面上的车膜品牌甚多，有进口的也有国产的，如“雷朋”、“龙膜”、“3M”、“TOI”、“绿洲”等等，价格也相差很远，车主往往左顾右盼拿不定主意。
对此，上海百车司派安汽车服务有限公司的市场部副经理郑小姐介绍，有品牌授权书的正规店，采用进口膜装贴，1000…2500元的价格虽然稍高，但品质比较可靠；整车（不含前挡、天窗）的装贴价格在500元以下的街边店，往往采用的是不可取的劣质膜、大兴货；市场上也有8000元以上的贴膜价格，这种贵族车膜当然不适合一般消费者。
雨天行车八项安全提示
7月10日下午开始的暴雨，让北京地区的保险公司的出险报案电话激增。截止到11日下午4点，太平洋财险北京分公司接到出险报案700多起，比平时的报案数量增加了一倍多。而根据人保北京分公司截至12日上午11点的统计，也已经接到出险报案591起。
专家建议：
国际驾驶安全调查显示，雨天驾车的交通事故率比平常高出大约五倍。司机在雨天行车时一定要提高警惕，专家给出了8条安全提示。
一、对于未知水深的路段，下车巡视或者等待，以免造成发动机进水熄火，反而欲速不达。水深超过排气管，容易造成熄火；水深超过保险杠，容易从空滤、进气口进水。
二、过水沟、水坑，保持低挡高转速，慢速通过。高速通行会产生飞溅，导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。
三、雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，夜雨中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，容易引发事故。
四、定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。避免雨天积水造成发动机进水，防止车载电脑短路——有些车型的电脑就在防水槽底下。
五、定期检查轮胎磨损情况，及时更换。轮胎磨损过度，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。
六、很多车的外后视镜没有自动加热功能，雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点，除了及时清洁外后视镜之外，并线时司机也要多注意。
七、夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天，也应该及时打开夜间行车灯。
八、雨天驾车不要降低胎压。汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开，让汽车停稳。降低胎压会使轮胎触地面积变大，刹车时力量减弱，致使滑行距离变长。
防爆胎注意气温与气压
关心爱车轮胎，就是关心自己的安全。随着炎炎夏日的来临，汽车轮胎在高温环境下使用开始变得不安分起来，爆胎事故时有发生。据不完全统计，高速公路46％的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的70％。因而如何预防爆胎就成了夏季行车安全的关键所在。
影响行车不安全的一大因素是爆胎，而造成这种情况的“毁胎”原因归结下来主要有五宗罪：气压过高或过低；轮胎使用期限过长；轮胎橡胶表面老化和龟裂；胎面磨损至极限；钢圈变形。
专家建议：
1。根据汽车不同的速度选择相应速级、质量合格的轮胎，同时应看看轮胎的生产日期，如果超出使用期限最好及时更换。。轮胎橡胶应是耐高温耐磨擦的丁基橡胶或用纲丝环带有较好防爆性的无胆胎，如胎面有损伤也应尽快更换。
2。开车前察看车胎气压，前轮和后轮的充气压力应分别一致，否则行车中各胎受力不均会造成爆胎。当汽车在高速公路行驶，各轮胎充气压力应掌握在正常值的85…90％之间，因为汽车长时间高速行驶，轮胎磨擦产生的热量来不及散发会使胎内气压升高。胎温增高，磨损加大，极易造成轮胎早期空爆。特别要注意的是，车胎的气压还要根据气温进行相应的调整，气温高时车胎气压应略低些，尤其是跑长途的时候更要注意及时调节。
3。行车别急躁。如果经常进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，会引起轮胎急剧变形，容易磨损过快，并容易处于爆裂状态。每一条轮胎上都有它的最大载重量，这个载重指标是轮胎厂家严格按照有关规定设定的，轮胎超载，同样也会发生与空气压力不足时相同的损伤。
4。散热要及时。如果汽车在高速公路上行驶了1个小时后，就该适量放缓车速，让轮胎更好地散热。最好适时将车停在阴凉处，让轮胎自行降温后再行驶。
5。平时靠边停车时要尽可能小心，避免轮胎外侧擦碰甚至冲撞路边。不然的话很容易使轮胎侧壁受伤造成隐患，更严重的会造成内部的钢丝断裂或钢圈变形。
听音乐，莫忘音响保养
音乐是行车途中不可或缺的伴侣，汽车音响，自然也成为车主特别关照的配置。进入夏季，天气变热，伴随而来的是高温、潮湿、闷热，人开始感觉不舒服，汽车音响也会随着热胀冷缩的规律慢慢在变化。夏天如何保养汽车音响？
主机部分：主机部分受天气影响比较大的是电路板和一些塑料元件。众所周知，电路板里那些电子元件的参数都会随着温度的变化而变化。所以如果汽车车内温度很高的话，建议不要把音响的声音开得很大，那样不但音响的音质受其影响，音响的使用寿命也会受影响。其次，机心部分是由一些金属元件和塑料元件结合电路板组合而成的。金属和塑料受温度变化的影响程度不一样，在车内温度很高的状态下，换CD碟片的时候一定不要心急，别硬拉或硬推；如果是多碟机要换碟片的话，不要一直按换碟片键，应让机器自动控制其运行。前置六碟很容易卡碟，操作尤其要小心。再次，注意不要把车内空调开得很大。因为冷风遇到热气就会凝结成水，有一些普通装饰店在安装音响时万一没装好空调口的衔接处，或有的车由于使用时间长空调部分出问题，那水从空调口流下来，有时候会流到主机里面。
外加大功率功放：外加大功率功放对温度的变化更敏感，它需要大容量地散热。所以在夏天开音响的时候一定要让外加功放尽量通风。
扬声器：扬声器受温度影响最大的是喇叭盆。它直接影响到音质，特别是中低音部分，所以在这个时候音响系统最好重新调试一下。
碟片：有很多朋友经常把碟片随意放在仪表台上，这样天气一热，碟片在高温下很容易变形。
其他：夏天雨多，空气比较潮湿。装碟片时一定要擦干净，擦的时候要从中间分别�