10。 春日里走过罗平，穿行在漫山遍野的油菜花间。
三思而后行
1。 黄金周时大理、丽江、石林等地游客以旅游团为主，这段时间最好去其他地方。
2。 云南是谋杀胶卷的最佳区域。带上你的胶卷盒回到有垃圾处理能力的地方，别让它们黄黄绿绿地污染了土地和美景。
最佳出行日
云南旅游四季皆宜。其中春季最佳、秋冬次之，要看三江碧波，应在深秋到早春的无雨季节。至于西双版纳、德宏等地，则是旱季好过雨季。总体而言，夏天的暴雨洪水可能会引起塌方、滑坡等地质灾害，造成道路不畅。
云南的路网
你可能不相信，2002年末云南的公路里程为16。4万公里，位居全国第一！而这其中的9万多公里，是最近5年新增的。想想吧，我们手里的地图是多么跟不上时代。当然这16。4万公里并非都是小车可以走得通的。云南路网整体等级不高，高速公路不到1000公里，一级、二级公路也只有3000公里左右。从自驾车的角度讲，普通的三级、四级公路甚至等外公路，更能让旅行者体会人、车、路、自然一体的境界。
云南受益于西部通县油路工程，将近3800公里的砂石路在2002…2003年中变成了黑漆漆的柏油路。这点在滇西最为明显，毕竟那里是云南旅游业的重中之重。
云南是自驾车者的天堂，如果你只去那些知名所在，基本都能走在柏油路面上。弹石路应该是云南专有，以方砖一样的青石铺路，虽颠簸却也说得过去。至于砂石路，雨季时非四驱车不要冒进。总的来说，在云南公路无论好坏，只要没有施工、下雨就好，而且绝大多数公路不收费。
云南高速公路一类车通行费？。30元/车公里，一级路每区间10元，二级路每区间5…10元。
提醒注意
1。 云南山高坡陡，旅游区车流量大，要控制车速，不在视线不好的情况下超车。
2。 324国道、320国道、323国道是云南向东的出口，蜗行之超载大货车连绵不绝，因多为山路，务必小心驾驶。和全国其他省区不同，到2003年末云南尚未发出重拳治理超载的信息。
3。 云南的油价较全国略高，昆明以西价格渐涨，但县城都可以加到93号汽油。
4。 云南早年开通的高速公路其实只是二级路（如昆明…曲靖），路况不佳车流量大，需小心驾驶。
5。 一些偏远山区百多公里没有人烟，过往车辆极少，非四驱车辆不宜单车冒进，以免误车找不到人帮忙。
6。 昆明…丽江一线的安宁…楚雄段2003年10月开始全封闭在原路基础上改建高速公路，2004年元月开始可以双向放行，但行车仍会受阻。可绕行老320国道，或取道元谋转往楚大高速，也可从攀枝花往泸沽湖、丽江。
7。 云南多依山傍河公路，秋冬早春多雾，太阳升起后渐散。
8。 滇西高原和横断山山区海拔较高。初上高原的人可能会有轻微的高原反应。因为滇西植被覆盖较好空气含氧量高，一般休息就可好转。如准备进藏，则建议提前服用红景天、高原安等药品，在高原上不要剧烈运动。
云南自驾车备忘录
云南交通旅游广播： FM91。8
云南道路交通安全网：
news。ynrtsa/pubnews/
云南高速公路报警、咨询电话：96122
云南交通报警电话： 122
云南旅游投诉电话： 96927，0871…3537361
绿色公路
1。 沿金沙江公路
2。 沿澜沧江公路
3。 沿怒江公路
4。 哀劳山山区公路
5。 滇藏公路
6。 元江、红河沿岸公路
7。 滇西所有高速公路
8。 324国道罗平、师宗段
9。 323国道建水以东
10。 珠江源…石林一线公路
11。 中老、中缅边境公路
贵州自驾车旅行资源
在开始自驾车旅行后的最初两三年中，我的路线从未经过贵州，
因为方方面面传来的信息中，贵州就是一个泥潭，是一个全省范围的大工地，是任何一部车都可能陷落的地方。几年的道路施工，使贵州在成为背包族热衷的目的地的同时，也吸引着愈来愈多的自驾车者。只有一个问题，就是贵州那些淳美的自然风貌和原生态的民风，有一个个沦为旅游景点的倾向。
值得体验
1。 走过黔东南的青山秀水，看不够的侗寨鼓楼、听不完的侗戏大歌，还有原始的苗寨和古老的戍边屯寨。
2。 春天油菜花盛开的季节，穿行于梵净山盎然春意的田野，随妩媚的锦江之波逐流。
3。 沿320国道穿行在古夜郎国的领地内，逆（三舞）阳河西行，在镇远老街上点一锅正宗酸汤。
4。 走一走西南出海通道，从麻尾下高速，径去樟江荔波。
5。 盘旋在黔西南新近修建的县际油路上，翻越崇山峻岭，经过无数个叫做“猫场”或者“鸡场”的集市，在苗寨间穿梭。
6。 走过花江大峡谷，在千盘万绕之后通过北盘江大桥，缓行之间让北盘江大峡谷的逼人气势征服自己。
7。 云雾中泊车于324国道的高处，俯瞰马岭峡谷南盘江大桥上过往的车辆。
8。 在黔西陡峭的山路上盘旋，遭遇去赶场的盛装苗妹，穿越布依人家的石板瓦房。
等级很一般的高速公路，却有着特别令人震撼的好听名字——“西南出海通道”，似有彼得大帝的雄心。几千年守土为安的中国人，有几次发出向海洋挺进的声音？！
三思而后行
黄果树的景色固然美丽，但与其在黄金周期间随着涌动的人群和车流前往“到此一游”，不如节省下时间，让自己有机会接触随团游客难以靠近的贵州乡野。
最佳出行日
贵州自驾车以春秋最佳，冬天也是不错的季节，尽管行驶在山路上经常会有腾云驾雾的感觉。夏天的暴雨常会引起地质灾害，造成公路塌方、滑坡，使交通阻断。如果行经偏远地区的低等级公路，可能需要数日疏通道路。
贵州的路网
贵州路网的整体等级不高，早年建设的高速公路实际上只是汽车专用的二级路。但贵州受益于西部通县油路工程，很多从未通过油路的偏远县城之间有了平整的柏油路相连。未来几年贵州要构筑一个清晰的“一纵一横四连线”高等级公路骨架，并继续改造县级公路、建设乡村公路网。如果你要在2004、2005年之间走遍贵州，遭遇道路施工在所难免，不过有了路网就有了选择，绕路是上策，没有哪个目的地是非去不可的。
贵州高速公路的一类车通行费为0。40元/车公里，二级公路每区间收费不超过10元，但贵阳通往黄果树的公路收费站点较密。新建的山区公路尚未有要收费的迹象。
绿色公路
1。 梵净山周边公路
2。 沿（三舞）阳河公路
3。 沿锦江公路
4。 320国道关岭段
5。 穿越花江大峡谷的公路
6。 沿都柳江公路
7。 黔西南山区公路
8。 沿清水江公路及锦平…黎平公路
提醒注意
1。 贵州山高路陡，加之有时阴雨路面湿滑，容易打滑、甩尾，山路新手驾车务必小心。
2。 324国道、320国道已成为进出贵州的交通主干线，受过往超载货车破坏，路面情况不佳，要小心驾驶，或走周边新修的县际公路。
3。 贵州同样有县乡集市占路问题，可能集市的规模更大，需耐心移动。
4。 中国石化的加油站是贵州加油站的主力军，在每个县城都可找到93号汽油，全省统一价格。
5。 贵州秋冬季雾多，但一般不会影响高速公路通行。雾中行车，要格外小心。
6。 贵州还有很多没有硬化的砂石路，有些路况不佳，慢速通过为佳。
贵州自驾车备忘录
贵州交通报警电话： 122
贵州电台交通广播： FM95。2
贵阳交通广播： FM102。7
贵州旅游投诉电话： 0851…6818436
四川自驾车旅行资源
四 川
四川是中国最富于变化的一个省，丰富的自然和人文资源，不断改善的道路环境，全国最好的农家乐经营，使这里成为自驾车者的天堂。
值得体验
1。 从甘南进入四川，沿213国道走过美丽的若尔盖草原来到松潘，在松潘老城里来一顿久违的正宗川菜，而后骑马造访牟尼沟，二道海，取道黄龙，经丹云峡抵平武，沿涪江下江油。
2。 秋日里去理县，看米亚罗的红叶和桃坪的羌寨，而后辗转黑水，去看卡龙沟和打古冰川。
3。 享受川藏公路康定到理塘的驾驶之乐、之险，在折多山上数拐弯，在新都桥的康巴第一村安营扎寨，在雅江某条清澈的小溪边野餐；而后南去稻城亚丁，在颠簸躲闪中与路搏斗，在圣女温泉享受安逸的夜晚，在亚丁的美景前滚鞍下马。
4。 从唐蕃古道进入四川，造访扎溪卡草原上最有号召力的色须寺，翻过5000多米的海子山，在玛尼干戈进入川藏公路北线，向东抵甘孜再向东，经道孚、八美前往丹巴、小金，抵马尔康。
5。 在阴雨连绵的日子里驾车盘旋在蜀南竹海深处，一餐一饭，都以竹为主。
6。 在天全吃一顿美味鸡汤抄手，等待二郎山隧道开放的时候，进入喇叭沟。爱上这里水的声色？那就等到第二天或者第三天的开放时间。（2004年后除冬季夜间禁行外，二郎山隧道不再实行管制）。
7。 到青城山或者九龙沟消磨些时光，车停在农家院里，美景无数，三餐无忧。
8。 沿108国道南下穿越凉山州前往二滩水库，再西行抵泸沽湖，那附近有小路进入云南。
9。 在那条对着乐山大佛的水泥路上遥拜，跟着岷江一起向东南奔行，看它汇入金沙江。跨过金沙江大桥，逆流而上。云南，就在横江汇入金沙江的地方。
10。 盘旋在剑门古道的盘山公路上，看对面绝壁上的栈道蜿蜒。
三思而后行
1。 黄金周和旅游旺季走茂县、松潘、九寨沟一线。旅游大车太多，傍山险路，一旦堵车难以疏通。
2。 九寨沟已经不适合自驾车旅行，除非你从来没有去过又不满足于仅仅从风光片上欣赏，现在的九寨沟实行批发式到此一游。对自驾车者而言，旅途中的美景，不仅可以自由欣赏，而且免费，有更大的诱惑力。
3。 尽量避免走西南出海辅助通道（泸州…叙永…与贵州省界），这段路不仅是超载大货车的通道，也是地区小煤矿运煤通道，水泥路大多骨断筋折，险象环生。
4。 川藏公路海子山至竹巴笼段（理塘以西）2003年末开始改造，为期48个月。此间不宜由此入藏，可改行川藏北线或滇藏公路。
5。 黄金周结束时，成渝高速有事故多发的隐患。
最佳出行日
四川旅游全年皆宜，又以秋天最佳，特别是川西地区。不过四川是地质灾害易发区，夏季的暴雨常引发泥石流和塌方，导致公路阻断。四川邻水公路多，秋冬季节大雾经常不请自到，太阳升起后便可雾散。
四川的路网
四川的路正在变得越来越好走，特别是在2003年年末阿坝、甘孜、凉山三州的通县油路工程全部竣工通车后。四川是通县油路的最大受益省，两年多新铺油路4276公里， 建成了世界上最大的高山公路网。在四川的其他地区，通往外省的公路渐成通衢，特别是“蜀道难”的川陕之间，棋盘关以南已通高速公路或宽阔的二级路。当然四川要搭建起一个畅达的路网，还需要10年甚至更长的时间：西部县级之间的油路工程以及通乡油路，是非常浩大的工程；另一方面，四川前几年修的公路以水泥路面居多，因超载造成的路面损害是致命的，很多粉碎性骨折路段，极易在干线公路上造成交通拥堵。
在四川行车不会有肉痛的感觉，高速公路一类车通行费为0。26元/车公里，二级路0。14元/车公里。在广大的川西地区，没有收费站，行车免费。
绿色公路
1。 阿坝、甘孜、凉山三州几乎每一条公路，只要可以通过，只要不在施工，包括交通流量特大的环九线（九寨沟旅游环线）
2。 108国道全线，只要不在施工
3。 蜀南竹海的山间公路
4。 川南岷江、金沙江沿岸公路的收费公路上，有200多个收费站。到2010年，全市国省道收费公路平均站间距离将提高到30…40公里。从2004年开始，我们还有7年要等待。
九寨沟旅游环线，全长887公里，途经成都—都江堰—茂县—松潘—九寨沟—平武—江油—绵阳—成都。
提醒注意
1。 四川风景优美的地区很多公路都是傍山险路，小心驾驶。
2。 二郎山隧道开通后一直实行交通管制，每天中午12：00/下午5：00放行，双进单出。但从2003年12月28日开始，交替放行的管制取消，只在冬季的22：00…7：00实行夜间禁行管制。
3。 318国道正在改造。其中二郎山到康定段的施工，会持续到2006年（2003年底，二郎山隧道西口…泸定路段已基本建成）；巴塘以西的道路改造则要持续到2007年年底，此前驾车进藏最好选择从理塘往稻城、乡城取道滇藏公路。
4。 四川公路甚至高速公路上跑着不少怀疑是拖拉机加上壳子的工程车和农用车，严重超载，连续喷黑烟，避免长时间跟在这种车辆后面。
5。 四川新开通的山区二级路、高速公路上，常有农民兄弟上来纳凉、骑行，需小心。
6。 四川大多数县城都可以加到93号汽油，但川西油价可与西藏、海南比拼。川藏北线甘孜以西的汽油进货渠道很可能是青海小炼油，会对电喷车造成致命损害。在油品质量没有保证的情况下，务必使用燃油过虑系统（如套丝袜加油、加燃油添加剂），如车有异样，到大中城市后，最好检查油路。
7。 在川西很多地方路况恶劣，如果车辆因此抛锚，可向任何过路的小车求助，当地人都非常热情。
8。 巴塘以西、以南的川藏南线及道孚县，公路上曾有经济土