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机载系统
主要机载设备 休斯公司的AN/APQ…181低可截获性J波段攻击雷达（具有地形跟随着回避等21种使用模态），带GPS辅助功能的瞄准系统，TCN…250塔康系统，VIR…130A自动着陆系统，AN/APR…50雷达告警接收机以及ZSR…63防御辅助设备等。B？2A飞机上有许多先进的机载电子系统，如侦测、导航、瞄准、电子对抗等系统，它们各司其职，功能不凡。就侦测雷达系统而言，它对飞机通常起到“眼睛”的作用。B？2A上使用的是AN／APQ？181型雷达，为休斯公司制造，具有频谱较窄，信号不易被敌截收的优点。这种电子扫瞄式的相控阵雷达系统，内有2片雷达天线阵列，特点是不需外加旋转或摇摆式天线，只通过信号阵位的改变和组合，就可对不同角度和不同方位进行扫瞄。它的工作频率在12？18GHZ，旁波瓣极小，抗电子干扰的能力很强。工作模式共有21种，其中最为突出的是合成孔径雷达工作模式和反合成孔径雷达模式。前者主要用于扫瞄陆地地貌，可清晰地获取161公里距离内地表的雷达扫瞄图像，供飞机对地面目标轰炸时使用；后者则主要用于识别和捕捉海上目标，最远有效距离可达128公里。另外，这些工作模式还可让B？2A轰炸机使用地形匹配和地形规避技术，使其能贴地低空突入敌方空域去执行轰炸任务。
B？2A上还配有先进的NSS导航系统。该系统内安装有两种导航设备，一种是惯性导航单元，一种是NAS？27型天文导航单元。它们可分别为B？2A提供先进的自动导航和最常用的星座对位导航方式，双重确保飞行安全。
机上的目标瞄准系统采用的是全球定位辅助瞄准系统，它可将选定的目标锁定并放大4倍，极大地方便了机组人员对目标的识别和瞄准，从而大大提高了炸弹的命中精度。据美方透露，借助这种定位辅助瞄准系统，炸弹击中目标的误差通常小于6米。
B？2A还带有型号为APQ？50型的电子对抗系统。该系统既可为飞机提供雷达预警，又能迅速侦悉敌方雷达所处的方位坐标。飞机上的ZSR？62型主动式电子对抗系统能够快速、主动地对敌进行干扰和压制。
飞机上还有一些其它电子系统，比如，通信管理系统和驾驶舱内的各种显示系统，它们能够将所有传感器获取的信息及图像汇合并显示出来，供机组人员判断处理情况、与地面相关部门联络时使用。两名机组成员的座位前面，各设有4个15．2厘米大小的全彩色多功能显示屏，使情况显示一目了然。
载弹能力
B？2A轰炸机能携带16枚AGM？129型巡航导弹，也可携带80枚MK82型或16枚MK84型普通炸弹或36枚CBU？87型集束炸弹，使用新型的TSSM远程攻击弹药时携弹量为16枚。当使核武器时，可携带16枚B63型核炸弹。此外，AGM？129型巡航导弹也可装载核弹头。
美国空军曾根据海湾战争的实战情况，对B？2A的轰炸能力做过推算。以美军对伊拉克目标执行轰炸任务时常用的“攻击特遣队”为例，它通常由16架携带精确制导炸弹的攻击机、16架护航的战斗机、4架伴随电子干扰机、8架用于压制地面防空炮火的对地攻击机和7架KC？135加油机编成。这49架飞机的轰炸效果，用8架F？117A加上2架KC？135加油机就可达到。如果换用B？2A，从印度洋上的迪戈加西亚基地起飞，无需空中加油，仅要2架飞机、4名机组人员即可。
未来，随着美军联合直接攻击弹药武器系统逐步装备部队，B？2A飞机可能也将携带这一武器。那时，B？2A只需从远距离上发射这种武器后，就可返航，或执行下一项任务，因为JDAM武器自身带最后的炸机在美国，B？2似乎永远是传媒关注的焦点。曾几何时，记者们对它大肆宣扬，冠之以“终极武器”的美名；近年来又对其口诛笔伐，称之为“昂贵的高技术玩具”。然而，不论是好是歹，一个不可否认的事实是：B？2A虽好，但价格不菲。
1978年，当制造厂商赢得研制B？2的合同时，生产132架飞机的报价是366亿美元。到了1984年，厂家总报价抬至425亿美元，这迫使美国空军不得不减少定购数量。1987年，美国空军决定只购买75架，但仍将要付出350亿美元的款项。
1993年，当美国国会确定只采购20架B？2A时，空军预付的研制费和厂家的开工制造费已高达444亿美元。如此一来，即使扣除研制费用，每架飞机的造价也合8．4亿美元之巨。1995年，根据最后的合同规定，厂家以每年3架的生产速度制造出20架B？2A，每架飞机约合6亿美元。即使如此，如果加上研制费用，购买一架B？2A的费用将超过20亿美元！
使B？2费用昂贵的另一个重要原因是维护保养上的困难。几年前，B？2A刚刚装备部队时，养护任务基本上都是由各大公司的技术人员完成的，每飞行小时的维护时间，为132小时。每次飞行任务完成后，高速气流都会对机体表层造成磨损。为了确保飞机的隐身性能不致下降，每次飞行后，技术人员都要用一种类似喷漆的方法对B？2A表层的雷达吸波材料进行整修，而新喷的吸波材料只有在一定的温度、湿度下才能干燥固化。由于缺乏充足的配件和完善的维护设备，B？2A一直无法在海外基地部署，这对于以全球部署作战的美国军队来说，这是一个无法忍受的缺憾。尽管B？2A装备部队以来，美军曾多次在海外使用武力，但B？2A一直没有出现在战场。
高昂的造价、复杂的维护和保养使美国之外的任何国家都不会对之发生兴趣。 即使美国， B？2的生产线也已经关闭，为B？2提供配件的4000余家供应商中的90％也已将生产线改作它用；就连装备B？2的美国空军第509轰炸机联队的指挥官托马斯？戈士林准将也不得不承认：在未来20年内不会再有B？3或B？4。或许30年后，人们才会发现，B？2只是轰炸机发展史上灿烂的一抹余晖。
动力装置
4台通用电气公司的F118－GE－100无加力涡扇发动机，单台推力84。5千牛（8620公斤），进气道为S形，V形尾喷管在机翼后缘的上部，这均是为隐身而采取的特殊构形。
成对地装在武器舱的外侧与机翼结构之间，氯氟硫酸被喷混在尾气中，以消除发动机的目视尾迹。
实战表现
B…2自服役以后参加了三次战争。1999年3月24日，2架B…2从怀特曼空军基地起飞，经过30小时连续飞行、两次空中加油后，向南联盟的目标投放了32枚908公斤联合直接攻击弹药，这是B…2轰炸机的首次参加实战。在整个科索沃战争中，6架B…2共飞行了45个架次，对南联盟的重要目标投放了656枚联合直接攻击弹药，B…2的飞行出动不到战争中飞机总出动量的1％，投弹量却达到总投弹量的11％。摧毁了近南联盟近33％的目标。
在阿富汗战争中，在战争的头3天里，共6架B…2从本土起飞，经太平洋、东南亚和印度洋，对阿富汗实施空袭后再到迪岛降落，创造了连续作战飞行44小时新纪录，并投掷了96枚联合直接攻击弹药。
在伊拉克战争中，B…2型机共出动49架次。其中，27架次以本土怀特曼为起降基地，飞越大西洋航线，实施远程奔袭，飞行时间约35小时。另外22架次是以一个前沿基地为起降基地，对伊拉克的指挥、控制、通信等设施进行了精确的打击。
B…2建造列表
B2可以空中加油
B2空中加油机俯视角
呼号 机尾号 命名 备注
AV…1 82…1066 美利坚幽灵号 服役中
AV…2 82…1067 亚利桑那幽灵号 服役中
AV…3 82…1068 纽约幽灵号 服役中
AV…4 82…1069 印第安那幽灵号 服役中
AV…5 82…1070 俄亥俄幽灵号 服役中
AV…6 82…1071 密西西比幽灵号 服役中
AV…7 88…0328 得克萨斯幽灵号 服役中
AV…8 88…0329 密苏里幽灵号 服役中
AV…9 88…0330 加利福尼亚幽灵号 服役中
AV…10 88…0331 南卡幽灵号 服役中
AV…11 88…0332 华盛顿幽灵号 服役中
AV…12 89…0127 堪萨斯幽灵号 2008年2月23日失事坠毁
AV…13 89…0128 内布拉斯加幽灵号 服役中
AV…14 89…0129 乔治亚幽灵号 服役中
AV…15 90…0040 阿拉斯加幽灵号 服役中
AV…16 90…0041 夏威夷幽灵号 服役中
AV…17 92…0700 佛罗里达幽灵号 服役中
AV…18 93…1085 奥克拉荷马幽灵号 服役中
AV…19 93…1086 小鹰幽灵号 服役中
AV…20 93…1087 宾夕法尼亚幽灵号 服役中
AV…21 93…1088 路易斯安纳幽灵号 服役中
AV…22？AV…165 取消建造
F…117A隐形战术轰炸机 ＇本章字数：7465 最新更新时间：2009…10…17 10：00：00。0＇
【基本数据】
尺寸数据：机长20。08米，机高3。78米，翼展13。20米，机翼面积84。8平方米，展弦比2。05。
重量及载荷： 空重13381千克，内部武器载荷2268千克，最大起飞重量23814千克。
性能数据：最大平飞速度1040千米/小时，最大正常使用速度MO。9，作战半径（无空中加油，带2268千克武器）1056千米，限制过载＋6g。
机组人员：1人。
单价：4500万美元。
库存：现役54架，无预备役机。
尺寸图：
F117的三面图
【飞机简介】
F…117A是美国前洛克希德公司研制的隐身攻击机。是世界上第一种可正式作战的隐身战斗机F？117。而它本身的初步解密也仅仅发生在不久之前，设计却始于70年代未。1981年6月15日预生产型飞机在绝对保证秘密的情况下试飞成功，1982年8月23日向美国空军交付了第一架飞机，共向空军交付59架。F…117A服役后一直处于保密之中，直到1988年11月10日，空军才首次公布了该机的照片，1989年4月F…117A在内华达州的内利斯空军基地公开面世。
【研制历史】
本世纪60年代末、70年代初是美国军用飞机（尤其是战斗机）发展的高峰。目前美国空、海军现役的主力战斗机，差不多都是那时候研制的，例如F？14、F？15和F？16战斗机均为70年代初问世，只有F／A？18稍晚一点。美国人发展军用飞机，往往始一种新型号出现后，马上就开始考虑它的后继机，有时甚至还要提前。隐形战斗机的研制就是从那时候开始萌芽的。后来，美国国防部高级研究计划局提出了一个称之为“海弗兰”的隐形战斗机研究计划，要求有5家主要合同商参加。起初，洛克希德飞机公司并未被列于这5家之列。原因是说该公司缺少现代战斗机的设计经验。实际上，洛克希德是一个老牌的飞机公司，创始于1916年，先后研制出P？38、F？80、F？104、C？130和SR？71等一系列优秀军用飞机，有些甚至是世界名机。近年来，虽然没有再搞战斗机的研制，但一直在独立地进行隐形技术的研究。由于洛克希德具有实力，而且在隐形飞机的研究上先行了一步，因此经过努力，终于被挤进了“海费兰”计划，并最后在原型机的竞争中获胜。“海弗兰”计划始于70年代中期，先搞了两架小型原型机进行可行性试验。这两架小型原型机也叫“海弗兰”，装两台发动机，采用奇特的多面体外形。这种外形设计的依据，主要来源于一个计算飞机雷达反射截面积（RCS）的数学模型。因为计算雷达反射截
面积，平面外形比曲面外形要容易些。没想到这一数学模型真的得到了应用。
“海弗兰”原型机的放大型就是F？117A，1978年由洛克希德“臭鼬工厂”开始研制。研制工作进展顺利，1981年6月首飞成功。1983年10月进入托诺帕试飞基地的第4450战术大队服役（现为第37战术战斗机联队）。美国空军共订购59架，现已全部交付，并无后续采购计划。59架中有4架分别于1982年、1986年和1987年及1997年坠毁。59架F？l17A飞机总耗资将达66亿美元，计划价格为1。112亿美元。
动力装置 两台通用电气公司的F404…GE…F1D2无加力式涡轮风扇发动机，单台推力48千牛。
装载炸弹
主要机载设备 得克萨斯仪表公司的可收放的下视红外传感器和激光指示器以及双视场的前视红外传感器，IBM公司的AP…102任务计算机、GEC…马可尼公司的飞行控制计算机/导航接口和自动驾驶计算机系统，霍尼韦尔公司的SPN…GEANS惯性导航系统（自1991年已被H…423/E环形激光陀螺仪取代）和雷达高度表，扩展的数据传输系统和高度/方向参考系统，以及GPS和数字式活动地图等。
武器 所有的武器都挂在内置的武器舱内，可以携带美国空军战术战斗机的全部武器，基本配置是，2枚908千克重的炸强；BLU…109B低空激光制导炸强或GBU…10/GBU…27激光制导炸强，还可装AGM…65“幼畜”空地导弹和AGM…88反辐射导弹，也可以携带AIM…9“响尾蛇”空空导弹。
【设计思想】
在F…117的设计中，其外形的设计已不能仅从常规气动力（如升力和阻力）角度来考虑，而必须把外形与隐形联系起来，尽可能做到二者统一。前据介绍F？117A飞机的RCS值只有0。001、0。01平方米（沿方位BCS值），比一个飞行员头盔的RCS值还要小。如此小的RCS值，部分是由于F？117A采用了各种吸波（或透波）材料和表面涂料，但更主要的是由于它采用了独特的多面体外形。
比如，一般来说地面雷达和机载雷达的探测角大都处于飞机轴平面的正负30度范围之内，所以设计师们把F？117A大部分表面的倾角都设计成大于30度，这样就可以将雷达波偏转出去，而避开辐射源。设计师还把F？117A机身表面和转折处设计成使反射波集中于水平面内的儿个窄波束，而不是象常规飞机那�