事实上谁也没有想到中国的这批仅仅三艘主力舰的造舰计划会持续五年之久，而美国人在战争快要结束的时候才开始开工建造与中国东云级战列舰同样口径的科罗拉多级战列舰。随后在1921年北京签订的海军条约和海军装备竞赛的暂停使得中国和美国是唯一拥有四百零六毫米口径主炮战列舰的国家，“海军假期”的到来终于使得自无畏舰开启的海军竞赛暂时告一段落。
延长造舰时间也是谭延辏亩苑绞盗Φ囊恢执胧苑皆斐伞爸泄诩苹ㄔ毂榷萍墩搅薪⒏看蟮恼搅薪⒌募傧蟆薄泄窃谘兄菩碌恼浇ⅲ还炔皇浅墩搅薪⒁膊皇蔷哂锌诰冻缰髋诘恼搅醒惭蠼ⅲ歉吆剿俚闹匦脱惭蠼ⅰ�
飞机出现到现在已经有一段时间了，自从意大利在意土战争中让飞机走上战场以来，各国对于飞机的研发说不上很卖力，但也下了不少功夫，在全球军事大国中唯独中国看上去对飞机的投入最少。事实上谭延辏蔷圆换岱殴苫庖痪哂芯薮缶虑绷Φ男滦妥髡轿淦鞯模皇墙嗟淖⒁饬Ψ诺绞屎戏苫褂玫姆⒍蟹⑸侠矗泄丫斐隽四壳笆澜缟隙ゼ獾牡ヒ矸苫分匏淙灰灿械ヒ矸苫窃谡匠∩戏傻亩际撬砩踔潦侨矸苫�
欧洲战场上的飞机已经可以携带小型炸弹，甚至这种飞机已经用来和飞艇协同对付德国潜艇，谭延辏淙徊惶宄苫姆⒄估罚部梢愿芯醯蕉崛≈瓶杖ǖ氖贝丫肌Ｕ胶笕蛑饕＞椅吮苊獗⒁徽秸庋牟锌嵴秸锍珊＞氨赶拗菩蕴踉际鞘圃诒匦校灰昂＞倨凇钡嚼矗突岣苫〉阶愎坏难蟹⑹奔洌梅苫芄还疑隙愿墩搅薪⒌恼ǖ陀憷住�
在中国新的造舰计划中那艘拥有巨大排水量的“辅助舰只”其实就是中国的航空母舰，在北京、奉天、西安、成都和柳州都有飞机研发中心，当然北京和柳州的飞机研发中心是国有，而其他三处飞机研发中心的背后都是谭系资本在支持。谭延辏嘈胖灰Ｖぷ愎坏难蟹⑼度牒腿瞬排嘌曛谌梅苫疑险ǖ陀憷状雍娇漳附⑸掀鸱扇スセ髡搅薪⒄饩圆皇敲蜗耄劣诖抵小八陌倭懔撩滓陨系闹髋诘某尬方ⅰ本腿ゼ戆伞倭阄搴撩卓诰兜恼搅薪⒒蚴钦搅醒惭蠼⒌募鄹袷翟谑翘汗罅耍鹋谏砉艿募庸ぶ圃旌臀に吹某杀居肫涫倜翟谑橇钊四岩猿惺堋�
东云级战列舰所使用的十六寸主炮已经达到了目前中国金属冶炼和金属加工的最顶尖水平，再往上提高一个数量级，以现在的科技水平不是达不到，但是要投入实战再考虑研发制造成本和维护成本，那显然是极不划算的，尤其是精准度方面几乎让人难以忍受，那可真成了农民种地看天吃饭的水平了。从美国新的造舰计划来看，谭延辏衔搅薪⒌蕉萍兑丫愎宦阒泄佬枰耍懦觥俺蕉萍丁钡难涛淼ツプ炱ぷ邮遣挥没ㄇ模且坏┱娴耐度虢ィ强删驼娉闪说谝簧档傲恕�
虽然中国的造舰计划规模并不大，但是投入的资金一点也不逊色于前几个财政年度海军拨款，其中造舰费用固然占了很多，但是对于新的动力系统研发投入才是重头戏——中国必须要为未来以航母为中心的“新海军”创造条件，要想以后省钱就必须要提升战舰动力系统水平，使战列舰和战列巡洋舰的航速能够达到二十七节以上，达到为航母护航的标准。这也是中国将造舰周期拉到五年之久的根本所在，让新的东云级战列舰得到满足谭延辏枰剿俚亩ι璞秆蟹⒅圃斐隼矗劣谛滦驼搅醒惭蠼⒃蛞谰刹捎檬缰髋冢湟愿玫亩η爸眉绦康魉俣扔攀啤�
尽管中国的军事开支巨大，但是雄厚的国力尤其是欧洲战争给中国带来了前所未有的发展机遇，仅去年一年中国的海外贸易出超就达到了六十亿华元，是战前海外贸易出超的近五倍，而此时华元对美元的比率是0。7：1。
华元在国际货币市场上自开战以来由于中国政府实施稳健的货币政策表现一直坚挺，从而承受了巨大的升值压力，这也是中国政府在1916年开始新的经济建设改革的一个重要因素。国内经济的繁荣是建立在欧洲战争的基础上，而欧洲战争的惨烈也开始让越来越多的中国政府官员相信战争双方的忍耐度愈加接近底线，一旦这场“没有胜利的战争”戛然而止，那对中国国内经济的打击可不是一点半点，这也成为中国政府第一次对经济调整形成了如此一致的口径。
第三百九十章 日德兰
说到底中国的经济多少还是带有计划经济的味道，这主要归功于谭系资本这个庞然大物的存在，不光是谭系资本，在中国经济圈中顶尖的几个财阀有哪个又和谭系资本没有什么裙带关系呢？谭延辏г谡魏途蒙系那渴剖沟弥泄挥腥魏我还墒屏δ芄挥型驳剿淖矢瘢梢愿莨驶肪车男枰诙淌奔淠诶吹髡揖媒峁梗馐侨魏我桓龉业闹凑叨嘉薹ㄗ龅降摹�
虽然经济进入了调整阶段，但是该赚的钱也不能放过，只是不能采取粗放式经营管理的方式了。中国的造舰计划被排到了次等地位，国内造船业尤其是除了上海江南造船所这个巨无霸之外的三驾马车都承接了来自法国、英国的驱逐舰订单——在德国无限制潜艇战的威胁下，中国首先采用了护航措施极大的增加了远洋货轮船队的生存机会，而英国的造舰资源都被集中到伊丽莎白女王级和复仇级战列舰的建造上面去了，美国本身也有自己沉重的造舰负担，并且美国在中小型辅助战斗舰只上的口碑比中国要差了八条街，只有中国有能力接受协约国关于中小型护航舰只的订单。
不能不说英国是当今世界上的头号海军强国，即便其地位先后受到德国、美国和中国的挑战，但其征服海洋的决心是所有国家中最为强烈的。在1909年英国一口气便同时开工建造七艘战列舰和两艘战列巡洋舰，而1912年开工建造了五艘伊丽莎白女王级战列舰和四艘铁公爵级战列舰，转年便又开工建造八艘复仇级战列舰（后有一艘改建为声望号战列巡洋舰），国力之雄厚工业之发达让中美德三国瞠目结舌。也就是从1909年开始，原本无畏舰数量相差并不是很悬殊的英德海军在当年一下子便拉开了差距，至于战前的头两年英德海军投入就相差的更为悬殊了。
做为海军竞赛的一分子，美德两国虽然也是年年开工建造新的战列舰，中国是不憋出精品不出手，但是最终论无畏舰数量，英国还是当之无愧的海洋霸主。当然由于中美德三国海军实力在最近十年迅速爆棚，英国已经无法实现其“两强标准”，碰上这三个国家任意两个组合，英国海军都无法保证其实力占优，不过令英国非常欣慰的是中美是两个中立国，这也不能不说这是英国海军唯一值得庆幸的事情了。
正是因为英国船舶制造行业承担了如此沉重的造舰任务，才使得早就有所准备的中国能够半路杀出从美国人的嘴底下虎口夺食来分得护航舰队的订单——和以往的海军装备竞标一样，中国从来不按常理出牌，都是造好舰船来找买家，被德国人的潜艇封锁都快搞疯了英国人首先锁定了拥有现货的中国，一次便下达了十五艘驱逐舰订单，并且买走了十艘现货。有了这笔交易之后，以后协约国的订单也就源源不断的紧跟着来到，至于美国人固然也捞到了不少订单，但是终究还是落了后手，若不是英国人极力拉拢美国这个明显对协约国有倾向的中立国，美国船舶制造业肯定会与这次难得的机遇失之交臂。
现在中国进入经济调整阶段事实上在谭延辏闹幸彩且桓錾缁岵聘恍」婺５髡墓獭捎谧约旱男枰诖笮筒品Х⒄顾俣却咏ü蟮较衷诜⒄辜杆伲聘还诩校宜孀殴夜ひ祷痰募铀伲と私撞闶考咴龀ぃ庖渤晌桓鲂碌纳缁嵛侍狻�
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依照中国人的本性而言，只要生活能够过得去就不会选择造反这样危险的“职业”，农民因为有土地，最多受到天灾的影响，政府救济得力的话不是什么问题，其工作重点是避免“人祸”。而工人则不同，在全世界经济联系越来越紧密的时代，社会经济大环境对于工人的生活影响简直就是致命的——因为现在还处于原始资本积累时代，“工人社会福利”这个名词还没有形成概念，社会经济大环境就相当于工人的“天灾”，而资本家的贪婪使得工人面临的“人祸”因素也比农民要高得多。
世界大战虽然只进行了一半，但是中国从中获取的好处尤其是经济好处已经超乎想象，伴随而来的便是战争红利的分配——财阀不能不受控制的发展，虽然谭延辏侵泄泛懦恫品У恼泼湃耍币彩侵泄品Ъ诺淖芡纺浚峭婊鹫弑刈苑伲退阍谧约菏稚喜换岢鍪拢粝虏品д飧龀豆治锔笕艘彩瞧奈值模缓锰肥霞易宓暮笕艘冻龌曳裳堂鸬拇邸Ｕ庵质虑橹泄飞弦丫鱿止芏啻瘟耍绻腥烁邓暮笕艘不岵簧虾蟪舅坏阋膊换峄骋桑晕蘼鄞幽母鼋嵌榷裕匦胍糁撇品У姆⒄梗⑶乙貌品Ш托律摹肮と私准丁焙汀爸胁准丁惫餐窒碚秸炖Ｖど缁岬钠轿确⒄埂�
好在中国目前的财阀历史都并不久远，像天津、上海的财阀都属于新兴势力，而广东财阀历史虽然久远但经过两次鸦片战争其中中坚力量十三行被彻底瓦解算是浴火重生而已，唯有山西财阀历史比较久远，但是山西财阀因为建国初期的观望态度而被边缘化，至于久负盛名的江浙财阀更因为和谭延辏Ф宰鸥啥涞霉堆硬写Ｏ衷谙拗撇品屏σ种破涠哉蔚牟僮菽芰π滦瞬品屏φ币桓霰冉锨〉钡氖被裨虻绕溆鹨矸崧保肴谜庑┎品Ы炖锩娴睦嫱鲁隼床斡氲秸錾缁岬牟聘环峙渖希鞘腔静豢赡艿氖虑椤�
目前中国社会经济改革只是起始阶段，力度和广度都远远不够，但是这毕竟已经开了个好头。由于是谭延辏岢龅恼獯胃母铮艿阶畲罄娉寤鞯幕故翘废底时荆品妨於荚敢庾远鲜直郏渌品ё匀徊桓以谡飧鍪焙蚶创ヌ费雨＇的眉头——这个总统的心思让他们难以琢磨，十几年来全国有数的几个大财阀几乎都是紧跟着他的脚步才走到今天的，一旦惹恼了他，自己未必不会成为江浙财阀第二。
在中国的经济改革中对工业的调整是极为有针对性的，相对于中国刚刚起步的民用工业则是采取扶植支持的态度——中国工人工资平均水平还处于一个比较低的阶段，在经济改革之后城市中产阶级和工人阶层的收入明显增长，个人财富增加也促成了民用工业和服务业的发展。
六年多以来中国一直就致力于加强军事工业发展，以此来带动其他工业向前发展，在大战爆发之前这些军事工业无疑是亏损非常严重的，尤以谭系资本辖下的军事工业最为严重，但是战争爆发后这些亏损与利润相比就算不上什么了。说起来当初谭延辏г谌械木鹿ひ挡季址吹钩删土苏庑┚鹿ひ邓诔鞘械牡谌捣比佟庑┐邮戮鹿ひ瞪墓と似浯鲈侗绕渌胀üこе泄と艘玫枚啵绻欠旁诒鸬墓こе魃砩希こ獗灸强隙ㄊ且呈指友峡岬难拐スと恕�
中国经济改革相对欧洲战争对世界的影响自然是无法相比的，只有美国人用非常好奇的眼光来观察中国的一举一动，不过很快大西洋上波澜再起，英德这两个缘起于海军装备竞赛而各自走上你死我活对立的国家，在五月十八日日德兰海域进行了一场规模空前绝后的大海战——日德兰大海战。
尽管论海军实战中国海军首屈一指，从1894年到1905年先后打了三场大规模海战，但是在国际上对海军评价最高的还是英国和德国，并没有因为它们在进入蒸汽动力驱动的铁甲舰时代没有参加过任何大规模海战而被低估。英德这两个世界顶尖海军在日德兰海域的碰撞极为震撼人心，双方都动用了其海军的最强阵容——尽管德国的第一级超无畏四艘拜仁级战列舰中有两艘尚为完工，只能以拜仁号和巴登号两艘出战，但是英国人同样也面临巨大的困扰，英国海军的象征五艘伊丽莎白女王级战列舰因为前期中国海军干预太平洋事务而拖延了时间，伊丽莎白女王号和厌战号两艘战列舰刚刚从印度洋驶往本土，无法赶上这次大海战。
英国皇家海军包括二十八艘战列舰在内的大小一百五十艘战舰和德国二十五艘战列舰在内的一百二十余艘战舰，从十八日下午两点双方前卫舰队相互接触开始一直到转天凌晨三点，双方舰队在日德兰海域厮杀十三个小时之久。如此大规模的海战在海军进入现代化蒸汽铁甲舰时代尚属首次，双方任何一支舰队的规模都远比最近二十年所爆发的大海战全体参战战舰都要多，更因为技术的进步使得战斗场面格外惨烈——尽管英国皇家海军的超无畏战列舰数量远比德国公海舰队要多得多，长达十三个小时的战斗中英国有两艘战列舰被当场击沉，反倒是战列巡洋舰做为一种“年轻”的海军装备，在这次海战中损失格外惨重。
双方参战的战列巡洋舰一共十五艘，其中英国九艘德国六艘，但是英国却损失了六艘战列巡洋舰，而德国也损失了三艘——在无畏舰和超无畏舰密度如此之大的战场上，战列巡洋舰虽然拥有非常可观的火力，但是战场恶劣的生存环境使得双方战列巡洋舰损失极为惨重。值得一提的是英国损失的两艘战列舰阿金库尔号和爱尔兰号因为装甲防护太过薄弱�
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