* I舱 ？ 艇艏鱼雷舱
* II舱 ？ 艇艏蓄电池舱
* III舱 ？ 指挥舱
* IV舱 ？ 后部蓄电池舱
* V舱 ？ 柴油机舱
* VI舱 ？ 主电机舱
* VII舱 ？ 艇艉鱼雷舱
苏联后来研制的中型攻击潜艇，除基洛级潜艇为单桨潜艇，布局不同以外，其他的潜艇的布局与W级基本相似。
W艇级潜艇虽然为战后设计，但明显还带有二战时期潜的一些特征，最主要的是W级原型设计装备了一门甲板炮。所有1956年以前建造的W级潜艇都携带有甲板炮，直到1956年才被拆除。但相比于二战时期的潜艇，W级装备了通气管，并能使潜艇在潜望镜深度通过通气管使用柴油机并给电池充电。与此同时还装备了经航电机（用于节能型航行时的电机）这样大大降低了经航时的噪音。
改装
导弹试验艇
1957年，苏联C…146艇被改装为导弹发射试验艇，被称为П…615型。加装了单筒П…5型导弹发射装置用于导弹发射试验，后因为潜艇排水量小以及П…5导弹发射装置落后而被替代。随后1962年，该艇被用于进行进行水下爆炸试验。
613АД型和613Д型都是613型改装而来的导弹发射试验艇。其中613АД型进行了“紫晶石”导弹的发射试验，随后这种导弹被装备在了C级核潜艇上，而613Д型则主要进行水下导弹发射试验。
鱼雷试验艇
613АД型和613Д型是由613型改装的鱼雷发射试验艇，两型各1艘。613АД型主要用于新型533毫米鱼雷的发射试验，其中比较著名的鱼雷型号为53型鱼雷（用于基洛级潜艇）以及。613Д型主要实验加大发射深度之后的鱼雷发射试验。C…144艇是主要为T…5核弹头鱼雷的试验艇。
其他装备试验艇
613C型（C…43艇）和666型（C…63艇）是苏联为水下潜艇救援设计改装的试验艇。其中C…43艇主要是进行艇对艇对接式救援的试验艇，C…63艇则主要是回收海下救生舱或直接回收海下艇外的艇员。
20世纪70年代，C…296艇被天青石设计局改装用于进行燃料电池登艇试验。经过试验表明燃料电池原则上可以在潜艇上使用，但难度系数较大。该艇也就是“卡特兰”艇
20世纪60年代，苏联军方将一艘613型艇和一艘611型艇改装，进行水下燃料输送试验，结果表明水下状态2艘潜艇补给燃油时可行的，随后军方有意建造“水下加油艇”，但1966年停止这一计划并将所有生产力转向攻击核潜艇和弹道导弹潜艇。
改装转服役型号
1959年开始，苏联海军陆陆续续将6艘613型艇改装为双筒巡航导弹潜艇，并称为644型。值得注意的是其中2艘艇先后使用了两种导弹。644型潜艇的水下排水量增到了1160吨。
1958年至1962年，苏联海军对6艘613型艇进行改装，每艇加装4具П…5型导弹发射系统，并将改装后的潜艇成为665型，即北约称为的“W级长箱型”，排水量也随之增大到了1490吨。
1961年，苏联海军改装了4艘613型艇，给潜艇加装了雷达侦测系统以及主动声纳。这些艇被称为640型并改称为“侦查哨艇”。
出口
* 阿尔巴尼亚：4艘
* 保加利亚：2艘
* 中国：5艘，后中华人民共和国取得苏联生产授权自行建造21艘，这批授权生产的W级潜艇后称为6603级，目前全数退役
* 埃及：9艘
* 印尼：13艘＋1艘（波兰转让）
* 北朝鲜：4艘
* 波兰：4艘
* 孟加拉国：4艘（中国出口）
* 巴基斯坦：4艘（中国出口）
“加冰威士忌”事件
1981年10月，瑞典海军为了试验FFVTP42型新型反潜鱼雷，在卡尔斯克鲁纳附近的海面举行演习。前苏联得知这一消息后，偷偷派出一艘一艘20世纪50年代建造的北约称之为“威士忌 ”（简称W级）的老式潜艇U137潜入瑞典海域，试图窃取有关情报。谁也没有想到，这艘潜艇竟因为这次任务而成为轰动一时的“明星”。
10月27日夜，U137绕过暗礁，一直潜入到距卡尔斯克鲁纳海军基地只有15公里的小岛附近。这时，艇长古申才发现周围地形复杂，水浅礁多，由于担心被对方发现，慌乱之中发生操作失误，潜艇在水下暗礁搁浅。
次日清晨，U137被瑞典海军发现。大批飞机舰艇立即赶来，把潜艇团团围住。新闻媒体也闻风而来。看到潜艇搁浅在礁石上的模样，记者们形象地把它比喻为“加冰威士忌”。这次事件也因此被称为“加冰威士忌”事件。瑞典外交部召见了前苏联驻瑞大使，抗议苏潜艇公然侵犯瑞典领海。10月29日，瑞典政府提出解决事件的4项条件：讯问入侵潜艇的艇长；调查该艇使命及搁浅原因；由瑞典方面救助潜艇；前苏联方面赔偿救助费用，并对瑞典表示道歉。
前苏联拒不接受这些条件。双方僵持起来。瑞方人员乘小艇靠近潜艇时，古申艇长握着手榴弹堵在舱口，不准瑞方人员上艇。11月1日，U137再次启动发动机，试图强行闯过瑞典海军舰艇的警戒圈逃跑。瑞典海军随即出动直升机和战斗机在潜艇上方反复盘旋，还不断发射演习弹。现场气氛十分紧张。在这种紧张局势下，潜艇只好关闭了发动机。11月2日，前苏联接受了瑞典提出的条件。艇长古申和另一名军官接受了讯问，但他们一口咬定是“罗盘失灵”、“导航错误”才误入瑞典领海。
事发后，瑞典军事专家在潜艇外用放射能探测器进行探测，发现艇内有放射性物质，估计是配备有装核弹药的鱼雷。为此，瑞典政府向前苏联再次提出强烈抗议，并要求检查潜艇的鱼雷发射装置，但遭到苏方的拒绝。
11月6日，瑞典方面宣布驱逐前苏联潜艇。U137在瑞典海军6艘舰艇、两架反潜直升机的“押送”下，由两艘拖船拖进了公海。前苏联政府不得不正式向瑞典方面道歉，并支付了170万克朗（约合26万美元）的赔偿费用。
苏联/俄罗斯阿穆尔级常规潜艇 ＇本章字数：2113 最新更新时间：2009…05…27 22：46：25。0＇
据俄罗斯媒体报道，俄罗斯在法国巴黎举行的2004'欧洲海军展览会上展出海军部造船厂生产的1650型“阿穆尔”级常规潜艇。俄参展团团长伊戈尔？别洛乌索夫称，该新型潜艇可以称作是“海军装备史上隐身性能最好、噪声最小、性价比最高”的潜艇，目前已正式装备俄罗斯海军。
“拉达”级677型和“阿穆尔”级1650型为同一型号，它是由红宝石中央设计局在“基洛”级636型常规动力潜艇基础上研制出的第四代常规动力潜艇，前者装备俄罗斯海军，后者出售给俄第三代常规动力潜艇的国外用户。二者在设计上基本相同，主要区别在于动力装置、反舰导弹系统、通信系统和所需人员编制。
与上一代“基洛”级潜艇相比，新型潜艇采用了大量新技术，在设计上也有所创新。其中包括以现代数据库技术为基础的新型自动化指挥和武器控制系统，含拖曳阵列在内的新型声纳组，从636型设计经验发展而来的降噪技术。该艇艇身为水滴型设计，艇壳采用了高强度的AB…2钢材，极为光滑的艇身表面敷设有消声瓦，另外还对艇内高噪声设备加装了消声器、隔音罩，从而使噪声降到最小，仅为“基洛”级的1/3。这可确保“阿穆尔”级潜艇发现并攻击前方的敌舰，并及时躲开反潜舰艇的攻击。
在设计方面，新艇取消了外露设备，实在无法取消的也换成了升降式，使其被雷达侦察到的概率大为降低。该级潜艇的自动化程度和电子设备也处于世界先进水平，艇上装有“利蒂”综合作战系统和“利拉”声纳系统，自动控制系统可确保对潜艇进行集中而有效的操控，可从潜艇主控室的操作员仪表板上控制机械设备和武器装备。用于获取外部信息的无线电电子装置通过一个特殊的通用舰艇数据交换系统连接在一起，这一系统可以最快的速度自动加工、分析从各种传感器获得的信息，最终将有关信息全部显示在操作员仪表板上。这不仅能够确保首先发现敌方目标，而且还能够做到在敌方潜艇位置数据被输入系统15秒后即可实施攻击。
“阿穆尔”级潜艇装备有可伸缩桅杆和攻击潜望镜。复合导航装置包括一部小型惯性导航系统，可保证航行安全并确定发射导弹所需要的潜艇运动参数。一部观察桅杆可装备电视摄像头、红外成像仪和激光测距仪，可保证在任何时候进行观测。一部天线用于接收卫星导航系统GPS和Glonass的信号，同时还有一部天线用于接收无线电信号。一部攻击潜望镜（“阿穆尔”级1650型）具有目视和低可见光电视通路。雷达系统的目标探测距离、隐蔽性、精确性都有所提高。这套系统可完成自动标图和解决航行问题等任务。无线电通信装备包括一部可释放无线电天线，可在水下100米无法被探测到的情况下接收指令和信息。
“阿穆尔”级潜艇以其良好的生活条件令人注目。所有艇员都住在乘员舱内。厨房和起居室装备先进，十分便利。有效的通风和空调系统是专门设计的，可用于在热带海域执行任务。艇上还安装有蒸馏机，可用来补充淡水储备。
“阿穆尔”级采用了世界新一代潜艇流行的AIP动力装置（不依赖空气推进装置），这种装置通过在艇内安装燃料电池提供动力，与传统的柴电潜艇相比，它无须经常浮出水面，启动柴油发动机充电，从而提高了水下续航时间。俄罗斯在潜艇燃料电池方面已进行了长期的试验，积累了丰富的经验。1988年10月，苏联海军就曾进行了装燃料电池的“卡特兰”号潜艇试验。1991年俄罗斯海军又在“比拉鱼”型潜艇上试验成功了低温氢氧燃料电池。新型的“阿穆尔”级AIP潜艇将采用两组碱性燃料电池系统，同时还有一套功率为4100千瓦的柴电动力装置。整套燃料电池动力装置的功率为300千瓦，能保证潜艇在水下以3。5节的速度持续航行20天。AIP系统的应用将为“阿穆尔”出色的隐形性奠定可靠的保证。
最令西方国家感到畏惧的还是艇上强大、众多的武器装备：六个直径533毫米的53型线导鱼雷发射管（可带18枚鱼雷）、中近程SS…N…15潜对潜导弹、可由“俱乐部…S”导弹系统发射的3M54E反舰巡航导弹、“针”式轻型潜空导弹，以及各型先进水雷（最多可携带30枚）。同时，该级艇上装备的快速装填装置更是令西方常规潜艇望尘莫及。
“阿穆尔”级1650型潜艇长67米，宽7。1米，标准排水量为1765吨（“拉达”级为1950吨），水下排水量为2650吨，巡航距离120公里，最大水下续航时间45天。水下航速21节，水下继航能力650海里/3节，下潜深度250米。水面最大航速为10～11节，使用柴油机的最大巡航距离为6000海里。由于自动化程度高，该级潜艇的艇员编制远远小于“基洛”636型潜艇，仅在34～41人之间。
红宝石设计局正在积极推销其新一代“阿穆尔”级潜艇。为适应不同客户的需求，在推出“阿穆尔”级1650型的同时，红宝石还研制了“阿穆尔”级系列产品。其中，“阿穆尔”级950型潜艇的建造已接近尾声。与”阿穆尔”级1650型潜艇相比，它的排水量要小得多。“阿穆尔”级950型与“阿穆尔”级1650型拥有下列相同的武器装备：射程为200公里的反舰巡航导弹、自寻的线导多功能鱼雷、水雷。在不久的将来，“阿穆尔”级潜艇家族还将添加新成员，即600～700吨的“阿穆尔”级550型潜艇。
苏联第四代拉达级常规潜艇 ＇本章字数：885 最新更新时间：2009…05…27 22：48：10。0＇
“拉达”级的研制工作可追溯到上世纪80年代末。1989年，前苏联海军授予红宝石设计局一份合同，委托其负责设计新的第四代常规潜艇。由于前苏联的解体，国内需求大大减少，为了生存，设计局把目光投向国外，在设计时从“小”（小型潜艇）处着手，希望能在
国际市场上找到买家。基于这种想法，根据不同用户需求，红宝石设计局最终完成了一个“拉达”级（出口型称“阿穆尔”级）潜艇家族的设计工作。以标准排水量的不同分别命名为550、750、950、1450、1650和1850型，这是俄罗斯潜艇发展史上的第一次。所有型号的潜艇均采用相同的设计和整体布局，使用统一的设备，主要差别在于潜艇的外形尺寸不同以及由此带来的潜艇武备数量、海上自持力、续航力及艇员编制上的差异。由于“拉达”级潜艇采用模块化系列设计，可根据不同需要建造相应吨位的潜艇，因此具有较高的性价比。
“拉达”级1650型水下排水量1765吨，长67米，最大潜深为250米，续航力650海里，最大水下自持力为10天。艇上有6具鱼雷管，武器载荷为18枚。
据红宝石中央设计局称，该级艇应用了许多新的系统，在设计上也有诸多创新。其中包括一套基于现代数据总线技术的自动化指挥和武器控制系统、1套包含拖曳阵在内的声呐装置以及“基洛”级潜艇636型上的降噪技术。艇上覆盖了消声涂层以降低对敌主动声呐的目标回声强度。
红宝石设计局同时也应用燃料电池技术为该级艇开发了AIP推进模块，这种模块将根据用户的需要进行安装。
对外出口型还可能在水平舵后加装一个垂直发射舱，长7米，可以容纳8具垂直发射管，发射“布拉莫斯”反舰导弹。
“圣彼得堡”号为俄海军第四代柴电动力潜艇677级的首艇。据悉，俄科研人员和设计师们在该级潜艇的研制过程中运用了大量最新的科技成果，使其综合作战效能达到了世界领先水平。“圣彼得堡”号上安装了170余种最新研制的精密仪器、设备和系统。该艇还装备了一体化程度非常高的推进系统，静音效果较老式潜艇提升了数倍之多，有效提高了生存能力。据专家们估计，俄海军今后最多可能会装备40艘677级潜艇。
苏联G（高尔夫）级常规潜艇 ＇本章字数：1121 最新更新时间：2009…05…2