二战回忆录- 第507部分

　　美国三军参谋长对此提出建议，主张这个问题应由艾森豪威尔将军以他们的代表的身份和英国三军参谋长举行会议求得解决。我们对此欣然同意，但在数星期以后才取得协议。

　　艾森豪威尔将军仍旧不愿放弃“铁砧”计划，但他开始怀疑，从意大利撤回那些久经战斗的师团，是否仍有可能。3月21日，他征询威尔逊将军的意见。后者答称，他极力反对在占领罗马以前从意大利撤回军队。他还建议取消“铁砧”计划，如果德军崩溃，我们才应该在法国南部登陆。

　　这使问题急转直下。英国参谋长委员会电告华盛顿，因为既不能从意大利战争中撤出军队，又不能从安齐奥桥头阵地撤回登陆艇，“铁砧”计划显然不能按照规定的日期执行。

　　美国参谋长联席会议表示认可；他们同意威尔逊将军准备于7月份在法国南部登陆，如果决定在意大利一决雌雄，则要尽量地牵制和歼灭在意大利的德军；并且认为到6月初旬，时机必已成熟，届时可以决定究竟执行哪个计划。

　　我自己坚决赞成继续在意大利进攻，下列电文可以为证：

　　首相致马歇尔将军（在华盛顿）　　　　　　　　　　　1944年4月16日

　　我们在地中海新增加的极为可贵的登陆艇又要放弃，自然使我们甚感痛心。这些登陆艇无疑是屡经周折才能得到，是你在一定条件下欣然拨给我们使用的。我感到难以忍受的是，经过长期努力并遭受重大损失以后，正当胜利在望的时候，却预先要同意停止对战争的接济，或者必须停止战争。我们在意大利的军队的人数并没有大量超过敌军。我们的军队包括七八个不同的种族，而敌军则全是德国人。天时多雨，我们一直不能充分发挥炮队、装甲部队和空军方面的优势。亚历山大报告我说，在他的主力部队冲过拉皮多河后，将立即从安齐奥滩头阵地向东北，而不是向东南出击。这样，我们未必能有停止前进的时机，未必能说：“在这里停止前进，采取守势。全部人员登船去参加‘铁砧’战役。”同时也未必能得到确切的时机，根据想象来事先作出中止对意大利战役的供应，以便满足“铁砧”计划需要的决定。一个目标分散、瞻前顾后的军队，势必会出现离心离德的暗流。这种情况也将影响所有后勤人员，他们是不会不知道情况的。请勿忘记，当七个最精锐的师被调去参加“霸王”战役，正是在意大利作战的军队受到严重牺牲的时候。

　　2．当然，假如意大利战役早就发生不利形势，而我们在其他敌军的防线前面欲进不得，被迫普遍采取守势，在那种情况下，若要抽调出精锐部队，当然是可行的。但桥头阵地供应浩繁，仍然迫切需要使用我们的登陆艇进行支援。倘若没有你们的太平洋登陆艇，“铁砧”或其他两栖战役，都不能进行使两师人同时登岸的作战行动。

　　3．因此，我认为，我们必须全力以赴地进行意大利战役，因为许多美英士兵已经为它牺牲，同时将它看作和“霸王”战役一样，是成败存亡在此一举的战斗。到5月31日，我们很可能会看到许多现在还看不到的事情。我为我们必须放弃这样一个大好时机甚感惋惜。

　　4．迪尔告诉我说，你曾希望我更加大力地支持“铁砧”计划，因为你在德黑兰初次提出这个建议时，我是热烈赞助的。请你平心而论，回想一下形势已经有了巨大的变化。在11月间，我们曾希望于1月份占领罗马，当时许多迹象表明，敌人正准备向意大利半岛北部［退却］。但事实恰恰相反，尽管我们发动了巨大的两栖远征，我们还是被阻截在原地未动，而敌人则以八个机动师投入罗马南面的战役，这就是我们曾希望在“铁砧”战役的全面行动中要牵制住的那八个师。因此，这点既使人欢欣，也使人大为失望。

　　5．这个困难问题之所以产生，完全是由于特别缺乏坦克登陆艇。英美这样两个大国的计划，竟然会因为缺乏一二百艘这种类型的舰艇而受到限制和不能贯彻，历史家是绝难理解的。美国政府甚至很不愿意全力制造坦克登陆艇，以便充分供应我们；我们若得到充分供应，就可以在对日战争中支援你们。我对于这种情况是深为忧虑的。由于缺乏这种特别类型的舰艇，我们在你们左翼方面的全部战斗力量将会受到限制；我担心我们会受到不公平的指责——指责我们不努力，其实我们倒是决心要全力以赴的。

　　威尔逊收到了反映我的观点的指示。我在4月24日致罗斯福总统的电文中这样说：

　　我对于意大利发生的情况极为快慰。我认为，我们双方已成功地达到了所追求的目标。目前缺少的只是胜利。亚历山大来此商谈了几天，我和他作了几次长谈。他极力为自己所采取的行动或未采取的行动进行辩护，指出他的部队人数多得有限；部队成分复杂，与清一色的德军相比，它却有不下七种不同国籍的士兵；天气恶劣；地理条件又极困难。最迟到5月14日，他将开始进攻并全力推进。如果这个战役获得胜利，或者只要打得猛烈，也会很好地与其他计划互相配合。

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　　意大利南部的政治情况重又紧张起来。根据宪法制定的妥协方案已经达成，规定意大利国王将他的权力授予他的儿子——翁伯托王储，由王储任摄政。君主政体的命令将在获得最后胜利后等待公民投票决定。王室谕令已于4月12日签署，俟盟军进入罗马后生效。本月底，巴多格利奥改组了他的政府，延揽了南部的主要政治人物，其中声望最著的是克罗切和斯福札。

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　　当我们的军队准备进攻时，威尔逊将军调遣他所率领的全部空军来困扰和挫伤敌人，而敌人也像我们那样，正利用喘息机会来进行休整补充，准备再战。强大的盟国空军参加轰炸敌人的陆上交通线，希望这些交通线能经常被切断，而敌军在缺乏接济的情况下被迫撤退。这项军事行动，我们乐观地称为“绞杀”，目的在于封锁通往意大利北部的三条铁路干线，主要目标是桥梁、高架桥和其他铁路交叉点。盟国空军力图使德军粮尽弹绝，从意大利中部撤退。

　　这种努力持续了六个多星期，造成了巨大的损失。在罗马北面很远的地方，铁路运输时常停顿，但这次努力并没有能实现我们所希望的一切。敌人将他们的海岸航运发挥到最大的效能，再把物资转给汽车运输，并且充分利用夜间运输来得到供应。但敌人不能建立充分的物资储备，以应付长期的猛烈战斗，在5月底的陆地大战中，他们已大大被削弱了。

　　我们各个独立军队的会师以及它们对罗马的占领，要比我们预料的迅速得多。德国空军企图保卫它的交通线，曾遭到严重的损失。到了5月初，它仅能集合战斗机七百架，来对抗我们的一千架飞机。

　　到此为止，我们可以搁下许多事情正在成熟中的意大利战场，来叙述横渡英吉利海峡的那个最重要的战役了。

第二次世界大战回忆录——紧缩包围圈……第二十九章　日益增强的空中攻势

第二十九章　日益增强的空中攻势

　　　我们在扩充轰炸机方面的进展——我们的轰炸在早期不够准确——雷达对于寻找目标的帮助——德国被迫转向战斗机的生产！！1943年美国参加轰炸轴心国在欧洲的占领区——卡萨布兰卡会议的指示——英国空军夜间轰炸鲁尔区——汉堡的空战——猛袭柏林——10月14日美国空军在施魏因富特的重大损失及其后果——英国空军在袭击纽伦堡中的损失——美国空中堡垒终于获得远程战斗机的护卫——英国炸弹力量的增加——彻韦尔勋爵的调查——铝化炸药——我们的空中攻势对于德国战时经济的影响——盟国空军在“霸王”作战计划中所起的作用——英国战时内阁对于法国平民重大死伤的忧虑——我们接受罗斯福总统的决定——英美轰炸机人员的英勇和献身精神。

　　在我们整个作战计划中，轰炸机司令部发挥了日益重要的作用，终于对胜利作出了决定性的贡献。在本章中，需要对它的活动，进行一些叙述。

　　我们直到1943年才拥有充分而又合用的飞机来进行猛烈的、不间断的轰炸，这一年，美国第八空军总队也参加了我们的空军战略攻势。从1940年起，我就一直鼓励发展我们的轰炸机的实力。困难是很多的。生产落后于预计；其他的战场以及反潜艇战都需要大量的飞机；美国参战后，它所生产的飞机最初当然是主要供给它本身的需要。我们新式的四引擎飞机，虽然在数量上增长很慢，但它所携带的炸弹重量却大大提高了。1942年头几个月中，每架飞机的平均载重量是二千八百磅；当年年底，为四千四百磅；1943年，增至七千五百磅。

　　大战初期，我们和德方都已认识到，即使是密集列队飞行的轰炸机，也不能在白天突破坚强的战斗机防线，而不遭受惨重的损失。正如敌人那样，我方不得不改在夜间轰炸。最初我们对于自己轰炸的精确性过分自信，但在1940年到1941年的冬季，我们企图炸毁重要的但目标很小的德国炼油厂，结果失败了。1941年春季，轰炸机司令部奉命参加大西洋战役，直到7月份，才能对德国重新展开攻势。现在选定的目标是工业城市和铁路中心点，特别是鲁尔和汉堡、不来梅、汉诺威、法兰克福以及斯图加特。然而，我们的驾驶员和飞机以及作战方法都不能满足需要。我们的损失日益增加，在冬季的月份里，必须减少空军的活动。1942年2月，开始使用前已叙述过的名为“前进”的新式方位探测器①，我们便依靠它的作用，以鲁尔作为主要目标。在哈里斯空军中将的大力指挥下，轰炸取得了辉煌的战果。他的作战行动计有：对吕贝克和罗斯托克进行火攻，5月中对科隆进行一千架次的轰炸机轰炸，以及在白天轰炸奥格斯堡的潜艇内燃机制造厂，由于这次轰炸，内特尔顿空军少校获得了维多利亚十字勋章。

　　①本章提到的几种仪器，在第四卷第十六章中已有详细说明。

　　8月中，在贝内特空军准将的领导下，成立了导航队。雷达在航行和探测目标方面起着日益重要的作用；最好的办法是把这种稀有而复杂的仪器交给专家，由他们负责为别人探测路径，并指明目标。

　　虽然在这种情况下，逐渐实现了长期实现不了的精确的夜袭，但在1942年，由轰炸机展开的进攻并不能够削弱德国的军用生产，也不能挫伤平民的斗志。对德国的经济力量是估计得太低了。德国在被占领的国家中，广泛地发掘生产力和劳动力，因此，它的军火生产看来实际上是增加了。在负责救济措施的戈培尔所执行的铁的纪律下，一般人民的意志很坚定，局部地区的灾难不致对全国产生影响。但德国领袖们已大为恐慌，不得不采取空中守势。德国的飞机生产日益着重于生产战斗机，而不是轰炸机。这是德国空军遭受挫败的开始，也是我们在1944年取得空中绝对优势的转折点，我们若没有这种优势，就不能获得战争的胜利。在重要性方面，仅次于对希特勒和他的空军司令们所取得的这种心理上的胜利的，则是在西线对德国建立的这条危险的第三空中战线，它对俄国人和地中海方面我们自己的军队，都是有利的。

　　我们就这样进入了1943年。这时美国人也参加了轰炸轴心国在欧洲的占领区。他们对于轰炸的策略有不同的观点。我们采取了夜间轰炸战术，这种战术现在是行之有效的。而美国人却深信他们的重型飞行堡垒如果列成密集队形，就能够在白昼深入德境，而不需要战斗机护卫。我怀疑，这种制度是否切实可行。我在前一卷中曾叙述我在卡萨布兰卡同美国驻英空军司令埃克将军谈过我的疑虑并撤销了我的反对意见。①

　　①参阅第四卷，第608——609页。

　　1943年2月4日，发给驻在联合王国的英美轰炸机队的卡萨布兰卡指示，明确了它们的任务如下：

　　你们的主要目的是，继续不断地破坏和扰乱德国的军事、工业和经济等系统，并摧毁德国人民的斗志，直到德国进行武装抵抗的能力一蹶不振时为止。

　　在上述总的范围以内，你们目前的主要目标按轻重缓急排列如下：（1）德国的潜艇制造厂。（2）德国的飞机工业。

　　（3）运输。（4）炼油厂。（5）敌人战时工业的其他目标。

　　美国第八空军总队的埃克将军企图使用白昼精确轰炸的战术，去破坏这五种目标。他请求援军，但援军还没有来到，他就进行了多次英勇而代价巨大的轰炸。哈里斯空军中将只在夜间进行轰炸，从1943年3月到7月，主要集中轰炸鲁尔区，而以3月5日至6日的夜间对设防严密的埃森进行的轰炸为开始。八架蚊式飞机投下目标照明弹，使用了“欧波”（“双簧管”）盲目轰炸器；然后，导航队的二十二架重轰炸机进一步照明了目标，让三百九十二架飞机进行猛烈的袭击。

　　埃森在这次大战中第一次受到了严重的破坏。由于轰炸机队的力量和活动的发展，戈培尔对于轰炸造成的结果愈益沮丧，他在日记中严厉地指责德国空军不能阻止英国轰炸机的袭击。德国最能干的生产部长施佩尔在1943年6月对纳粹地方长官的讲演中，谈到煤铁和机轴的生产所受的严重损失，以及关于加倍增强鲁尔区的防空措施和征集十万人从事修理工作等决定。

　　英国空军在破坏鲁尔区军火工业中心方面终于获得成功，但美国的飞行堡垒却遇到德国白昼战斗机的剧烈抵抗，埃克将军不久便认识到，如果要使他的计划成功，必须首先击溃德国空军。在对潜艇作战的形势大为好转后，联合参谋长委员会已准许对轰炸目标的先后次序进行调整。在1943年6月10日发出的所谓“直截了当”的指示中，它修正了卡萨布兰卡会议的决议