由于经营不善，罗孚汽车集团1994年被宝马汽车以8亿英镑接手，但接下来的几年中，该公司却成了宝马最大的累赘。截至1998年年底，罗孚带给宝马的亏损超过30亿美元。
为此，2000年宝马将罗孚分拆为和路虎两个品牌，其中陆虎越野车以3卖给了美国福特汽车公司，迷你小轿车留在了宝马。
同年，宝马公司将罗孚集团余下的资产——罗孚汽车及跑车象征性的以10英镑卖给英国私人投资商凤凰集团。但是，凤凰集团的接收并没有挽救罗孚汽车，反而将其带入了破产的境地。
鉴于罗孚汽车资不抵债，该公司被普华永道会计师事务所托管，并开始在全球范围内寻找新的买家。当时，全球最大的几家汽车公司——通用、福特、丰田和大众等没有一家公司表示出购买的意愿，普华永道便把目光转向了正在快速成长的天朝汽车企业。
罗孚走向天朝的过程就很曲折了。
2004年6月16日，沪市汽车与濒临绝境的罗孚签署战略合作协议，内容包括开发新车型、拓展罗孚包括中国在内的全球汽车市场。接下来一年多的时间内，双方展开了漫长的谈判。
中间各种曲折故事，到了2005年4月，沪市、罗孚双方谈判破裂，罗孚宣布破产。
就在罗孚公司破产后，情况再次发生戏剧性的变化，7月22日，普华永道宣布：南都汽车集团以出人意料的5000万英镑成了罗孚汽车最终的买家，拥有了以及其发动机供应商Poerr的资产。
之后，南都汽车由于经营不善，被沪市汽车纳入麾下，最终罗孚成为沪市汽车的产品。
虽然沪市汽车集团得到了制造罗孚汽车的权利，但是并没有得到使用罗孚品牌的权利，宝马将这个品牌卖给了福特，所以沪市汽车集团生产的罗孚产品命名为“荣威”。
现在罗孚品牌的使用权到了光辉汽车的手中，对于光辉汽车自己来说，其实没什么用处的，要是以合适的价格卖给沪市汽车，倒是一个比较可行的方案。
“光辉汽车在五羊正在建设属于自己的生产工厂，未来我们将推出属于自己的自主车型，我们会结合车型的需要来使用这些品牌”，江辉自然不会把自己的真实想法透露出来，随便找了一个冠冕堂皇的理由就蒙混过去了。
至于沪市汽车看到这个回复之后，心中有什么感想，有什么行动，江辉就懒得去想了。
接下来，江辉又继续回答了几个问题。
曾清影看着时间已经十二点半了，便宣布结束了本次的新闻发布会。
新闻发布会是结束了，但是光辉汽车收购捷豹路虎引起的各方反应才刚刚开始呢！
（本章完）
第771章 郁闷的塔塔（）
塔塔在阿三国内什么都做，以前塔塔悬赏过家里没有塔塔产品的奖励100万美元，在印度，“塔塔”的身影无处不在，人们有这样一种说法：
早上被塔塔生产的闹钟叫醒，坐着塔塔生产的汽车出门，经过塔塔建设的钢铁大桥，走进塔塔旗下的企业工作，拿着塔塔电信的手机打电话。
下班后，在塔塔旗下的超市买食物，然后回家，喝塔塔生产的茶，在印度，只要与生活相关，都有塔塔的影子，印度人的生活与这家企业联系紧密。
这一点，倒是和三星在韩国的地位类似。
倘若你将视线转移到韩国，你会发现“韩国人一生无法避免三样东西：死亡、税收和三星”。
在所有关于“三星帝国”的描述中，最确切的比喻或许来自一张流传甚广照片，照片里韩国前总统恭敬地向三星领导人李健熙鞠躬。
有报道曾经认为：三星是韩国最伟大的经济成功，并且在最近成了颇有争议的主题。
经济学家、中小型企业业主和一些政界人士表示，三星已不再仅仅是在操控着国家，而是已经超越了它，该公司所造成的影响近乎与政府匹敌。
如何控制三星的规模和势力以及其他家族运营的企业集团，已经成为韩国总统选举的一个关键议题。
对于一位汉城居民来说，她可能出生在三星医疗中心，住在由三星工程建设公司建造的公寓。
她的婴儿床可能是进口的，这也就是说这张床可能是搭乘三星重工建造的远洋货轮进口到韩国的。
随着她逐渐长大，她也许会看到一条三星寿险公司的广告，这条广告可能由三星旗下广告代理公司第一企划制作。
她穿的衣服可能来自三星纺织品子公司的BePole品牌。当有亲友来首尔玩时，他们可能住在新罗酒店，在新罗免税店购物，而它们也都是三星旗下的公司……
考虑到韩国是一个弹丸之地，三星能够有这么大的影响力，相对来说还是比较好理解的。
但是印度可是一个大国，一个有着悠久历史，国土面积广袤，人口更是仅次于天朝的南亚第一大国。
在这个一个国家里面，能够做到让所有国民都离不开你，在江辉看来，有种程度上，塔塔比三星还要厉害。
只不过三星在高科技方面比较知名，并且中韩之间的交流比较多，所以国民对三星印象深刻，对塔塔则是没几个人知道。
前世，塔塔真正走进天朝人的事业，也就是从他们成功收购捷豹路虎开始的，不过，现在注定塔塔要继续陌生下去了。
“斯瓦特，你给我一个解释，为什么福特汽车把捷豹路虎卖个了天朝一家从来没有生产过汽车的企业。你不是说我们已经是出价最高的公司了吗”，拉坦塔塔愤怒的对塔塔汽车负责捷豹路虎收购计划的斯瓦特说道。
拉坦塔塔是印度著名企业塔塔集团的第三代掌门人，现任董事长。当他从他的叔父J·R·D·塔塔手中接管权力时，塔塔集团是一个结构臃肿的大企业，面对外国企业的竞争步履维艰。
现在，塔塔集团积极并购外国企业，并且大胆进入不熟悉的市场。
就在去年，塔塔集团下属的塔塔钢铁公司与巴西国营钢铁公司竞购英国的克鲁斯钢铁公司（cors），一举成为世界第五的钢铁公司，这仅仅是曾经处事稳重的塔塔集团新冒险的一个例子。
拉坦塔塔是印度企业界的杰出代表。他掌管着一个庞大的商业帝国，经营领域从茶叶到钢铁、无所不包。
当2001年美国俄亥俄州立大学授予拉坦·塔塔荣誉博士头衔时，该校学位委员会给出的评价是：拉坦是“极具国际化商业眼光，在印度商业社会扮演领导者角色”的企业家。
与此同时，站在授奖台上的拉坦也听到了来自国际经济学界的一种强烈声音：全球化进程会使家族企业起家的塔塔走向灭亡。
国际化市场对于塔塔集团前领导人来说如同天方夜谭。
因此，当接受过西方管理思维教化与熏陶的拉坦执掌帅印之后，6年多来，塔塔频繁穿梭于全球85个国家，向世界范围内的目标企业成功发动了30多场资本并购，其中有茶叶、汽车、电信、酒店、软件等国际收购。
原本，收购捷豹路虎也会成为拉坦塔塔辉煌成就的一个典型，现在注定和他没有缘分了。
“董事长，我也是昨天才得到这个消息的，现在正在和我们的谈判对手确认相关的情况。天朝的光辉汽车之前曾经从福特汽车手中购买了一批他们淘汰的发动机生产线和技术，我没有想到这么一家新兴的天朝汽车厂商居然会对捷豹路虎感兴趣”，斯瓦特解释道。
“你没想到，你没想到有什么用？还有什么事情是你已经想到的？”，拉坦塔塔继续咆哮着说道。
1937年底出生的拉坦塔塔，今年以来七十有一了，平时一向以稳重形象示人的他，今天实在是稳重不起来了。
“塔塔”在印度家喻户晓。集团创始人贾姆谢特吉（Jsej）早先为英军供给军需品，交易后爱道声“”（再见）。
久而久之这就成了家族姓氏。塔塔的第一个纺织厂创立于十九世纪七十年代，在印度最先实行八小时工作制、养老金和分红。一百年前，塔塔家族已成印度首富。
而捷豹路虎是属于英国的品牌，能够收购老东家大英帝国的两大汽车品牌，给印度人民带来的反响绝对不是外国人能够想到的。
被英国统治了几百年的印度人民，对于大英帝国的感情是非常复杂的。
要是塔塔汽车能够成功将捷豹路虎收归囊中，那么绝对可以算是印度的民族英雄！
可是，现在这个美梦却是碎了。
梦醒时分，一切都变了！
在每一个梦醒时分，有些事情你现在不必想，有些人你永远不必等，你说你爱了不该爱的人，你的心中满是伤痕，你说你犯了不该犯的错，心中满是悔恨……
此时此刻，拉坦塔塔心中，必然是充满悔恨。
不怕神一样的对手，就怕猪一样的对手！
（本章完）
第772章 汽车行业的反响（）
2007年的天朝汽车市场保持高速增长态势，1…12月汽车销量879万台，增长21。84％
仅次于美国市场的销量。
走在街头，你可以感受到天朝汽车的变化，以前的天朝马路的主力车型是轿车、卡车和公共汽车。
现在，天朝马路展现了令人眼花缭乱、多姿多彩的新面貌。马路上随处可见：轿车、pv、sv还有你很难定义究竟该属何种车型的车子。
天朝汽车市场节节攀升的同时，作为豪华车型的细分市场，也一样醒来了井喷。
传统的三巨头BB销量喜人，奥迪更是突破年销量十万的大关。
紧接着就是凯迪拉克和捷豹路虎了。
虽然捷豹路虎的销量，在刚刚过去的2007年当中，还不到一万台，不足以形成威胁。
但是奥迪宝马奔驰都是见识过光辉集团在天朝互联网上的影响力的公司，对于光辉汽车收购捷豹路虎，自然是非常重视。
但是重视归重视，对外表现出来的还是要很无所谓的样子。
奥迪天朝官方微博：很高兴看到天朝企业的迅猛发展，开始走出去。很遗憾看到百年品牌的捷豹路虎沦落到今天的地位，是涅槃重生还是就此堕落，我们拭目以待！
中规中矩的回复，倒也是没有吸引太多人的关注。
宝马天朝官方微博：作为曾经宝马集团的一员，路虎再易东家，我们对此表示感慨。宝马汽车将继续为天朝消费者提供高科技的豪华产品，不辜负消费者对我们的期待。
这个微博，明显是有蹭热点的感觉，顺便让大家知道：哦，原来路虎以前是宝马的弃子啊。
奔驰天朝的微博就比较耐人寻味了：不是每一个企业都能经营豪华品牌的，不是过去的成功就代表以后能够成功，奔驰不惧任何挑战。
作为BB组合之中销量最差的奔驰，捷豹路虎被光辉汽车收购，并且有可能进行国产化，首先威胁的就是奔驰的地位。
光辉集团在天朝是一个很特殊的存在，捷豹路虎的产品本身也不差。
许多人眼中，捷豹甚至是比奥迪宝马奔驰更加豪华的品牌，路虎也是越野车中的王者。
这么两个品牌和光辉集团相结合之后，会发生什么事情，奔驰天朝的团队实在是有点不愿意去想。
虽然天朝市场增长很快，但是豪华车的市场相对来说还远远没有十年后那么火爆。
多一个竞争者，自己碗里的肉就有可能变少。
与此同时，捷豹路虎天朝的官方微博也发出了自己的信息：光辉汽车收购捷豹路虎只是属于股权上的变动，不会对捷豹路虎现有的各项服务造成影，请消费者朋友们放下顾虑。
严格来说，这个声明并没有什么问题，可能捷豹路虎天朝分公司的人也是为了稳定客户考虑的。
因为互联网上有一种声音说，光辉汽车收购捷豹路虎之后，捷豹路虎就成为国产车了，你愿意花几十万甚至上百万买一辆国产车吗？
毋庸置疑，这里面肯定有奥迪宝马奔驰等公司的水军在里面搞事，捷豹路虎天朝公司为了平息这种声音而发出的声明本没有错误。
错就错在，你的大老板就在旁边，你就不去沟通沟通？
以光辉集团现在在天朝互联网的地位，所有汽车企业都不可避免的要和他打交道。
不说光辉微博、土豆网和校内网上的广告，单单汽车之家这个汽车专业网站的领头羊，就是横在所有汽车宣传方面不可逾越的大山。
不管是大众通用福特还是丰田本田日产，亦或是自主品牌的各家企业，就没有不在汽车之家上面不做任何广告的。
捷豹路虎自然也是不例外。
既然你都有在汽车之家等网站做广告，那就不可能没有对方的联系方式。
至少汽车之家市场部部长的联系方式，捷豹路虎是有的。
他们要是真的想和江辉接上头，其实很简单了。
但是偏偏捷豹路虎天朝分公司的各级人员，从来没有主动和江辉联系汇报过。
还真以为光辉汽车收购捷豹路虎真的只是股权上的变更啊？
飞得等到自己的位置被撸掉之后，才后知后觉？
别看江辉平时都是很好说话的，但是涉及到企业的战略布局，谁也别想轻易左右，迟早得把捷豹路虎天朝分公司的人给理一遍，让他们彻底按照江辉的想法来工作。
“老王，怎么样，王江汽车最近发展的还好吧？”。
在光辉大厦，江辉把王振国叫到了自己的办公室。
“一直按计划在扩张之中，我们现在开业的4S店已经有43家了，其中有一家捷豹路虎的店是在上个月刚刚开业的”，王振国说道。
接受光辉集团进一步注资之后的王江汽车销售有限公司已经是属于光辉集团的控股子公司，光辉集团直接间接持有超过八成王江汽车的股份。
不过，江辉仍然把公司给到二股东王振国来负责。
“捷豹路虎现在在国内卖的怎么样”，江辉问道。
要想了解一个车型好不好卖，4S店是最清楚的，毕竟他们
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