由于GCC资产目前价值居高不下，在短期内，某些产业肯定会有市场修正的风险。房地产就是其中之一：房地产市场经历长时间的大涨情景后，价格非常可能遭到高估，而且会有需要调整的风险。在2007年以前，迪拜已经出现这种市场修正的迹象。基础设施及公用事业，也是GCC各产业中可能进行民营化的产业，现在这些类股遭到高估的程度，远高于其他新兴市场的同类股票。
主要产业可能会出现泡沫破灭的情形，这和GCC股票市场2006年需要进行修正，股票评价才会比较合理的道理是一样的。
本文摘选自 ＇美＇ 阿米尔？雷曼（Aamir A。 Rehman）的《迪拜&CO。：掌握海湾国家商机的全球布局》
第五章
丰田大战：美国版《潜伏》
丰田的关注度陡然上升。丰田这是怎么了？
狙击的真正目的是为美国车开道。
美国版《潜伏》的“余则成”——比勒律师。
美国不屑于丰田的眼泪，同样的狙击会针对我们吗？
请各位读者想一想丰田事件为什么会发生？难道你真的相信美国的谎言，这一切都是由于丰田的质量问题吗？怎么可能呢？哪有这么简单啊！丰田事件发生的时间和奥巴马总统透过三大“礼物”——贸易大战、汇率大战、成本大战——打击中国的时间太过接近，因此不由得我不怀疑这是一个阴谋。我越深入地研究这个阴谋论，越发现阴谋论的可能性越高。
请读者好好想一想，奥巴马目前最大的困境是什么？就是居高不下的失业率。2010年的年初，美国的失业率是我想提醒各位，如果、加上半就业（就是打零工的、没有正式工作的）人口的话，这个比例是非常高的。美国的失业人口怎么统计的？就是你失业之后不算真正失业，而是你领取救济金几个月之后还没找到工作才算失业。因此从你失业一直到被统计进去起码要半年以上，甚至有的要经过一年时间，因此今天10％的失业率是半年或一年以前的失业率，这就是美国的统计方法，如果把真正的失业人口再加上半就业打零工的人口全部算进去的活，这个比例要更高。2008年5月4日的时候，据美国《华盛顿邮报》报导，美国真正的失业人口加上半就业人口已经高达15％。到2010年年初，这个比例应该接近19％了。这个数字太可怕了，也就是说每五个美国人就有一个是失业人口。
这些人为什么会失业呢？因为工厂关闭了，那么这些工厂为什么关闭呢？因为它们生产的产品卖不出去了，但是为什么卖不出去呢？因为美国消费者不喜欢买美国产品，那么美国消费者喜欢买什么产品呢？就是喜欢买中国的廉价产品和日本的高质量产品。所以对于奥巴马而言，要减少美国的失业人口，就必须要美国人不买高质量的日本产品和便宜的中国产品，要让他们回头买美国的产品，然后美国的工厂才能开工，然后工人才能就业，然后失业率才能降低。因此对于奥巴马而言，他的釜底抽薪之计就是打破日本高质量和中国便宜货的神话。而前面章节讲的就是美国透过贸易大战逼迫中国人民币升值，而人民币升值之后，中国货便宜的神活就被打破了。那么美国又如何打破高质量日本货的神话呢？那就是丰田大战。美国为了打这个大战，它在20世纪90年代的初期就开始精心策划一个美国版的《潜伏》，请读者细细品味一下美国版《潜伏》的男主角——美国的余则成的精彩故事。
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丰田危机，谁是幕后策划者？召回背后，谁在左右规则？釜底抽薪，如何让老百姓痛恨日本车？丰田有问题，可是我告诉你，通用和福特一样有问题，而且还有更严重的问题，你为什么不召回？
舌战听证会，丰田章男洒泪能否感动美国？听证会过程，就是一个激情的演出。什么目的？就是为了国会议员中期选举之用，他必须非常尖锐地问问题，非常强有力地问问题，甚至要问很多的问题，以使摄像机不断地照着他。
美国版《潜伏》上演，丰田引“狼”入室。再现谍战情节，神秘先生出手重创丰田。联合狙击，致命表态让丰田无力回天。找了这么多律师行之后，发现只有一个人是每次都打胜，这个人就叫余则成。他把75页对丰田的起诉书，提交给了美国洛杉矶加州东部地方法院。他竟然建议丰田用户停止驾驶丰田车，这句话导致丰田的股价瞬间跌了6个百分点。
一、丰田怎么了：公众关注度为什么陡然上升
可能你们的很多朋友都是开丰田车的。全世界质量排名第一的丰田汽车，最近竟然遭遇滑铁卢。我们发现丰田汽车的质量原来是不行的，在美国遭遇连番羞辱，甚至连丰田的一把手——丰田章男都大老远地跑到美国去，于2010年2月24日接受美国国会的质询。日本人很有意思，在这个节骨眼儿还是用日本人的方式来处理美国人的问题：先鞠一个45度的躬，对方不满意；再鞠一个90度的躬，对方还是不满意；然后开始哭哭啼啼的。那是日本人干的事，在日本，你哭一下，道个歉，日本人都会原谅你。但美国人不会，你太不了解美国人了。
我想问读者一个问题，你们相信吗？你们觉得日本丰田车的质量可能如此大幅度地下滑吗？可能比美国汽车差吗？我看了这个案子，我坦率地告诉各位我的第一个想法是什么。肯定是阴谋！
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“车到山前必有路，有路必有丰田车”。眼下，这句广告语所标榜的全球汽车业的标尺——日本丰田公司，正深陷在一个由“脚垫门”、“踏板门”、“刹车门”等引发的大规模召回泥潭之中。2010年1月21日，日本丰田公司宣布召回约230万辆在美国市场销售的8种型号汽车；1月26日，丰田宣布暂停在美国市场销售的8种型号汽车并同时关闭部分生产线；1月28日，丰田再次宣布从美国市场召回109万辆汽车，从中国市场召回7。5万辆汽车；1月29日，丰田宣布从欧洲国家召回180万辆汽车；2月2日，丰田宣布从中东、非洲和拉丁美洲国家召回18万辆汽车；2月4日，丰田宣布从日本和美国市场召回27万辆丰田旗下的普锐斯汽车。即使最资深的行业专家，也从未见过哪家公司同时有这么多车型的汽车陷入危机。日本丰田到底怎么了，丰田危机背后到底发生了什么问题呢？
图51 丰田召回事件发生前后用户关注度与媒体关注度
我们看一下实际数据，请你看一下公众对丰田的关注度，图51中上半部的线就是用户关注度。你会发现，丰田召回事件之前，公众对它是不怎么关注的，直到图51的最右边召回事件发生的时候公众的关注度才突然变得非常高。图51的下半部是媒体关注度，它也是很低的，几平一直是零，一直到图51的最右边开始召回了才开始关注。
福特呢？福特的公众关注度和丰田的不一样，它一直是非常高的。
你看，如果把丰田和福特摆在同一个坐标来看的话，丰田在召回事件发生之前几乎没有什么关注度，而福特的用户关注度和媒体关注度一直都比丰田高。虽然丰田在经历“召回门”之后关注度比福特高，但是丰田过去一直是零，只是最近变得高了。而福特呢，一直很受关注，为什么？因为它的质量有问题，因此媒体经常报导，消费者也特别关注。各位读者懂了吗？也就是说福特和丰田相比，以公众关注度或者媒体关注度而言，过去的这段时间以来，除了最近发生丰田召回事件的特殊时期之外，福特一直很受关注的。为什么？因为它的质量问题特别多，特别受关注（见图52）。
通过这两个简单的图已经可以告诉你这是怎么回事了。其实在我看来，这就是美国对付亚洲各国的惊天大阴谋。你千万不要以为美国只是对付日本，我担心的是什么？美国会用类似的借口来对付中国。我们中国各行各业的产品质量，坦白地讲，还不如日本。美国如果真要对付我们的活，那么后果是不堪设想的。因此看到丰田的故事，我们在幸灾乐祸之余还应该想一想：如果美国将来对付中国的话，我们应该怎么办？因为当美国决心要对付一个国家的时候，它是不择手段的，是无所不用其极的。
图52福特汽车的用户关注度和媒体关注度
二、日本车PK美国车：谁更安全
美国为什么要针对丰田，而不是其他的日本品牌呢？因为美国三大汽车公司的汽车卖得不好，就会关掉工厂，就会造成汽车工人失业。而这不仅仅是汽车公司工人失业的问题，还会造成其他零配件工厂工人失业，因此美国三大汽车公司的失业问题波及的后果，那是不得了的，将会造成几百万工人的失业。按照我们的估计，如果三家公司都关掉的话，起码造成300万以上的人失业，这是美国总统奥巴马所不能允许的，因为他是民主党的总统，他是蓝领阶层的代表。当时就是以汽车工会为首的这些蓝领工人把奥巴马送入白宫的，他今天当然要回馈这些老百姓。所以奥巴马必须从日本最高质量的丰田汽车下手，只要它垮了，不但救了美国汽车工业，而其他日本的品牌还不如丰田，因此可以有效地波及日本其他品牌。
怎么回馈广大选民的支持呢？请你想一想，如果我是奥巴马的话，我会怎么想呢？我们美国的三大汽车公司就是不争气，造的车质量就是不那么好，美国人就是不买。
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按照美国《华尔街日报》的报导，在美国，丰田事件被普遍描绘为一家以产品质量取胜的汽车巨头正在遭遇一次难堪的挫折；但是在日本，媒体在报导这件事情的时候，口气却完全不同。许多日本报纸认为，这件事情是20世纪80年代美日贸易紧张关系和美国人对日本企业敌视态度的再现。要知道，就在2008年，丰田汽车以897万辆的销量超过通用汽车，夺走了通用占据77年之久的全球第一汽车制造商的宝座。同一年，美国金融危机爆发，底特律三大汽车公司风雨飘摇。临危受命的美国总统奥巴马会听任丰田公司占据全球汽车业霸主的位置吗？
怎么办呢？如何让美国人去买美国产的汽车呢？奥巴马想，不能够号召美国人发挥爱国的精神，因为爱国而买，这美国人是不会干的。那怎么办呢？想啊、想啊、想啊，就在一个夜黑风高的晚上，他终于想出来了：得釜底抽薪，让美国老百姓痛恨日本车，让老百姓认为日本车的质量是不行的，一定要彻底打击日本车的质量，才能够使得美国的老百姓购买美国车。所以，根据2010年1月份的销售资料来看，美国是成功的，因为丰田的销售量下跌16％，而问题非常多的福特，它的销售量竟然上升了25％。
我就在这个时候开始想这件事前前后后的关联性，越想越觉得合理，于是我就开始大量地收集数据，数据收集之后发现，这个太精彩了，整个事件就是美国人精心策划的结果。
所以我在想，如果我是美国人我应该怎么做。一定要学习中国的电视剧《潜伏》。记不记得《潜伏》里面有个男主角叫余则成？当然了，剧情不太一样，可是可以做些修改。你知道我为什么会想到《潜伏》吗？请你想一想，美国为了对付苏联，花了二十多年的时间精心策划打击苏联，最后让苏联解体。对付中国呢？当然也是一样。对付日本的汽车工业呢？肯定也是这样子。你们千万不要小看美国，我告诉各位，美国最可怕的地方就在这儿。它要对付你，不是今天想到今天做，而是精心策划了几十年。在我讲它的阴谋之前，我得给你们提供一个数据，向你们证明一下，日本丰田车的质量究竟如何。
首先看看福特。福特为什么这么受媒体的关注、这么受公众的关注？由于车辆的巡航控制开关引起火灾的问题，福特公司陆陆续续召回了1490万辆车。有人开玩笑说，据有关人士的统计，2004年美国的汽车销量总共才2500万辆，所以福特就要对此承担60％的责任。这是开玩笑讲的话。讲完福特讲通用。通用两次最大的召回是因为：第一，发动机的支撑脱落，堵塞了节流阀；第二，因挂环螺栓不牢引起汽车转向。这两个问题都各有点儿拗口，如果读者看不懂无所谓，读者只要知道这是很严重的问题就可以了。丰田呢？在美国国家公路交通安全管理局车辆缺陷调查办公室公布的2010年1月份的召回档案里面，我们查到了有关的资料。丰田这次被召回的原因是什么呢？我们注意到，标号为10V017的丰田和标号为10V018的通用，两家汽车都是因同样一个原因被召回。召回的原因是什么？都是油门踏板在极端的温度条件下不能自动弹回。另外一个是标号为10V23的丰田和标号为10V24的通用，也是一起召回的。什么原因呢？都是脚垫卡住了油门踏板。所以，各位请你们再看看，这一次丰田的问题是这两个问题。这两个问题和前面讲到的那些问题相比，简直是非常小的问题。而就是这么小的问题，丰田也是和通用一起召回的。而且我们根据的是美国国家公路交通安全管理局车辆缺陷调查办公室调查得出的资料，一个是17号档案，一个是18号档案；一个是23号档案，一个是24号档案，都是相邻的。那我请问你怎么不说通用的质量有问题呢？
我今天不是说丰田没问题，丰田有问题，但它有没有问题不是问题的关键，问题的关键在于：通用一样有问题，福特有更严的问题，你为什么不召回？为什么它们不受到关注？就凭这个简单的数据已经告诉你了，这就是精心策划的开始。
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所谓汽车召回制度，是指投放市场的汽车，由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关法规或标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因以及改进措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。美国汽车召回的历史最长，从1966年开始，美国就对有缺陷的汽车进行召回，至今美国已总计召回2亿多辆整车，2400多万条轮胎。汽车召回本身并不是问题，问题在于：丰田汽车为何会在这样的一个时间里陷入到无法自拔的召回窘境之中？
再看看汽车召回，2010年1月份之前的六个月，