太极第一人- 第142部分

陈副校长对于林成发展物流的想法，很是支持，他认为，在目前的形势下，只有垄断才是最好的谋财的出路，只有搞联合，才能挣到大钱。不过陈副校长也说出了自己的担心：他怕林成垄断的太狠，招致党的打压。因为党要保持绝对的优势，不会让任何一个势力有这种趋势。在全国范围内是这样，在一个省，一个市，甚至是一个县，都是这样。

物流的发展是大势所趋，任何一个行业想要发展，都离不开物流，陈副校长对林成所选的这个企业出发点表示了赞赏。

林成把陈副校长的担心，牢牢记住。不能太过张扬，凡事要忍耐为主。

得到了陈副校长的肯定，林成请了报社的马兰，还有电视台的张小美，这两人都是老熟人，在徐正龙建设新港口的时候，林成派车去堵过路，好几百辆翻斗车，把好几千米的海滩堵了个水泄不通。新闻直通车，烟威晚报都对此时进行了报道。烟威晚报报道的记者是马兰，而电视台的记者则是张小美，林成跟她们两个很熟悉。

这次把这两位无冕之王请来，就是助势。

火要风来助势，才能烧的更猛。鲲鹏货运也需要广告的力量，才能达到更上一层楼的目的。

烟威晚报上整版篇幅都在说一件事：本地土生土长的物流企业，培养了大批的优秀人才，企业出资两千万助员工建立全国性的物流网络，本土物流即将插上腾飞的翅膀。

烟威电视台在烟威新闻里说了本土物流即将全国遍地开花，烟威著名的物流企业即将登上物流巅峰。

溢美之辞不绝于耳。

报道一出，鲲鹏物流顿时名声大噪。紧接着报社又对鲲鹏物流的缔造者林成进行了深挖。如何由一个山村少年成为物流界的领军人物？又挖出林成投资上亿元在家乡修建景区事宜，造福一方。

任何接触过林成的人，都会感觉到林成的个人魅力，张小美和马兰也不例外。她们两个之所以愿意报道林成，一是因为林成确实有钱，而且这个二十多岁的亿万富豪，是每个女孩心中的梦中情人。况且林成由山村猎户的少年，成长为亿万富豪，这事本身就吸引了无数少女的目光。

林成把对各地分部的负责人的选拔教给衣付刚还有小建。林成对衣付刚有知遇之恩，衣付刚心里只有感激，而且林成把这事交给他，也说明了林成把上千万的投资任务交给了他，他感觉胆子分外重。

所谓疑人不用，用人不疑。任何一个有能力的人，不可能把全部的事情都自己做。事无巨细，全都自己负责，不敢放手的后果就是成为第二个英年早逝的诸葛孔明。

相比这些俗事来说，林成更醉心于武学的修炼。钱这个东西，都是身外之物，生不带来，死不带去，只有武学才是真正自己的东西，虽然生的时候带不去，死的时候也带不走，但是有一点，武学却能强壮身体，延年益寿。

林成现在的众多产业，也都不是一人堂，都是商量着来。王卫现在专注于房地产的发展，大壮主管的是挖山填海，小建负责的是物流，大佑则在海洋专注于加油站发展，王杰则在这边负责烟威的物流，而小豪则负担起整个文登的物流，衣付刚负责后勤协调，可以说整个团队都是把人尽其用，把最好的刚全部用在了刀刃上。

办完了这一切，林成才有功夫跟上面几个重要的部门的负责人，一起说说话，鼓励大家忙正事的基础上，不能忘了练功。钱是挣不完的。

于，喜爱的朋友请加群：11675472，一起讨论国术和林成的故事。

林成一瞥眼，看见王杰脸上露出的淡淡笑意，以前的王杰，总是面无表情，很少微微笑。

“王杰，有什么喜事？说给大家听听。”

王卫更王杰处的不错，不光因为他俩都姓王，而且王卫还知道王杰心中的秘密，王杰追求张华的事情，已经取得了非常好的成果。

一个生活的无奈，一个追求的太紧，两者郎有情，妾有意。王卫昨天还看到王杰来自己的房地产公司来接张华下班的情景。

龙耀九州　140　重返海大

华夏海洋大学。

林成回到学校虽然还没开学，但是吴健牛飞却已经是毕业了，两人都奔波在找工作的途中。吴健和女朋友小梅也找到了工作，两人出去单独找了房子住。牛飞也跟女朋友租了房子，准备在岛城扎根。不过牛飞的工作还没定下来，不是去面试，就是在去面试的途中。本来牛飞打算研究生毕业去考公务员，不过看了公务员招考简章才发现，研究生学历已经是岛城市区公务员招考的最低条件了。

牛飞上学那会，考大学是千军万马过独木桥，现在研究生毕业了，去考公务员也是千军万马过独木桥，而且过独木桥还必须拿着研究生学历的票。

回到宿舍的林成，发现只有于小伟在宿舍，因为于小伟报了他导师的博士生。不得不说，于小伟虽然爱玩游戏，但是功课还是不错的，也很受导师的看重。

林成回去后，到开学也一直没找王娇，不是他不想去找，只不过是因为林成自己感觉自己对不起王娇，没脸去找人家。

王娇也没来找林成。期间林成还去过一次灵山岛军营，不过特种兵剧组已经基本杀尾了，导演已经领着主要演员奔赴岛城市里拍摄去了，灵山岛这边就留下了一个副导演在这里主持局面。

林成每个月拿北海舰队给发的特殊津贴，但是却在指导鲸鲨部队投入的很少，有时候连林成自己都感觉不好意思，所以这次林成没什么事，就索性在鲸鲨部队多住几天，顺便履行下自己教官的职责。

鲸鲨部队今天七月份退役了一批，不过随即又补充了一批上来。新来的都为加入鲸鲨部队而自豪。华夏最顶尖的海军特种部队，就是鲸鲨部队。另外东海和南海舰队也都有自己的特种大队，不过不论军事素养，还是武器装备，或者是个战能力，鲸鲨部队都远胜其他的两个特种大队。

新加入的人训练有劲头，所以林成对他们的训练也相对容易了些。不过鲸鲨部队不是林成的主要训练对象，林成最重要的是培训鲸鲨小组。鲸鲨小组一共三十人，这才是整个鲸鲨部队精锐中的精锐，任何一个拿出去都是精钢的战士，铁打的好汉。

这临近开学的一个周，林成与这群士兵同吃同住，把太极和形意还有八极中能快速建功的招式提取出来，辅助林成总结出的呼吸法，鲸鲨小组的个人搏击战术都有了提高，而且随着呼吸法练习的深入，搏击技能还会更加突出。

林成在军营一直待到八月三十一号，明天就要开学，下午林成才回到学校。其实林成对于这个学，已经上的没什么意思了，这一年的功夫，林成把物流方面的书都看了一遍，现代货运，集装箱货运，还有现代海运，林成都已经形成了一些自己的心得。不过经营方法重要，但是客户却更重要，林成把着烟威地区的很多客户，这才是林成最大的优势，再配合上他的经营战略，现在在烟威地区的物流企业里，鲲鹏已经达到了跟交运运输集团分庭抗礼的地步。

林成的优势在客户资源上，尤其是大客户上面，林成有绝对的优势。而交运集团走的是零担化的路子，零担业挣钱这是公认的，不过交运集团机构臃肿，所以相比利润率，那是远远不及林成的。

不过等以后，鲲鹏的运输网络全线畅通的那天起，鲲鹏货运就会插上腾飞的翅膀，不管是整车还是零担，都会大大发展。那时候整车上配上零担，重货配上轻货，那时候利润就会再度大幅上升，甚至会到让人瞠目结舌的程度。

打个比方：一车钢板拉到上海，运费是九千元整，给车七千五，抛去**伍佰元，这车货净剩一千元。如果正好还有泡沫板等轻货，正好也要去上海，一车泡沫板给车也是**千元，因为车走的距离相等，所以运费差不多。钢板重，拉个三十吨占车很少的地方，从前铺到后，不会超过五十公分高，上面的地方在装上泡沫板，也没少拉多少，但是运费却多了七八千元，加上钢板剩的一千，所以一车就是小一万块。

车的利润就在这里。

林成回到宿舍，摩挲着他那根三米半长的大枪，小建来电话了，跟林成报告说，鲲鹏货运的一百人已经选好，两千万的资金也已经到位，这几天大家就分别动身前往公司给安排好的地方，问林成有没有别的什么要交代的。

林成摇摇头，表示让小建告诉大家，尽管放开手脚干，以后不论是谁负责的地方，都可以自己做老板，个人与公司利润是对半分。

小建表示是不是公司收的太少了？公司出全部的资金，连租门市的钱都是公司拿的，公司拿五十是不是少了。

林成赶紧制止住小建的这种想法，依照林成的想法，个人分百分之五十倒是有点少了，因为人家毕竟是那里的主事，公司不可能每个分部都派个会计，全凭良心。林成也相信衣付刚的这些兄弟，因为衣付刚那时候穷困潦倒，这群兄弟都没舍衣付刚而去，一天只吃一顿饭，都能留住这么多兄弟，那自己全心全意的信任这些兄弟们，把真金白银都扔到了他们手里，这些人更不会负他。

用人不疑，疑人不用。

实际本来林成是打算只留下百分之三十的利润，但是王卫却给了林成一个建议，不如取百分之五十，这样显得公平，一家一半。王卫了解这些社会人的心理，他们讲义气，拿多了，他们不乐意。给少了，对不住兄弟们。钱一多，很多人难免产生骄纵气，莫如不多不少，不偏不倚，兄弟们没有意见，公司也能多储备一些，将来公司才能更好发展。

要知道这钱不是毛钱，而是纯利润，就是把人工，水电还有房租都扣除后的百分之五十，这样也能让这些在外面的兄弟们没有后顾之忧。

赔了是公司的，挣了是自己的。社会人讲义气，在讲义气的前提下，他们也会互相攀比，互相监督，谁交给公司的钱少了，回来都不好意思。

不得不说，王卫的确是了解衣付刚手下这群人的心理，小建回去把政策一说，竟然兄弟们没有一个说自己分的少的。

因为大家都清楚，自己一分钱不拿。其实让他们拿，他们也拿不出来。赔了有公司顶着，挣钱了自己还能分得纯利的一半，这种好事，是打着灯笼也难找。此时大家心里都很兴奋。

他们这群人说个好听的是社会人，说个不好听的就是社会的渣滓，最底层的人，在外看似风光，其实命不保夕，在家父母整天唠叨，出门看到亲戚，亲戚都带着有色眼镜看人。似乎只有在打人和喝酒中才能找回那么一点点自我。

如今，他们也可以出门自豪的说：“我是老板！我不再是社会渣滓了。”去年过年一人拿一万块钱回去过年的情景，大家都记得，不管到哪里，都是钱是大爷。没有钱，就要当孙子。

太极于，喜爱的朋友请加群：11675472，一起讨论国术和林成的故事。请把你想象中的林成告诉我，在不影响大的情节的情况下，会如大家所愿的。

鲲鹏货运公司正在紧锣密鼓筹备遍布全国的物流网，即将迎来大展拳脚的一刻。小建虽然是负责全真山庄的建设，其实现在小建基本没什么事了。因为前一段时间跑批文，联络疏通关系，还有上下打点，这才是小建的长项。因为小建本来在文登地面上人头就熟，而且小建的父亲已经是文登政法委书记，那是一个县的权力中枢，县委常委，在县里面的话语权是相当大的。不看僧面看佛面，小建的批文跑的相当顺当。

批文跑完，小建的事情一下子就清闲了，工程队自己家就有，自己家干不过来，还可以从外面雇，工程质量有监理，所以小建一下从急忙的状态回复到甩手掌柜。

现在小建就和王杰，衣付刚选拔完各地分部的人选后，林成又交给小建等人一个重要的任务，筹备成立烟威的运输者协会。

当然协会不是马上就成立的，而是先把成立协会的事情跟各大货运公司提前打好招呼，然后跟运输公司通气，不给人准备的时间，那岂不是强人所难？

再说成立运输者协会，那是对运输者有好处的事情，有了运输者的协会，那油价上涨，就可以像出租车还有航空公司一样，转嫁运输成本。

油价一涨，出租车和航空公司上调燃油附加费，油价的上升成本马上就转嫁到消费者身上，可别小看出租车加上一块钱的附加费，这一块钱不是一个人掏，而是所以乘客都要掏，因此油价上涨，他们不但利润没有降低，反而利润还有些许的提高

龙耀九州　141　这个那个

运输者协会是上次林成回去就讨论的议题，大家也都同意，并且这个协会成立只有好处没有坏处。

当然组织起这么个协会也是非常难的。现在这个社会，谁该听谁的？这个协会的组织者必须是个德高望重的人，能压得住各方势力的，无论黑道还是白道，都必须有一定的势力，这个人的要求是白道不能太白，太白就压不住黑的。不能太黑，太黑的白道必定不允许，因此一定要打个擦边球。

油价一涨，就开始闹油荒，这是两大油企，联合逼宫。不涨附加费，几大出租车公司都窝在市政府物价局门口罢工。出租车罢工，不是出租车司机罢工，大家都是拿工资的，主要是出租车公司的利润下滑，它们不满。

油价一上涨，带有垄断性质的企业，都能把油价上涨的成本分摊到消费者身上。而货运业却不行，因为没有有效的监管，没人组织，你涨运费，他不涨，那你的活就没有了。我看活被你揽去了，我不甘心，就降运费，这样活又到了我的手中。你又不服了，你再降，反正总是有钱挣。

这样就形成了一个恶性循环，而且这个恶性循环是无解的，运费一直能低到比油钱还少，成本都保不住。

为什么会低到保不住成本呢？因为本地车干不了的，还有回头车，回头车，人家来的时候运价还可以，所以回去的时候稍微低点也可以走。但是本地车不行，你去就不挣钱，回来的时候，成了回头车，挣钱就更难了。

这个恶性循环，大家都知道是怎么回事，但是就是没法破解。林成成立运输者协会的目的就是保护本地车，首先保证本地车的利润，也