《我打下了美国飞机》

下载本书

添加书签

我打下了美国飞机- 第16部分


按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页,按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页,按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
火以后,您能看见吗?高月明:对,看见飞机着火,所以我叫他……他也没说话,到我们快投弹的时候,他还跟着队伍的,不过,在我们没有开始投弹以前,他的飞机已经在下滑了,很明显他是无法控制了,所以,毕武斌驾驶着烈火熊熊的飞机,带着复仇的炸弹,撞向大和岛,撞向敌人的阵地。那一刻,我看着他驾着熊熊的烈火,冲向轰炸目标,我心里很难过,又很自豪,我们年轻的飞行员能够做出这样的奇迹,在这样占优势的敌人面前不弯腰,顶天立地,我非常受感动。毕武斌是个年轻的飞行员,原来是三大队的,这次作战前调到我的大队里来的。因为当时考虑出战必胜,必须挑选优秀的飞行员参战。因此,我们选了两个飞行员,他是一个,第二个是张复言,他们本来不是我这个大队的。来我们队以后,彼此接触时间不是很长,但我发现,他尽管很年轻,却是共产党员,表现比较好,是在学校里就入党的。当时您看到他飞机爆炸了吗?高月明:在空中没有爆炸,只是打烂了,着火了,火焰看得很清楚。在快要接近目标的时候,有一架敌机大概是为了掌握实际情况,飞得离我距离很近,在我右上方大概三十米左右吧,因为这个距离、这个角度对它是没有威胁的,敌机上的飞行员把飞机一侧,从座舱里看我,我也看见了他。我当时从座舱里伸出拳头。我看得非常清楚,他飞机上有灰五星,带的是口罩式的氧气面罩,脸白白地,他的飞机也是白白的。事后,美国之音广播了,说这次执行轰炸的空军部队是亚洲人,这是奇迹,不可思议的奇迹。我带着部队,保持着队形。敌机像苍蝇一样地盯着我们。我们在敌人的层层包围下,进行了坚决的轰炸。轰炸完以后,转一百八十度返航,可以看见毕武斌的飞机已经掉在岛上,正在燃烧,看得非常清楚,还有另外两架,落在海里的,也能看清楚。飞机没有燃烧完。在多深的海底呢?高月明:多深我也不知道,但是能看见,因为飞机有煤油,燃烧看得很清楚,当时正好刮东风,燃烧的烟就像烟囱一样,冒出来很远很远。看到这些,我心里非常悲痛,就想回到机场装上炸弹,重新起飞,为战友们报仇!我们返航落在丹东浪头机场,这是当时的前线机场,我下了座舱,整理好队伍,向刘亚楼司令员报告。我说:司令员,我们任务没有完成好,我们继续请求任务,为部队、为牺牲的同志报仇!司令员紧紧握着我的手,半天没有讲话。他问我,你是哪年参军的?我说我是1938年。司令员说:你们打得勇敢、打得顽强,你们打出了国威,打出了军威,为祖国争了光!在这之后,上级给了我们大队很高的荣誉。给毕武斌同志授予二级战斗英雄光荣称号,我们大队荣立集体二等功,授予我个人一等功臣、二级战斗英雄称号,朝鲜人民共和国授予我一枚红旗奖章。我们虽然做了这么点事情,但是党和国家给了我们很高的荣誉,通过这次战斗,我有两个体会:一个,战斗中要坚决服从命令,坚决听指挥,在困难的时候不弯腰,只有前进才能胜利,后退就是失败;第二,我们这次以少胜多,以劣势装备打败敌人优势装备,以活塞式的飞机,打下了美国装备最前进的喷气轰炸机F16,这是当时世界上最好的飞机。凭什么?就凭我们革命军人大无畏的英勇精神,不怕死,敢和敌人拼!敌人观察一个部队的战斗力,在空中就是看编队,他来打你的时候,能不能编好队?会不会被打散?他看你的轰炸机机群编的队形很整齐,即使有的飞机被打掉以后,队形不散,能够相互照应,相互掩护,形成一个火力网,进行自卫,能够继续编队飞行,人家就知道,这是一支很了不起的部队,是一支有素质的部队。我们打敌人也是这样,我们一打,他就散了,一看就知道,这个部队是没有多少素质,不经打,你就一个劲地猛打吧!这样说来,您带队回来时还有五架飞机?高月明:是的。我们总共九架飞机,还剩下五架飞。这五架飞机全部受伤,而且有的飞机伤得很重,几十发炮弹都打在飞机上,不过我们飞行员很沉着,都飞回来了。所以,回来以后,看到这些飞机,想起壮烈牺牲的飞行员,我心里非常难过,也非常激动,我们有这么好的飞行员,在敌人这样层层地阻拦下,一点也不慌张,坚决地服从命令听指挥,进行编队,飞机受伤了,掉到海里去,没有一个请示跳伞的。不是有一个陈胜全么,机长命令他跳伞,他才跳,腿带着伤,跳到海里去,正好赶上海水退潮,把他带到岸上来了,要不是退潮,这位同志也光荣牺牲了。接着,他被送到了医院,刘亚楼司令员来看他,慰问他。他就说:司令员,我以后怎么办?刘司令对他说:怎么办?在空军吃一辈子空军灶!后来,他转业到民航了,还是吃的空勤灶!就在我们执行轰炸任务的当天晚上,我们志愿军陆军50军的同志攻占了大和岛,时间是晚上11点。战斗结束后,陆军的慰问信像雪花一样寄给我们。第二年,我们师第三次参加国庆受阅。我参加了。我一共参加了三次国庆检阅,第一次是1950年,从打角场飞到北京南苑,然后参加受阅;第二次是由师长吴凯带队,由四平飞到北京;第三次,我们全师是在东北郑家屯机场改装完毕,这次我们飞的轰炸机不是螺旋桨的,而是喷气式轰炸机,我们飞到北京南苑,第三次参加空中检阅。第一次受阅时我是中队长,第二次是大队长,第三次我就是团长了。第三次参加受阅,飞过天安门广场上空,就情不自禁地想起了那些牺牲的战友。如果他们活着,应该和我一起接受党和人民的检阅。到现在,抗美援朝战争已经过去五十年了,但是轰炸大和岛这段空战经历我永远不会忘记,永远不会忘记那些为了祖国的荣誉、为了履行国际主义义务而光荣牺牲的同志们,他们在我的心里是永远不会消失的。


第五章螺旋桨击落喷气式

螺旋桨击落喷气式——空军二级战斗英雄王天保访谈录王天保,河南陕县人,1926年生,1940年参加革命,参加抗美援朝时为志愿军空军飞行大队副大队长,击落击伤敌机四架,空军二级战斗英雄,退休前任海军航空兵顾问。王天保:抗美援朝开始的时候,我们正在上海担任防空任务。那时候,和我们一起学飞行的同学,还有派去学飞行的同学都去参加抗美援朝了,就是我们飞拉11的部队没有去。我们心里那个急呀,都一个心情,就是希望能够参加抗美援朝,我们一再向上级请战,要求去参加抗美援朝。当然,我们也知道,那个时候,朝鲜战场上主要是喷气式飞机作战,我们是拉11,是螺旋桨飞机,比喷气式飞机落后,但是我们对拉11飞机还是蛮有信心。拉11是一种什么样的飞机?王天保:拉11飞机是苏联生产的一种螺旋桨飞机,跟喷气式飞机相比,虽然速度小一些,但是它性能非常好,机动性很好,非常灵活。拉11飞机是什么时候生产出来的?然后在苏联装备部队的呢?王天保:拉11飞机是苏联在二次世界大战快要结束的时候生产的,大概在1945年左右装备部队。这个飞机没有参加过第二次世界大战,参加二次世界大战是拉5、拉7,最后是拉9。这个系列的飞机在第二次世界大战中是立过大功的。我们开始在航校学飞行,飞的就是拉9,拉9的航程短,灵活性好,但是它没有拉11强度大。所以,拉11飞机在二次世界大战结束以后还是很好的飞机,但是发展到喷气式飞机时代,它就落后一点了。我们当时就专门研究用螺旋桨飞机对付喷气式飞机的办法。遇到喷气式飞机怎么办?我们当时的办法就是,只要能看见敌人,我们就有信心,至少是不会被敌人打下来。因为喷气式飞机速度快,我们速度慢,它要是打我们,我们就有办法打它们。当然它要跑我们追不上,但是只要是它来打我们,我们就有办法,办法是什么呢?当时的飞机没有导弹,就是枪炮,看谁先射击,只要我们能看到敌人,就能打它,要抢占先机。碰到敌人有几种可能,一个是打对头,对头相对速度很大,要打大家都很困难,我们拉11更不怕了,我们速度慢,瞄准射击更有利。如果从后方来的话,主要是一个办法,它从后方来,远距离的时候,利用我们飞机灵活性,我们急转弯和它打对头和斜对头,等它擦过来的时候,我们扣过来打它。敌人离我们比较近的时候,发现距离比较近了,这个是时候我们就利用侧滑动作,就是利用急剧的侧滑,破坏他的瞄准。因为枪炮要射击,它的瞄准必须构成一个角,它瞄我前面,我飞机这么走,枪炮全部打到一边去了。等它靠近我们,它速度大,冲过我们的时候,我们扣过来,反而能打它。这个办法是它越近的时候,我看它要攻击我了,我就是一侧,等它冲出去以后,我们扣过来了,它往前,它速度越大,它刚通过我们的时候,离我们距离并不远,所以这样我们扣过来打他,当时对付它主要是这个办法。所以说,打对头也好,打后头也好,打几头,我们都不怕它。所有这些东西,我们正好在朝鲜战场上用上了。当时不让你们拉11参战,主要是因这种飞机比较落后吗?王天保:在朝鲜战场上打空战,主要是喷气式飞机,专门由拉11单独作战就追不上人家,所以拉11飞机用途主要还是掩护轰炸机炸敌人,这是最主要的用途。你们是什么时候接到上前线命令的?王天保:在上海防空的时候,我们就写了很多申请,一再要求去参加抗美援朝,上级答复我们,有你们打的,但是具体时间没讲。到了1951年,参加国庆检阅,我们团参加空中梯队,接受毛主席检阅,通过天安门。在国庆检阅时,空中梯队最前面有一个轰炸机,那是八师师长吴凯飞的领航机,旁边掩护的小飞机就是我们团的,我没有飞,当时我在唐山机场组织飞行。参加完国庆检阅以后,我们就参加抗美援朝了,到了前线。您去时已经有部队在朝鲜战场参战了吧?王天保:四师有,三师也有。他们参加战斗的战报你们是不是都能看到?王天保:情况我们都知道,前方部队打仗的情况,我们部队经常传达,都知道。所以我们一再要求去参加抗美援朝,现在真正要参加抗美援朝当然非常高兴了。第一次去,刚到那里条件很差,睡觉都是集体睡,大通铺,但是大家很高兴。我们团是四团,我们这个团有着光荣的历史,虽然时间不是很长,但是我们参加了好多大的一些活动。比如像全国渡河演习,我们在1951年的时候就参加了。当时首长讲话的中间,说我们团是“四大金刚”之一,所以大家都很自豪。正式开始参加战斗是什么时候?王天保:我参加的第一次正式打仗就是打大和岛,这是我们空军第二次轰炸大和岛了。第一次参加轰炸大和岛是我们团一、二大队去的。因为当时一有任务,我们全团都要去,可是,一次只准去两个大队,那时候两个大队十六架飞机,一个大队八架飞机,大家都要求去,团里领导就公开讲,咱们轮着来,按次序来。按照编制,一大队、二大队在前,去两个大队就是一大队二大队,下一次再去的时候就是三大队,一大队,所以这次轰炸小和岛,轮到我们三大队了,在我们后面的那个大队是一大队。第一次轰炸的时候,敌人毫无准备,我们打得很突然,所以打得很好,大家很高兴。第二次轮到我们了,动员的时候,上面就讲了,大家不是要求打仗嘛,这回你们肯定会和敌人相遇的!大家很高兴,为什么?头一次去执行任务完成得很好。但是没有和敌人见上面,没能够和敌人真正地较量,是个遗憾。这次领导考虑到,因为第一次敌人吃了亏,这一次很可能拦截,说这回你们肯定要和敌人见面的。所以,我们准备得很充分,当时我们反复设想遇到敌人喷气式飞机怎么办?正好采用我们平时训练、事先考虑很成熟的动作。这次轰炸大和岛,我们担任轰炸机的直接掩护任务,叫直接掩护队,我是三大队长副大队长,带四架飞机,钱华刚同志带一个中队,在轰炸机最前面第一个中队的两侧,我飞在轰炸机右边。你们的编队离轰炸机有多远?王天保:我们与轰炸机间隔四百米,我们飞机之间的距离是五百米,考虑到敌人攻击的时候我们作拦截动作,这样的距离正好能够机动开。我们的后面是机动大队,团长带队,在我们后上方。起飞顺利不顺利?王天保:当时起飞,我们事先做好了准备,就是规定了集合点,集合点就是铁路线,我们沿铁路北上,向北偏西,轰炸机沿铁路,在铁路的西面,向南偏东方向飞。因为条件比较差,机场是土跑道,拉11飞机的座舱不密封,前面双机起飞后,后面双机间隔太小,不行,土跑道机场灰尘太大,看不见,稍微过一下,拉的距离就比较长。我们起飞以后,自己集合上了,就去和轰炸机汇合,向汇合点飞。这时,我考虑到,要早早做好准备,防止到时候突然遇到情况来不及,所以我当时就做了准备。因为是冬天,很冷,我们都戴了线手套,我就怕作战的时候,戴上手套不敏感,影响我做动作。所以我把线手套脱下来。座舱上,因为起飞时候灰大,积了不少灰尘,前面一起飞,后面飞机就吃亏。我把座舱玻璃擦擦干净,怕影响视线,这是我准备作战的一个动作。我的肩带,两个肩带本来是拉得很紧的,因为飞机在飞行过程中,可能产生负荷,如果肩带不拉紧,人就会从座位上浮起来,就没法操纵飞机。不过,肩带太紧,就会把人箍得很死,转头都很不方便,想看后面都看不到。所以我把肩带放松了,放松以后,转身就方便,这样就可以看见后方,两边都能看到,这是我做的第二个准备。第三个准备呢,拉11这种飞机,它的炮弹不是用电按钮“上膛”,它是用把手“上膛”,拉一下,“啪”,放手,一个炮上膛,再拉一下,第二门炮上膛,三个炮要拉三下,虽然时间不长,但还是需要时间,我就考虑,早早做好准备,一定都做得非常充分,一

小提示:按 回车 [Enter] 键 返回书目,按 ← 键 返回上一页, 按 → 键 进入下一页。 赞一下 添加书签加入书架