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原本成为这支顶尖部队的一员，是无上光荣的事情，但是眼看战争即将收尾，他们却没有机会露脸，飞行员们也难免有些心理失衡，干这个行当是需要荣誉感的，有荣誉感的人总是希望能在历史上留一笔；也许若干年后孙子辈们会问起他们：第二次中印战争你都在干什么之类的，总不能笑笑说：坐在基地休息室里看电视新闻。
2架隐形机接到长机命令，果断放弃追赶，向南飞行，投入航线保护中。2架惊魂未定的运8由于燃油不足，只能在列城机场临时降落，不过她们只是探索航线的尖兵，运力并不起决定性的作用，后面真正的主力运输机正在起飞，这条航线，还需要长航程的隐形战斗机来进行保护。
唯独留下的师长座机，继续追赶老鹰队长，战机迅速向一侧绕行，避开地面雷达，速度与高度上占据的优势，可以让他迅速绕到对方侧面，差不多与对目标齐头并进的态势，当然这样的位置必然使得飞机失去了雷达扫描角度，地面建议飞行员使用被动设备跟踪目标，他按照建议照做。
飞行员关闭雷达锁定，与一般战机只有前半球搜索能力不同，这架飞机红外搜索跟踪系统，差不多可以提供300°的扫描视野（不止一套红外跟踪设备），利用这种系统虽然无法测距，但是他可以通过地面获得这方面信息。
那架苏30打开加力时间太长，这使得他在喜马拉雅山麓干净的雪山背景下，很容易将温差暴露出来。实际上目标从未逃脱过隐形机的视野，转入被动搜索后，目标仍然在飞行员头盔上以一个亮点显示。地面告诉他20秒后可以进入比较有把握的射程。
他等了10秒钟，然后将前部弹仓打开，挂在发射架上的格斗弹，悬臂上的发射架，被翻出机体外，然后弹仓关闭，导弹留在了外面。
这种发射方式，避免了各种空气动力上的问题，可以使得飞机尽量保持速度和稳定，也使得导弹在更宽泛的条件下发射，而不至于打滚。
1。5马赫的初速，以及4500米的高度优势，使得导弹的射程可以发挥到极致。但是飞行员从刚才那名印度飞行员伶俐的躲避的动作上，看出那绝对不是泛泛之辈，并且对手的位置，决定了这是一次大离轴角度的攻击，所以不能操之过急，得给导弹留下射程上的冗余量。不过他其实知道这种格斗弹的性能，这即是一种将攻击距离，推到视距外的格斗导弹，也是一种足够让有人驾驶战斗机永远退出格斗的武器。
原则上，在它发射的一刹那，再也经验的飞行员，也注定玩不出什么花样，能够躲避这种导弹攻击的转弯，一定会让飞机先解体。这种导弹甚至还没有完成最终定型，如果印度人还能将战争继续推迟半年的话，或许他们的空军可以真正见识到这种让人绝望的武器，不过所幸的是，战争不会持续那么久了。
飞行员继续等待，等着地面更新双方距离，地面雷达阵地，放弃了利用地空导弹攻击的机会，专门给他打下手，提供一些信息。
他的电子威胁系统，可以探测到斯利那加附近至少10部印度搜索雷达，还都只是周期性的扫描，电子战术威胁显示器上，将可识别敌人雷达威胁，以红色圆形显示，以这些雷达可能看到隐形机的距离，作为红圈的半径；当他打开前弹仓放出导弹后，这些红圈的半径陡然增加了一个数量级，不过它们仍然还在发现隐形机的距离外，而s300或者紫菀导弹的照射雷达始终没有找上门来。
飞行员扣动发射扳机，2枚导弹飞离挂架，在飞机前方骤然转弯，扑向目标。师长驾驶战机从容回转，露在外面的发射滑轨自行收回机体内，与中国在巴基斯坦南部部署的雷达不同，梅内亚姆的这些雷达没有对发现隐形目标，进行过任何的优化，印度甚至不肯承认中国会在自己之前获得隐形机的可能性，当然最后的结果，就是这些雷达，无法在战时甚至抓住稍纵即逝的一点点机会。
2枚导弹借助高度转化的速度，一头钻进了下方笔直的云层，戈亚加力逃跑时，在雪山边留下的蒸汽尾迹迅速冷凝，形成了巨大的，足够遮挡他自己视线的云雾。在战机红外告警系统起作用前，飞行员凭着肉眼很难观察到导弹本身的尾迹。
戈亚一直紧盯着前方，座舱内已经响成了一片，斯利那加的紫菀导弹还真的不含糊，苏30mkm刚刚进入射程，就发射了2枚导弹对自己的战斗机进行拦截。
为了避免对手的电子欺骗，大部分印度地空导弹部队都不对高速战斗机，进行严格的敌我识别，实际上列城失陷后，地面部队也已经很久没有见到过己方空军了，他们有理由相信，任何一架高速接近的战斗机，都是意图不轨的中国飞机。
戈亚仗着保持的速度，一头往山下扎了下去，对付这种极限距离上发射的导弹，他并不太紧张。他的后座武器操作员，在备用的联络频道上连续呼叫，但是没有任何回答，甚高频通讯在这么远的距离上已经不管用了，这次任务准备的十分仓促，后方侦察和电子支援都不充分，甚至没有人知会过斯利纳加的防空部队，一切只能靠自己。
紫菀导弹以很高的速度，爬上一道高高的抛物线，戈亚知道在他扎下来前，必须躲到什么东西，避开地面雷达的视野。尽管大过载压迫着他的全身不能动弹，但是他仍然使劲抬起头，看着2枚导弹的惨白的火焰，犹如白天能够看到的金星一样。然后他看到了第三个不可思议的亮点，刹那间撞毁了一枚紫菀。
来不及搞清楚怎么回事，他立即开始发射箔条和曳光弹，显然苗头不对，后面的飞行员大喊起来的同时，戈亚从反光镜中看到一枚越来越大的导弹。
他下意识地在1马赫速度下，向反方向转弯，这是一个超越手册的动作，他从hud上的瞬间g值上，看到了逼近10。5的数字，随后在9g以上保持了一会儿。这架飞机强劲的动力，保证了极好的持续转弯能力，不过在追击的导弹面前这样的转弯只是小儿科，导引头的红外成像技术或许还存在一些瑕疵，竟然无法识别紫菀导弹与苏30飞机间巨大的外形差别，不过单凭着曳光弹，绝对晃不了它的眼睛。
642 中国的时间表
国家意志爆炸声传来之前，飞机就已经开始剧烈旋转起来，随即冷风灌进机舱，所有的通讯刹那间中断，显然机舱罩已经破损了。
戈亚不是没有被击落的经验，所以知道今天在劫难逃，他一把抓住两腿间的弹射手柄，在意识失去前，用力拉动。
沉重的座舱罩在一团火焰中北抛离，随后2名飞行员在巨大的加速中，被弹射出来，降落伞打开后，他们随风飘向印度北方司令部部队控制的阵地。可以看到，雪线以上正在进行一场，双方围绕一座山头进行的小规模战斗，不甚激烈的战斗，随着战斗机残骸轰然坠落而停止下来。
戈亚不知道接下来的命运如何，刚才他按照直觉做出了最简单的反应，向西穿越双方低空导弹阵地，本意是为了降低被击落的风险，因为他能够猜到看不见的敌机从侧后的大致位置。但是，如果他知道中国空军在站前制定的规则的话，显然向西逃跑并非上策。
实际上，只要他转弯径直向南，只要跨过北纬32°线，中国隐形机无论处于何种追击状态，都将停止攻击返航，这是确保这种飞机不出意外，而制定的一种保守的交战规则，毕竟这次空战如果出现纰漏，对于第三方的威慑力将会减少。
现在对于戈亚而言，一切都已经晚了，整个老鹰中队，只有一架su30mkm因为直接向南跑，而得以脱身。也就是说，目前该中队除了还有9架等待零件无法起飞的苏30mki以外，只剩下这一架作战飞机mkm了。
该中队的存在，使得巴雷利机场在几个月内，牵制了大量的侦察力量和巡航导弹，攻击效果却不甚理想；而到了此刻，该部队的威胁，则从实质上解除了。
一名印度山地部队连长看到降落伞飞向自己这边，不由得欣喜若狂，这一整天他被对面反斜面上的一门速射型迫击炮打的抬不起头，这下得到机会报仇了，至于他确定掉下的两名飞行员属于中国空军的理由，是因为他看到了防空导弹是从自己背后的己方阵地发射的，而战斗机是从东面敌人方向飞来的，他很久没见过本方空军了，做出这样的误判也不能怪他。
指挥官赶紧跑向山头上的一座zpu—4型4联14。5毫米高射机枪，几脚把2名正抱着头，钻在厚雪堆和弹药箱下面躲避炮击的炮手踢起来。
“胆小鬼，都给我起来，给我瞄准那些中国飞行员，不能让他们活着逃回去。”他掂量着，在这样的山区，要抓活口，容易被对手狙击手伏击，不如打死算了，也可以发泄胸中的怨恨。
炮手们摇动四联机枪转向慢慢从眼前飘过的降落伞。
“瞄准些，给我往死里打。”
“是，长官，看我的。”
机枪开始射击，密集的弹药泼向动弹不得的戈亚，他看到自己同伴的降落伞顷刻间被撕扯得破烂不堪，最终降落伞经受不住重量坠落下去，然后火网开始转向自己……
他曾经预想过很多种壮烈殉国的方式，但是肯定不是这样一种。
浅灰色的中国隐形机，在32°线以北来回穿梭，等待交战，几架歼11占据较为突出的高度，引诱各方向上可能出现的敌机偷袭，但是第二波敌机迟迟没有出现，隐形机返航时，更多的歼11战机出现在了航线附近，护卫运输机的安全。
2架大型运输机隔着大约20公里，出现在了航线上，一早上已经有12架运8型飞机飞越了这条航线，除了2架被逼迫在中转机场降落外，其余都安全飞到了昌迪加尔机场，将一些坦克部队急需的零件和野战医院送抵，当然这些杯水车薪的运输都只是试探性的，试探敌人空军以及地空导弹部队对这条运输线的控制能力，现在到了将杀手锏投入使用的时刻了。
前面的一架伊尔76很快在地面引导下，找到了昌迪加尔机场，飞行员可以看到附近的昌迪加尔城区内浓烟滚滚，看不到交火，但是地面部队似乎仍然没有控制整个城区。地面指令要求他在下降到4000时，开始发射干扰，这个指令只是防御性的，但是起到了不良的心里暗示。
机舱内的士兵明显感受到了飞机操作的手法变得粗暴起来，最终飞机在地面部队的注视下，重重着地，摇摇晃晃，非常勉强地完成了降落。
一群工兵立即奔到跑道上，查看新敷设的跑道沉降情况，看看是否因为降落了一架160吨的飞机（含油料和人员）后，会出现不平整的问题，好在这样的情况没有出现。随后赶到的另一架更大的运输机，终于得到了允许降落的指令，如果跑道条件不允许，那么这架飞机也得返回列城机场降落。
美国的侦察卫星一直关注着昌迪加尔机场附近的情报，他们注意到城里的抵抗终于被扑灭了，另外一架新式的中国运输机终于降落到了机场上，并且从机舱内开出来的，是一辆前所未见的99式坦克，其炮塔外形上与之前发现99式坦克都不一样，似乎在炮塔右侧多了一部弧形外罩封闭的天线，分析后，大致可以确定是一部毫米波雷达，也许是新型的主动防御系统的一部分，看来中国人打算把他们正在研制中的东西，都来到这个战场来检验一下了。
在这架运20降落的一个小时后，在由美国现任总统要求提前召开的，国家安全委员会会议上，列席的参联会主席坎贝尔将军表明，战局的走向将取决于，接下中国空军在运输实力上的表现。
将军接着说，在某种程度上，西方在援救印度的比赛中完全处于了劣势；截止1个小时前，昌迪加尔机场还处在低效率的试探性运转上，整个上午只有不到14架运输机降落，但是从经验上看，中国人在阿萨姆地区更加简陋机场上，表现出来的高效率运转，是在占据机场之后36小时出现的，并且中国已经投入的新型运输机，有直接运送主力坦克到前线的能力。
他进一步指出，中**队很有可能在48小时内，夺取昌迪加尔以南，安巴拉的第二座机场，那座机场的跑道长度更长，更宽，而印度部队正在从那里后撤，似乎无意继续死守。如果中国的运输能力在接下来的几天内，成倍增加，他不会感觉到意外，而那样的情况基本可以认为是，印度政府的丧钟就已经敲响了；即使是印度最强悍的斯潘加将军的坦克部队主力犹存，但是从争夺机场的战斗中，已经可以看出，这支部队的战斗力与中国装甲部队之间，仍然存在一定的差距。
总统随即问起了，继续使用决定性的空中优势，从巴基斯坦海岸进行纵深打击摧毁中**队进一步作战能力的可能性。
坎贝尔将军表示，关于这一点还需要核实本日的一些关于中国4代战机出动的情报，这些情报将就美国隐形空军是否还存在“决定性的优势”，得出新的结论。另外，这条新的跨越喜马拉雅山的运输线路已经决定了，中国可以不必依赖巴基斯坦的前进基地，将人员和武器送入印度核心地区了，所以继续利用空军打击中国在巴基斯坦的军事基地，是否能够动摇他们夺取新德里的决心，非常难下定论。
林淮生站在远离机场的山头上，用望远镜观察昌迪加尔城内的战事，以及机场的起降作业。他希望早上至少能有50架运输机降落，最终愿望大大落空了，印度远程炮兵不停地对空运进行骚扰，总有一些炮弹落到跑道上，这使得工兵需要随时修补跑道，这大概是斯潘加输掉一阵后，新想出来的一个馊主意，多少能拖住林淮生下一步行动的时间表。
林淮生的部队已经精疲力竭，无法将这些四面捣乱的机动小分队，驱逐到足够远的地方，并且王镇北在对付机动作战的小股部队方面，也显得比较缺乏经验，一上午零敲碎打被敌人步兵击毁的坦克，竟然比昨天夜里损失的还要多，他真的很期盼贺凡能早些来到这里，助自己一臂之力。由于协调的问题，贺凡的教导部队装备的新式坦克已经到�