赫尔戈兰级同型舰4艘：赫尔戈兰号/Helgoland、奥斯特弗里斯兰号/Ostfriesland、图林根号/Thueringen、奥尔登堡号/Oldenburg。第一次世界大战期间，在日德兰海战中，4艘赫尔戈兰级均参加战斗，并多受伤。战争结束之后，该级舰代替自沉的德国军舰被移交给协约国，都在不久之后就将其报废了。其中奥斯特弗里斯兰号移交给美国，作为靶舰被飞机炸沉。
各舰概况
赫尔戈兰号战列舰/SMS Helgoland
赫尔戈兰号（建造代号Ersatz Siegfried），造船厂：基尔 霍瓦尔德船厂，开工日期：11/11/1908；下水日期：9/25/1909；服役日期：8/23/1911 。赫尔戈兰移交给英国，1921年在英国解体。
奥斯特弗里斯兰号（建造代号Ersatz Oldenburg），造船厂：威廉港 皇家造船厂，开工日期：10/19/1908；下水日期：9/30/1909；服役日期：8/1/1911 。奥斯特弗里斯兰移交给美国，1921年7月21日在弗吉尼亚州亨利角外海作为靶舰被飞机炸沉。
图林根号（建造代号Ersatz Beowulf），造船厂：不来梅 威塞尔船厂，开工日期：11/2/1908；下水日期：11/11/1909；服役日期：9/10/1911 。图林根移交给法国，1923年在法国洛里昂解体。
奥尔登堡号（建造代号Ersatz Frithiof），造船厂：但泽 硕效船厂，开工日期：3/1/1909；下水日期：6/30/1910；服役日期：3/1/1912 。奥尔登堡移交给日本，1921年在荷兰的多德雷赫特解体。
性能数据
排水量：22；808吨（设计） / 24；700吨（最大）
尺寸：长167。20米（全长）/宽28。50米/吃水8。94米
动力：15台苏尔寿…桑尼克罗夫特锅炉（燃煤），三座四缸往复式蒸汽机，主机功率28000马力，3轴，2舵并列配置
最大速度21节， 续航能力5500海里/10节；2700海里/20节
武备：12门305mm/50倍径主炮，6座双联炮塔；14门150mm/45倍径副炮，舷侧单装；14门单装88mm/45倍径防鱼雷艇/防空炮；6座500mm鱼雷发射管（水下安装，舰体前后各一门，A炮塔和D炮塔两侧各一门）
装甲：主装甲带300毫米；三层装甲甲板，每层25…30毫米；首尾横向装甲300毫米；炮塔100…300毫米；指挥塔300毫米。
船员：1069人（军官42名）
德国维切尔斯巴赫级战列舰（前无畏舰） ＇本章字数：1353 最新更新时间：2009…12…11 10：00：00。0＇
排水量：标准排水量 11770吨； 满载排水量12790吨
外形尺寸（英尺 长x宽x高）：126。80m x 20。79m x 8。00m
动力：12座锅炉，三座蒸汽机，3轴，14000轴马力
最高速度：18节
续航力：载煤1800吨，5850km/10节
舰员：683
武备：2座双连装40倍径240mm/L40主炮，18座单连装150mm/L40副炮，12门88mm/L30副炮
鱼雷发射管：6座450mm水下鱼雷管
装甲：主装甲带225mm，甲板50mm－127mm，炮塔225mm，指挥塔254mm
舰只简介
这一级舰一共建造5艘，维切尔斯巴赫号、施瓦本号、维丁号、梅克伦堡号和扎林根号。是恺撒腓特烈三世级的扩大改进版本，舰型由艏楼型改为甲板型。由于维克斯渗碳钢装甲的发明，使得舰用装甲的硬度和刚度都大大提高，世界各国主要战列舰的装甲百度都下降了，维切尔斯巴赫级的装甲百度也进一步减少，，作为前一级战列舰的加强型，它的装甲防御区域扩大了不少，同时取消了中层甲板的速射炮，船舷上的副炮开口被取消，船体结构得到加强，更多的武器被移至上甲板以上的区域，射界也得到了改善，但是为降低重心，副炮甲板的位置降低了一层，这个时期各国主力舰的副炮都存在安装位置过低的弊病，事实证明，在恶劣的海况下它们根本无法射击。
维切尔斯巴赫级战列舰没有使用更大的主炮，而是与其前辈相同的240mm速射炮，其主要原因一是新的更大口径的速射炮还不能迅速投入批量生产；二是为了和腓特烈三世级火力统一。副炮大多数采用炮廊安装，副炮塔由腓特烈三世级的每舷3座减少到2座，不过舰首前部的150mm副炮的位置有所改变，可同时使用8门向前射击。另外它携带的88mm速射击队炮的炮弹数量从3000发减少到1800发，150mm副炮的弹药基数从2160发增加到2500发，主炮额定弹药数也增加了100发，持续作战能力较强。
有意思的是维切尔斯巴赫战列舰各舰的航速存在着不小的差别，首舰维切尔斯巴赫号的输出功率略超过设计要求，但是航速比设计值18节整整低了1节，维丁号的主机实际输出功率最大，在试航中跑出了18。1节的成绩，梅克伦堡号也曾达到过18。1节，在耐力上还要更好一些，施瓦本号的航速只有16。8节，而扎林根号的航速则是17。7节。该级舰在续航力上优于同期俄国的彼得罗巴甫罗夫斯克号、日本从英国订购的敷岛号、朝日号战列舰（最大载煤量都是在1500吨上下）。
维切尔斯巴赫号：1899年开工，1900年10月7日下水，1902年3月15日服役。1916年改为练习舰，1921年拆毁。
施瓦本号：1900年开工，1901年8月19日下水，1904年4月13日服役。1916年改为练习舰，1921年拆毁
维丁号：1899年开工，1901年6月6日下水，1902年10月1日服役。1916年改为练习舰，1921年拆毁
梅克伦堡号：1900年开工，1901年11月9日下水，1903年6月23日服役。1916年作为俘虏收容所，后又改作他用， 1921年拆毁
扎林根号：1899年开工，1901年6月12日下水，1902年10月25日服役。它幸运地度过了战后的萧条岁月，经历了多次改装，在魏玛共和国和第三帝国时期均作为炮术训练舰使用，直到1944年才在格丁尼亚遭空袭而沉没，1950年被打捞出水并拆毁。
意大利加富尔伯爵级战列舰（无畏舰） ＇本章字数：1561 最新更新时间：2009…12…12 10：00：00。0＇
简介
加富尔伯爵级战列舰（Conte Di Cavour Class）是意大利海军建造的一级战列舰。同型舰3艘：加富尔伯爵号、朱利奥？凯撒号、莱昂纳多？达？芬奇号。
第一次世界大战前夕，意大利当时作为同盟国成员，其造舰计划主要针对潜在的对手法国海军。加富尔级的建造预算于1910年获得批准。该级舰装备13门305毫米口径主炮，B、Y炮塔采用双联装，另3座炮塔主炮采用三联装。舰体艏、艉方向各有两座主炮炮塔，呈背负式布置，位于较高位置上的主炮塔采用双联装，舯部一座主炮炮塔位于两组烟囱、三脚主桅之间，加富尔级的艏楼一直延伸到舰艉部主炮塔，艏楼中安装炮廓式副炮。
现代化改装后的加富尔伯爵号1932年法国海军确定建造敦刻尔克级战列舰后，意大利海军加快了对新型主力舰的设计，并着手对现役的旧战列舰进行现代化改装。该级舰于1933年…1937年进行大规模的现代化改装，改造新的巡洋舰式船艏使舰身延长10。3米，舰体增设水平装甲，两舷水线下新设“普列塞”式水下防御结构，用于吸收鱼雷爆炸的水下冲击，拆除舯部主炮塔，重新安排动力系统，最高航速提升到28节。副炮炮塔化，烟囱、桅杆与舰桥重新布置。改装后面貌一新，成为能与当时法国海军敦克尔克级对抗的高速战列舰。由于没有时间研制新的主炮，加富尔级改装的320毫米口径主炮是用原装备的305毫米口径主炮镗铣而成。
各舰概况
英国海军袭击塔兰托被击沉的加富尔伯爵号加富尔伯爵号（Conte Di Cavour）于1910年8月10日在拉斯佩齐亚船厂开工，1911年8月10日下水，1915年4月1日完工。1933年10月至1937年7月进行大规模现代化改装。第二次世界大战期间1940年11月11日英国海军袭击塔兰托，加富尔伯爵号被一条鱼雷击中舰底沉没，后打捞上来拆除大部分武备。意大利投降时将其凿沉，后被德国人俘获并用于阻塞航道。
朱利奥？凯撒号（Giulio Cesare）于1910年6月24日在热那亚的奥德罗船厂开工，1911年10月15日下水，1914年5月14日完工。1933年10月至1937年10月进行大规模现代化改装。1940年7月9日斯提洛角海战中，朱利奥？凯撒号被英国海军厌战号战列舰击伤。1941年1月在那不勒斯被英国飞机炸伤。意大利投降时被盟军扣留，第二次世界大战结束后该舰作为战争赔偿交给苏联，改名新罗西斯克号（Novorossiysk），1955年10月29日在塞瓦斯托波尔港内驻泊时发生爆炸沉没。
莱昂纳多？达？芬奇号（Leonardo Da Vinci）于1910年7月18日在热那亚的奥德罗船厂开工，1911年10月14日下水，1913年5月17日完工。第一次世界大战中的1916年8月由于爆炸事故沉于塔兰托港。1923年解体。
性能数据
建成时的数据：
标准排水量：23；088吨，满载排水量：25；086吨
舰长176。1米，舰宽28米，吃水9。4米
主机输出功率31；000马力，4轴；航速：21。5节
武备：3座三联装及2座双联装305毫米/46倍口径主炮；18门120毫米/50倍口径副炮；22门76毫米口径炮；3门450毫米口径鱼雷发射管。
1937年改装后的数据：
排水量：标准排水量23；619吨，满载排水量29；100吨
尺度：舰长186。4米，水线长169米；舰宽28米；最大吃水10。36米
主机：蒸汽轮机，主机输出功率93；000马力，2轴；航速：28节；续航力：3100海里/20节，4800海里/10节
武备：2座三联装及2座双联装320毫米/43。8倍口径主炮；12门120毫米/50倍口径副炮；8门100毫米/47倍口径高射炮，16门37毫米高射炮，12门20毫米高射炮
装甲：装甲带3。1…9。8英寸；主甲板0。5…4英寸；炮塔11英寸；司令塔3。9…11英寸
舰员：1236人
意大利安德烈亚？多里亚级战列舰（接近超级无畏舰） ＇本章字数：1285 最新更新时间：2009…12…13 10：00：00。0＇
简介
安德烈亚？多里亚级战列舰（Andrea Doria Class）是意大利海军建造的一级战列舰。同型舰两艘：安德烈亚？多里亚号（Andrea Doria）、卡约？杜伊利奥号（Caio Dulio）。
安德烈亚？多里亚级战列舰是加富尔伯爵级战列舰的改进型，主要改进是缩短了艏楼，舰体中部主炮塔安装位置降低一层甲板，提高了舰体稳定性，副炮改用152毫米口径火炮，安装在舰体两舷，改变前主桅的布置位置，挪至前部烟囱之前，提高通观性能。该级舰1912年开工建造，1915…1916年完工。
安德烈亚？多里亚级战列舰于1937…1940年进行与加富尔级改造内容相仿的大规模的现代化改装，包括改造新的巡洋舰式船艏，舰体增设水平装甲，两舷水线下新设“普列塞”式水下防御结构，拆除舯部主炮塔，重新安排动力系统，提升航速，原装备的305毫米口径主炮改造成320毫米口径主炮，副炮炮塔化，烟囱、桅杆与舰桥重新布置。改装后面貌一新。与加富尔级改造不同的是：三联装副炮炮塔呈背负式安排在舰桥的两侧，舯部两舷安装高射炮，防空火力比加富尔级强。
各舰概况
安德里亚？多利亚号战列舰现代化改装后安德烈亚？多里亚号（Andrea Doria）于1912年5月24日在拉斯佩齐亚船厂开工，1913年5月30日下水，1916年6月13日完工，1937年4月至1940年7月进行现代化改装。
卡约？杜伊利奥号（Caio Dulio）于1912年2月24日在那不勒斯的迪斯塔比亚造船厂开工，1913年4月24日下水，后转至热那亚的安萨多船厂继续建造，1915年5月10日完工，1937年4月至1940年7月进行现代化改装。
第二次世界大战中，1940年11月11日英国海军袭击塔兰托港，杜伊利奥号被一枚鱼雷击中右舷造成大量进水，被迫抢滩救险，至1941年5月修复。1942年夏意大利海军燃油危机将多里亚号和杜伊里奥号转入后备役。意大利投降后，1943年9月9日多里亚号与杜伊利奥号从塔兰托驶往盟军控制的马耳他岛被扣留，1944年归还意大利作为练习舰。1957…1961年拆毁。
性能数据
建成时的数据：
标准排水量：22；964吨，满载排水量：25；216吨
舰长176。1米，舰宽28米，吃水9。4米
主机输出32；000马力，4轴；航速21。5节
武备：3座三联装及2座双联装305毫米/46倍口径主炮；16门152毫米/50倍口径副炮；19门76毫米口径炮；3门450毫米口径鱼雷发射管。
1937年改装后的数据：
排水量：标准排水量23；887吨，满载排水量28；882吨（杜伊利奥号为29；391吨）
尺度：舰长186。9米，水线169米；舰宽28米；吃水10。4米
主机：蒸汽轮机，主机输出功率85；000马力，2轴；航速：27节；续航力：4250海里/12节
武备：6门三联装及4门双联装320毫米/43。8倍口径主炮；12门135毫米/45倍口径副炮；10门90毫米/50倍口径高射炮，12门37毫米高射炮，16门20毫米高射炮
装甲：装甲带3。1…9。8英寸；主甲板0。5…4英寸；炮塔11英寸；司令塔3。9…10。2英寸
舰员：1495人
英国柏勒罗丰级战列舰 ＇本章字数：777 最新更新时间：2010…01…19 10：00：00。0＇
简介
柏勒罗丰级战列舰同型舰3艘，分别是：柏勒罗丰号（Bellerophon）、壮丽号（Superb）、卤莽号（Temeraire）
无畏号战列舰下水后，英国海军部要求继续建造该型舰以增强皇家海军的实力。柏勒罗丰级基本布局与无畏号战列舰很相似，可以看作为无畏号的后续改进量产型。火力配置完全相同，只是改用4英寸口径副炮（无畏号上安装3英寸口径副炮）提升杀伤力，舰体侧舷水线主装甲带厚度减少1英寸，加强了舰体纵向水密舱隔壁。将前三脚主桅挪到前烟囱之前避开烟囱排烟的影响，并且在后烟囱之前新增后三脚主桅，以改善通观性能，外观上和无畏号战列舰的最明显的区别。第一次世界�