燃烧的海洋- 第326部分

Yak…44与E…2C非常相似，属于小型战术预警机，只有有限的指挥能力，大部分情况下是单纯的预警机，即只有依靠舰队防空指挥中心、或者是地面作战指挥中心，才能指挥大机群作战。

这个短板，大幅度降低了预警机的价值。

在研制ZJ…1的时候，中国海军没有照葫芦画瓢，只吸收了Yak…44上有用的东西，绝大部分系统都重新设计。比如，采用了国产的涡轮螺旋桨发动机、机身与机翼大量采用了轻质复合材料、全新的固态相控阵雷达、多通道作战指挥系统、自动化信息处理系统、定向通信系统等等。

当然，也有很多预想中的新技术没有用上。

最有代表性的，就是海军投入了大量资金研制的整型相控阵雷达，也就是按照飞机的基本结构，用直接安装在机身与机翼上的雷达天线取代背负式天线，从而大幅度提高预警机的飞行性能。

因为技术难度太大，所以ZJ…1最终还是背上了“大圆盘”。

与KJ…2000的雷达天线罩不同，ZJ…1的雷达天线安装在天线罩的中轴线上，以每分钟十五周的速度旋转。

这么做，最大的好处就是能用较小的天线罩容纳较大的天线阵列，增大探测距离。

虽然结构复杂了一些，使雷达系统的总重量增加了数百公斤，但是在对尺寸要求极为严格的舰载预警机上，绝对值得。

因为采用了二零二零年之后的雷达技术，所以ZJ…1的性能超过了E…2D。

与美军最新式的E…2E相比，ZJ…1也差不了多少。

正是有了ZJ…1，“长江”级才算得上是真正的攻击性航母。没有舰载预警机，任何航母都只能在近海、在岸基航空兵的掩护下活动。仅仅依靠预警直升机、或者是战舰上的防空雷达，根本应付不了高强度空中打击。

为了搭载舰载预警机，两艘航母延迟了一年多才服役，这个代价绝对值得。

ZJ…1升空后，径直向西飞行，没有等待后面起飞的J…15B，因为预警机的巡航飞行速度本来就比较慢，所以需要提前出动。

随后，十架J…25追上了ZJ…1，为其提供直接掩护。

…二十分，第一批J…15B连接上了弹射器的拖拽滑块，随后弹射升空。

在接下来的十分钟里，两艘航母上的四台电磁弹射器以最大效率，完成了各十五架的弹射任务。

准确说，还节约了一分钟。

…二十九分，在最后四架J…15B升空后，攻击机群转向西进。机群没有在舰队上空编队，而是准备在飞行途中编队。

因为需要超低空飞越克拉地峡，所以在进入印度洋之前，没有必要组成大机群。

目送最后一批J…15B远去，牧浩洋又看了眼墙上的挂钟。

机群已经出动，接下来他只能等待，战斗结果不再由舰队司令官决定，而是由驾驶战斗机的飞行员决定。

第二十七章　精妙战术

第二十七章　精妙战术

起飞十五分钟后，先行的ZJ…1与J…25机群到达克拉地峡上空。

按照杨禹方的安排，飞行高度必须控制在二十米以下。

在这个高度上，自动飞行仪已经失灵，必须由飞行员手动控制。虽然有夜视仪，但是在如此低的高度上飞行，仍然是一项巨大的挑战。在超低空，夜视仪的最大可视距离不会超过两公里，而对于J…25这样的战斗机来说，每秒钟就能飞行三百米以上，所以飞行员只有六秒的反应时间。虽然ZJ…1的速度慢一些，飞行员大约有十秒的反应时间，但是预警机更加笨重，更不容易控制。

对预警机飞行员来说，挑战更大，因为预警机在设计的时候，就没有考虑过在超低空进行高速突防，平常训练的时候，也没有做出相应要求。按照海航的标准，驾驶预警机的是没有通过考核的战斗机飞行员。

为了安全起见，在安排战术的时候，杨禹方让J…25在前方领飞。

这样一来，ZJ…1的飞行员可以沿着J…25的飞行路线前进，如果前方有障碍，比如过于高大的树木或者是高压电线，J…25会首先规避，ZJ…1的飞行员能够获得额外的十多秒反应时间。

所幸的是，克拉地峡非常狭窄。

作为马来半岛上最狭窄的地方，克拉地峡最窄处只有五十多公里，J…25在三分钟之内就能飞过去，ZJ…1也最多只需要五分钟。

惊心动魄的几分钟，让二十二架战机上的飞行员都出了身冷汗。

…四十五分，J…15B机群到达克拉地峡上空。

因为战机太多，所以分成了六个小机群，依次沿着J…25开辟的航线通过。

与J…25相比，J…15B在超低空飞行时，反而更加轻松一些。不是J…15B更加敏捷，而是在满载起飞时，J…15B比执行护航任务的J…25重十四吨，翼载高出百分之三十五，因此低空飞行的稳定性更好，不容易受到低空紊流影响。这与在崎岖不平的道路上，重载卡车比小轿车更加平稳是一个道理。

此外，J…15B是多用途战斗机，平常训练就以超低空突防为主。

只是，所有挂架上都携带了弹药后，J…15B的低空飞行速度在每小时九百公里左右，仅比ZJ…1快一点，比J…25慢多了。

…五十分不到，最后一批J…15B越过克拉地峡，进入印度洋。

此时，前出的J…25机群已经在印度洋上飞行了将近三百公里，离布莱尔港不到七百公里了。

在安排护航任务的时候，杨禹方把重点放在了前进掩护上。

主要就是，两艘航母上只有四十架J…25，留下必要的防空战斗机之后，最多只能出动二十架。如果把这二十架分成两批，一批前进掩护、一批伴随护航，那么任何一批战斗机都无法保证夺取制空权。

此外，J…15B本来就是机动性能非常出色的战斗机，在抛掉反舰导弹之后，能与印度与日本的任何一种战斗机交战。因为有足够多的外挂点，所以在携带四枚反舰导弹与一具大型副油箱之后，J…15B还能携带两枚PL…12D与四枚PL…11C，有足够的自卫火力，不需要直接掩护。

既然是前进掩护，J…25就要负责夺取战场制空权。

关键不是投入多少战斗机，而是指挥与情报支援能否到位。

这时候，ZJ…1的重要性显现了出来。

每架ZJ…1上有四套空战指挥系统，必要的时候，副驾驶也能指挥空战，以双线路指挥模式，最多能同时指挥十架战斗机。也就是说，两架ZJ…1正好能指挥二十架J…25，确保把战斗机达到最大作战效率。

在争夺制空权的时候，ZJ…1将全力引导J…25。

只有在J…15B机群到达攻击区域，准备发射反舰导弹的时候，才会有一架ZJ…1把雷达调整到对海搜索模式，为J…15B机群锁定联合舰队，提供进行攻击的火控数据，协助攻击机群完成打击行动。

从这套战术安排上，就能看出ZJ…1的重要性。

如果没有ZJ…1，不但J…25难以夺取制空权，还不得不增派侦察机，为攻击机群提供战术情报。

只是，这套战术也存在一个问题，即难以达到突然性。

不管是ZJ…1启动雷达，还是J…25到达布莱尔港上空，都会被敌人发现，从而让敌人察觉到逼近的危险。

针对这个问题，杨禹方充分利用了ZJ…1的先进性能。

准确的说，是性能先进的相控阵雷达。

ZJ…1是继美国的E…2E之后，第一种采用主被动双模式相控阵雷达的舰载预警机。

这种雷达的主要用途，就是让机群出其不意的发动进攻。

在舰队防空作战中，被动工作模式基本上没有用处，因为敌人已经找到了舰队，就不会在乎舰队上空的预警机了。此外，被动工作模式下，雷达的探测精度、目标捕获能力等重要性能指标都不够理想，只能引导战斗机进行空战，无法提供更多的支援，比如为战斗机提供火控数据。只有在主动工作模式下，预警机的效能才能完全发挥出来，成为左右空战胜负的关键因素。

只有在进攻中，被动工作模式才能派上用场。

最大的好处，就是可以让机群以保持无线电静默，悄悄逼近目标。如果执行攻击任务的是隐身战斗机，效果更加力量。即便是非隐身战斗机，也可以采用超低空突防的方式，在预警机的引导下，避开敌人的防空雷达。

利用ZJ…1的这个能力，杨禹方精心安排了攻击战术。

J…25到达布莱尔港附近后，如果空中没有敌机，或者敌机没有构成威胁，就不用急着夺取制空权。J…15B机群将在离布莱尔港三百五十公里的地方发射反舰导弹，只需要ZJ…1提前五分钟启动雷达，获取战术信息。重型超音速反舰导弹只需要十分钟就能到达，因此联合舰队最多有十五分钟的防空准备时间，而二十架J…25有足够的能力在这十五分钟之内，阻止敌机升空。仅仅依靠战舰上的防空系统、以及布莱尔港的防空部队，肯定无法拦截四十架战斗机发射的一百六十枚重型反舰导弹。

当然，也有可能出现另外一种情况，即布莱尔港上空到处都是敌机。

遇到这种情况，J…25机群将减速，在J…15B机群发射导弹前十五分钟才在ZJ…1的指挥下前去争夺制空权，在J…15B发射了导弹之后，立即撤出战斗，避免在激烈空战中遭受太大损失。

要知道，如果J…25与J…15B在布莱尔港附近被击落，飞行员就算跳伞逃生，要么成为战俘，要么成为鲨鱼的早点。

在安排这套战术的时候，杨禹方不得不赌把运气。

联合舰队里没有舰载预警机，最多只有几架预警直升机，而且很有可能是印度海军的预警直升机，因为日本海军没有装备预警直升机。显然，预警直升机的有限探测能力，根本发现不了J…25。

最大的威胁，来自印度空军的“费尔康”预警机。

所幸的是，印度空军只有四架“费尔康”，而且只能部署在本土空军基地。即便这四架预警机全部参战，也无法保证随时让一架在布莱尔港上空巡逻。因为还要为印日联合舰队提供支持，所以印度空军不一定会把“费尔康”派往布莱尔港。按照杨禹方的判断，印度空军的预警机很有可能在安达曼…尼科巴群岛南面，跟随“维拉特”号航母战斗群活动，最多在巡逻的时候，往北飞一点，探测区域覆盖到布莱尔港。显然，这没有任何意义，因为“费尔康”不可能发现三百公里外的J…25，也不可能发现超低空飞行的J…15B，根本探测不到来袭机群。

如果杨禹方的判断没有错，那么J…25机群就会采用第一套作战方案。

没有预警机支持，仅靠地面防空雷达或者是预警直升机，印度与日本出动再多的防空战斗机也没用。

最好的结果就是，在ZJ…1让雷达以主动模式工作，开始获取战术信息时，联合舰队才发现逼近的危险。如果两艘小型航母正在补充燃油，搭载的F…35B又没有转移到邻近的印度空军基地，J…25就没有必要参战，J…15B机群将在毫无阻拦的情况下发射导弹，然后转向返航。

当然，这只是理想情况，而现实与理想肯定存在差距。

在中国舰队出动的攻击机群进入印度洋上空时，今井利村已经察觉到了危险，因为他没有收到中国舰队进入马六甲海峡、或者是巽他海峡的消息，情报本部的侦察卫星也连续三次没有找到中国舰队了。

虽然不能排除中国舰队减速的可能性，但是今井利村有理由相信，中国舰队只要还在向马六甲海峡或者巽他海峡前进，就不会减速，因为战争已经爆发，中国海军再不积极，就将错过进军印度洋的机会。

中国舰队肯定在某个地方，说不定正在准备攻击联合舰队。

问题是，中国舰队到底在哪里？

今井利村首先想到了被牧浩洋否决的战术，即动用大型加油机，延长舰载战斗机的作战半径，让舰队呆在安全海域。

只是，情报本部已经证明，中国空军与海军的大型加油机都在机场，没有升空。

是不是中国军队耍鬼把戏，拿民航客机冒充大型加油机。

要知道，中国军队的大型加油机就是由国产大型客机改装的，在外形上没有区别，重新涂装后就能欺骗侦察卫星。

只是，这个推断也被否决了，因为在过去二十四小时内，那些大型加油机都没升空。

如果中国军队耍鬼把戏，就得让加油机在空中盘旋二十四小时，这显然不可能。

越是想不通，今井利村越是担忧。这让他想起了东海战争，想起了中国军队创造的那些难以让人相信的奇迹。

第二十八章　力所不及

第二十八章　力所不及

面对琢磨不透的战场形势，今井利村只能格外小心谨慎，一切以安全为主。

联合舰队在二十六日凌晨进入布莱尔港之后，今井利村亲自给港口司令打了电话，要求在四个小时之内完成补给，而不是之前计划的五个小时，更不是六个小时。虽然这只能保证为每艘战舰加注三分之一的燃油，但是能让联合舰队以最快的速度前往维沙卡帕特南，或者与“维拉特”号航母战斗群会合，等待远道而来的支援舰队，在安达曼…尼科巴群岛南部海域进行海上补给。

按照这个速度，联合舰队将在五点整起锚，最快能在五点三十分出港。

对此，今井利村仍然不够放心。

即便以最高打击强度计算，从战斗机从航母上起飞算起到发射反舰导弹，整个打击行动最多耗时两个小时。算上情报搜集、战术部署等需要在发起攻击前完成的步骤，也就三个小时左右。

如果中国舰队正确掌握了联合舰队进入布莱尔港的时间，那么在联合舰队离开前，中国海军的战斗机就将到来。

必须进行防空部署。

今井利村无法指望印度空军，因为印度空军正在准备迎接F…35C机群，五架大型加油机正在赶来，随行的还有一架预警机与十二架Su…30MKI。因为在安达曼海进行第二次空中加油，所以这些加油机必须在安达曼…尼科巴群岛上降落，完成护航任务的Su…30MKI也将在群岛上的机场降落，不会返回印度本土。如此一来，无法在群岛上的空军基地部署更多的战斗机。

在今井利村提出加强防空要求之后，印度空军只出动了十二架Mig…29。

虽然这批Mig…29都进行了改进，性能有所提升，但是依然落后，别说跟J…25相提并论，比J…15B都差了很大一截。最严重的是，Mig…29的续航力非常有限，在离基地一百五十公里处的最大