着自己的幕僚道。
可以看的出来，眼下丘吉尔的心情相当的烦躁。
而听到丘吉尔的问话，米勒则是摇了摇头。
“美国人那边，对中国人的行为表示了反对，但是………看样子他们现在似乎并不愿意站出来反对中国人，所以拒绝了我们出面的请求…”
“这也是没办法的事，阁下…”
听到米勒这么说，一旁的毕佛布鲁克勋爵苦笑着道。
“眼下日本人的联合舰队正在太平洋上横行，而美国人的实力眼下虽然恢复了一些，却依然没有能够战胜日本人的把握，所以现在美国人必须依赖中国人。这样一来美国人自然也就不愿意为这个问题站出来…”
“可是”
听到毕佛布鲁克勋爵这么说，里奥·艾默里大声的道。
“难道美国人就没有考虑过，战争结束后制衡中国人的问题吗”
也难怪里奥·艾默里的反应这么激烈，原因很简单，因为里奥·艾默里是印度及缅甸大臣，涉及自己的事务，里奥·艾默里的反应自然会很激烈。
印度事务大臣（secretaryofstateforindia，简称indiasecretary，又译印度大臣）是为英国于1858年直接管治印度而设置的内阁职位，统领印度事务部。至1935年此职又兼领置的缅甸事务部，并同时改名为印缅事务大臣（secretaryofstateforindiaandburma，又译印缅大臣）。
在历史上，1947年，印度事务部随印度独立而中止，职位一再改名为缅甸事务大臣，但次年因缅甸独立而废置，而里奥·艾默里就是英国在1940年至1945年的印缅事务大臣。
至于里奥·艾默里为什么会这么激烈…
在由中国为首的中盟部队攻占了曼谷后，由于拉玛八世还是有着相当的影响力，再加上原来的泰国政府的败退，所以有相当一部分的泰国部队和游击队都投降了由国社政府扶持的泰国政府。
在这种情况下，何柱国在继续扫荡着其他依然忠于原政府的泰国人的同时，也命令手下的部队，继续向着缅甸的方向推进。
而这时的缅甸及印度等地区，也出现了极大的混乱。
原本在国防军进攻泰国前，日本和泰国人组成的联军，一直在朝着印度的腹地挺进着，另外日军还通过优势海军在斯里兰卡登陆，并以此作为中转站登陆了钦奈等地…
另一边的日军，在攻下了孟加拉后，也已经攻到了后世那格浦尔。
然而随着泰国遭到联军和国防军的进攻，原本在印度境内和日军配合作战的泰国部队，不得不开始一支一支的返回泰国境内，毕竟泰国是他们的老家，他们要先保住自己的家，然后才能谈其他的事项。
而等到曼谷陷落了，不少的泰国军队开始效忠新的政府。
在这种情况下，原本和泰国部队属于友军的日军，自然也就变成了敌军…
于是在缅甸和孟加拉等地很快就发生了针对日军的缴械事件，当然日本人也不是吃素的，所以很自然的，双方也就发生了激烈的火拼。
由于日本人较有战斗力，而泰国人却站着数量多的优势，所以到也谈不上谁吃亏一些。
而在印度那边，由于在印度奋战的大多都是原来的日本远征军和日本本土后续支援的部队，在那里泰国人并不能占据多数，因此被缴械的反而是泰国人。
而且，由于那里远离本土的关系，所以也有相当的泰国部队继续忠于着原来的泰国政府。
当然不管怎么说，这种情况还是给日军和泰军带来了很大的混乱，也使得日本人的步伐不得不暂停了下来。
另外这里需要说明的是，由于在十九世纪和二十世纪初期英国人需要将大量的资源从印度运出，因此英国人在印度修建了大量的基础设施，尤其是铁路等等。
从18世纪中后期开始，印度逐步沦为英国殖民地，1858年，英国通过《改善印度管理法》取消东印度公司，由印度事务大臣接管其全部职权，并成立以印度总督为首的印度政府。印度从此进入由英国直接统治的时代。印度人常说，英国人只给他们留下了三样东西：英语、议会和铁路。
1825年，世界上第一条铁路在英国通车。仅7年后，就有人提出了在印度修建铁路的报告。不过，当时很多英国殖民者怀疑，在印度这个充斥着苦行僧和乞丐的国度，有必要修建铁路吗？他们付得起车票吗？他们有提高生活节奏的必要吗？最重要的他们会选择火车而不是牛车出行吗？种姓制度也是一大麻烦。人们会允许“不可接触者”与“婆罗门”（“不可接触者”与“婆罗门”是印度种姓制度中划分的不同社会等级）并肩坐在一列火车里吗？
1843年，达尔豪斯勋爵力主修建铁路，达尔豪斯称：“伟大的铁路系统必将彻底改变这个烈日下的国度，它的辉煌和价值将越罗马的引水桥、埃及的金字塔、中国的长城，以及莫卧儿王朝的寺庙和宫殿”
暂且不提他所说的是不是如此，印度是第一个开启铁路时代的亚洲国家。它领先建成于1872年的日本第一条铁路京滨（东京…横滨）铁路19年领先建于1876年的中国第一条铁路淞沪铁路23年。
到了1920年，印度铁路营业长度突破了6万公里，成为当时亚洲第一、世界第二大铁路网络系统。
事实上一直到90年代前，印度有拥有着亚洲第一大的铁路。
一直到1996年中国铁路的运营里程达到6。5万公里，第一次超过了印度铁路的6。3万公里，成为亚洲最大的铁路网。
顺带一提，一直到现在为止，印度也64015公里的铁路…
也就是说，在过去的几十年里，印度人大概只建造了几千公里的铁路，而剩下的那六万公里，则全部都是由英国人建造的，这也是为什么印度人会说英国人只给他们留下了三样东西：英语、议会和铁路的原因…
不过也正是因为如此，印度发达的铁路反而给日本人带来了很大的便利。因为日本人只需要在印度的沿海占下一座港口，就可以通过印度原本拥有的铁路，获得十分便利的后勤措施。
事实上这一时期的印度，在基础设施上可比历史上同时期的中国发达的多。
当然也正是由于这个原因，所以日本人才能以这么快的速度推进，因为日本人根本不需要担心会遭到历史上那样的基建问题。
英国人当初为了将资源从印度输出而建设的基建设施，给日本人提供了实在是太多的便利了…
（丫的，当初玩钢三的时候，一直都在奇怪为什么印度的基建那么发达，后来才明白原来当初印度有着世界第二大的铁路运输网，在基建方面自然要远当时的中国，甚至达到了和欧洲同步的程度，不过在印度独立后这几十年来都是在吃原来的老本，也就是英国人建的那些铁路，另外印度人有一个神奇的爱好，那就是在铁路上上厕所…）
当然，日本人也不是没有遭遇过一些比较特殊的问题…
比如说，恒河水…
恒河是南亚的一条主要河流，流经印度北部及孟加拉，发源于喜马拉雅山西部。恒河源头巴吉拉蒂河和阿拉克南达河发源自印度北阿坎德邦的根戈德里等冰川，它横越北印度平原（即恒河平原），流经北方邦，会合其最大支流亚穆纳河，再流经比哈尔邦、西孟加拉邦，最后它分为多条支流注入孟加拉湾，其中一条是加尔各答附近的胡格利河，而主要的一条是进入孟加拉国的帕德玛河，进入孟加拉国后，会合布拉马普特拉河。在孟加拉国境内的下游贾木纳河，注入孟加拉湾，其入海河段称为梅格纳河。
支流布拉马普特拉河及其以上部分不算在内，恒河长为2；510公里，流域面积91万平方公里，达国土面积的三分之一。恒河也为世界河水流量前20大的河流之一。恒河流域为世界上最多人口居住的河流流域，共有4亿以上人口居住于恒河流域，人口密度达每平方英里1000人以上。
恒河被印度教徒视为圣河，也是河流周边居民维持日常生活所需的命脉，印度教中也有称为“恒河女神”的神祇。另外恒河在2007年被评为五条污染最严重的河流，在瓦拉纳西所测得的水中粪生大肠杆菌群超过印度政府所订标准值100倍以上。
而会造成这一结果的原因，则是因为印度人爱往恒河里扔东西的习惯。
许多印度人出于一种信仰相信恒河发源于西藏的圣湖玛旁雍错，印度人称之为玛纳斯湖，因而将之奉为圣河。他们认为浸在恒河中能把一个人的罪洗去；把人火葬后的骨灰撒入河中，也有直接把死尸、遗物和葬礼物品直接抛入河中任其漂流的，认为这样能帮助死者得到更好的来世，甚至能早获得“解脱”。很多虔诚的教徒都会往恒河朝圣，并于河中浸浴及在河岸冥想。
是故由于上述难以收敛的传统习惯，恒河的环境至今依然极度脏乱，经常是恒河里沐浴圣水者不远处就有漂流的浮尸经过，人们安之若素。
在加上废水污染等，印度八成的疾病及三分之一的死因与水传疾病有关，另外在印度每年至少有超过百万人因饮水卫生问题死亡，也就是痢疾什么的…
日本人虽然比较禽兽，不过由于印度人的性格天生就比较顺从，或者说是温驯，所以在印度日本人到也没有干出太多烧杀抢掠的事情，当然，不干也是不可能的。
不过另一方面，日本人也是人，所以在碰到了恒河水后，不少的日本人都跪在了恒河水的面前——————尤其是当一些日本人，在听过了印度人自豪的讲述着恒河的历史，并因此而也引用了一些恒河水，最后却看到了几具从恒河上游漂下来的尸体的时候…
虽说日本人一向以禽兽著称，但显然也无法接受这么重口味的事情。
从某种角度上讲，恒河水对日军造成的阻碍，甚至可能比英印军队大。
尤其是恒河水造成的非战斗力减员，是比从缅甸一路上杀过来的都多。
另外恒河水的数据虽然是后世的，但是从西班牙大流感时，印度死了一千多万人位居全球之冠，就能看的出来印度的卫生条件究竟如何了。
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日本人如狼似虎，而英国人却也没有将日本人从印度驱逐出去的办法，因为现在英国人仅有的力量都在英国本土，还有北非那里在和德国人战斗着，剩下的一点力量也已经集中到印度了。
至于英国人渴望已久的新大陆？虽说在珍珠港后美国人已经决定参战，但是很可惜的是，由于珍珠港的损失远远比历史上要来的更大，所以根据美国人的估计，想要达到能够反攻的程度，恐怕还需要长一些的时间。
虽说如此，但也不代表英国人就欢迎中国人的到来。
在英国人看来，日本人就是一群狼，一群吃肉的狼…
可是中国人却是一只老虎，是一只会将整个印度都吞掉的老虎。
对英国人而言，日本的确算得上是强，但是经济和工业上的基础决定了，日本还无法和美国、俄国及英国这样的国家相提并论，当然还有德国这样的国家。
在历史上日本能够成事，最主要的原因还是当时中国政府的无能及软弱，还有就是东亚地区没有一个真正意义上的强国。
因此对英国人而言，就算日本人将印度给吞掉了，只要将来战争结束英国获胜，那么将印度夺回来的机会还是很大的。
可是中国不同，从中国对待俄国的态度上就可以看的出来，中国对土地的贪婪究竟有多大，如果中国将势力踏入印度的话，那么将来想要将印度索回就是一件很难的事情了。
要知道，中国可不是日本能够比拟的，不但在人口上中国超出了日本的十倍以上，就连国土也不是日本能够比拟的，甚至在工业等方面，尤其是钢铁产量等也达到了日本的十倍以上。
也正是因为这个原因，所以英国人才决定找美国人帮忙。
因为在这个世界上，如果说还有能够和中国稍微抗衡的国家，也就只有横扫欧洲的德国和虎踞北美的美国了。
至于俄国，原本俄国也是有这样的实力的，只可惜在被严光割掉了不少肉，同时也被希特勒狠揍了一顿后，不回复元气的话，俄国人是没这个能力了。
然而对英国人希望获得帮助的请求，美国人的反应却是十分冷淡的。
这点出乎了英国人的意料，但是丘吉尔本人似乎明白了什么。
“应该开始动手了吗…”
面色难看的咬了咬口中的雪茄，丘吉尔如此道。
丘吉尔很明白，作为曾经的世界第一强国，同时也是一个殖民地遍布全世界的国家，英国是何其的招人嫉恨。
原本英国还是世界第一强国的时候，这点自然也就没什么了，毕竟当时的英国实力群，虽然不如后世的美国那样拥有压倒世界其他强国的实力，但是当时的英国还是很强的。
可问题是，在经过了两次大战后，英国的实力已经严重下跌，在这种情况下原本属于英国的那些殖民地自然也就招人眼热了…
先是中国索要的那些位于西半球的殖民地，接着就是美国推行的租借法，这些哪个都是冲着英国的殖民地来的
还有美国人奉行的“民族自决”…
像是一把刀子一样，狠狠的插在了殖民地最多的英国人的胸口。
“恐怕战争结束后，大英帝国不但在也无法恢复往日的辉煌，而且也会陷入分崩离析的局面啊…”
丘吉尔心中的那个分崩离析，自然指的是遍布全球的殖民地，不过如今的英伦三岛，其实问题也很大。
然而让丘吉尔想不通的是，究竟是什么原因会使得美国选择了现在的态度，丘吉尔是知道罗斯福的，明白他绝对不是一个没有远见的人，不可能看不到中国人在将来的威胁。
除非…
“除非，中国人答应了某些条件，所以美国人才默认了中国人出兵印度这件事情…”
想到了这里，丘吉尔皱了皱眉。
“果然是树大招风，引起太多人的注意了吗…”
毕竟在丘吉尔看来，如今的中国未必比俄国好到哪里去，而且同样也是他警惕的目标之一…
《1908之钢铁雄心》
第四百七十六章 东京大轰炸
托英国人的福，日本人在印度的军事行动展开的很顺利，甚至远远比历史上在中国的军事行动更加顺利，毕竟当时的中国铁路长度也不如印度。