让路边修理厂检查一下底盘、球头等等，有时候花10元钱或者一包烟，但绝大多数都不用花钱。如果在一个地方停留一个星期以上，或者跑了3000公里左右，我会把发动机前仓彻底清理一次，用防锈剂喷洗主要接头。
今天我去检查了一下坦克，发现大灯线抖断了，另外传动十字节开始松了。最可气的是，那些从内地坐飞机来的越野高手，都一致问我坦克是不是谁拖上来的，他们对切诺基非常不看好。事实求是的说，坦克在这把年纪还是比较轻松跑完川藏线，算是比较争气。至于动力情况，只要你不把家搬上车，不让全家三代人坐车上，2点5升排量跑川藏线足够了………如果在发动机动力正常输出情况下，为旧车换个新化油器动力效果会非常突出，哪怕换国产的也行，至于高流量空气格、加强高压线、特高电压点火线圈就可换可不换。
下面是我准备备件情况，大家一定要和备件老板说好，如果没有用可以退，另外你们也可以在离开拉萨时卖给修理厂：
1、二个全新固特异轮胎，二条新内胎（坦克现在轮胎是买车时的四只，两只长征、两只桦林，只是我走时在里面加了新内胎）；
2、二个传动十字节，一个转向十字节；
3、一个新分电器；
4、一个新离合器片；
5、一个新普通空气格；
6、全套新水管、几米长油管；
7、新国产点火线圈二只（坦克目前使用的是进口线圈）；
8、新国产高压线一副；
9、进口火花塞一副；
10、离合器油、机油、刹车油各一瓶；
11、各种保险片若干，各种线若干；
12、切诺基专业维修工具一套；
13、把以前换下的汽油泵、刹车油管、化油器、刹车片当成备件。
走川藏线，一是体会路途的艰险，另一方面是感受绝美的风景。现在我站在自己的角度为大家汇报一下川藏线风景基本情况，当然也是见仁见智了：
一、在春光明媚的时节，最美的景点：
1、波密岗乡………梦中江南，唐诗般梦景，1500年以前江南的自然展现；
2、新路海………梦中的海子，让人有种情不自禁回归自然的感觉；
3、然乌湖………梦中的湖泊，那画面是层层叠叠，远近高低各不同。
二、在春光明媚的时节，最赏心愉目的路段：
1、然乌湖到波密130余公里………高原湖、大峡谷、雪山、森林、帕砻藏布江；
2、甘孜罗锅梁子到新路海150余公里………雪山、高原湖、草地、雅砻江、庙宇；
3、林芝雅鲁藏布江到巴河镇120余公里………雅鲁藏布江和尼洋河会合、尼洋河、古柏树、古桑树。
三、在春光明媚的时节，最秀美的市镇：
1、最美丽的城市………林芝八一；
2、最美丽的县城………波密；
3、最美丽的小镇………八美；
4、最美丽的乡………岗乡。
四、在春光明媚的时节，比较适合露营的风景点：
1、新路海
2、然乌湖
3、岗乡
五、探险家乐园：
1、徒步怒江大峡谷
2、徒步帕砻藏布江大拐弯
3、徒步到八松错冰川玩藏家乐
这次我们走完川藏线；我认为50％还是靠运气。前几天我也说过有胆量一个人一辆车走完川藏北线、南线，也是建立在运气之上，现在我想特别提醒一下大家；川藏线非常危险………它的危险主要不是路面的险峻；而是在于不可预料的事情太多。
我们刚刚通过然乌到中坝；第二天一块象东风车大的巨石就砸向路面；即使不在雨季；我们在妥昌公路上也看见非常巨大的泥石流；幸运的是我们没有赶上；300辆从四川雅安出发的新兵拉练车；到了西藏林芝只剩下80辆；能够正常返回的就66辆；很多车不是半路抛锚；就是擦挂；我们也看见几辆翻进沟。
如果朋友和新洋一样是新手；或者就一直在城市里面开车；现在确实想跑川藏线；更想去看那些不在主路上的绝美风景点；我建议：
1、去下几次专业越野场地；体验极度侧倾时控制车的感觉；
2、在下阵雨时找个建筑工地；反反复复练习几天泥地转弯；体验湿滑路面怎么控制车；
3、自己在无人的路上；画上线；练习定点停车、准确转弯。
几个真实的故事：
1、我以前提到过的30多岁南京夫妇，骑一辆长江750跑川藏南线，在过第一个4296米的折多山时，就开始非常艰辛的推摩托上山。最悲惨的，是在然乌到中坝地段，在沿帕砻藏布江修路便道上，他们一直跟着二部军车过江沿，一不小心摩托滑进大车压的深痕里，水马上灌进发动机………发动机裂了，然后是一路搭货车到林芝八一才修好；
2、64岁的山东夫妇，开松花江小面从川藏南线进入西藏，特别说明这老同志和北京连长差不多，是以前的飞机维修师傅，手艺特别好，但在林芝八一，这松花江小面也趴在八一电信修理厂；
3、勇敢女士开个派力奥从滇藏线进来，底盘给挂得一塌糊涂；
4、一个经常走川藏线的东北朋友开了个尼桑皮卡，和一长城皮卡、塞弗结伴同行，据他介绍每次出发后，他往往要在前面等待那两车2小时以上。差不多要到林芝时，尼桑皮卡的发动机什么垫子坏了，就一直趴在八一电信修理厂4、5天等待从东北空运配件过来。………他非常感慨的说，现在才明白军车上挂的横幅“慢才是水平”写的多好！
走过羌塘
走过羌塘……谨送给我远方的朋友jeep_236
（新浪网友：切队大灰狼）知道吗；分别以后；那么多的周折；我终于踏上了通往藏北；通往世代逐水草而居的游牧人的土地……羌塘草原。还记得临走的那晚你给我讲的故事；帐篷和牦牛；是那里永远的风景。
我不知道；到底是什么样的诱惑；引领我；希望无限的靠近这片神秘的高原土地； 只想；只想去探究；那流淌在他们血液里的；留存至今的；那种田园牧歌的灵魂。
你告诉我；他们很友好；接近的时候；大部分牧民都会对你微笑；也有人；会将那首古老的羌塘古歌唱给我听：
辽阔的羌塘草原啊
在你不熟悉她的时候；
她是如此的荒凉；
当你熟悉了她；
她就是你可爱的家乡。
是的；在5000多年；甚至更长的时间里；他们的祖先一直生活在这里。为什么不搬到低海拔的地方；过安稳定居的生活；一直是我的疑惑；一定；一定留在这平均海拔4000米以上的羌塘。从古至今；缺氧；暴风；雪灾；野兽；一直是这里的威胁；土地的贫瘠不可耕；严酷的气候；游牧成为他们唯一的选择。
在我这样的外来人眼中；〃羌塘〃是无人区；而在他们心里；这里是他们世代生息的可爱家园。他们血液里奔流的；是昆仑；是念青唐古拉；是长江黄河的源头；是咆哮的雅鲁藏布江。
还有人说；他们血液里融入了太多的高亢和悲怆；神山和圣湖是他们的灵魂。每一座经幡遍布的山顶；就是见证。每一个宗教节日；人们就会在山顶挂起经幡；藏语里称为〃隆达〃；隆就是风；达就是马；风马旗随风卷动；代表了生命的轮回经久不息。
路上遇到过很多的营地；有帐篷的地方；通常有水；也有其他补给。问路的时候；有幸被邀请去品尝酥油茶；亲眼看到了家里的主妇如何在细长的酥油桶里；倒入砖茶烧的水；加入一些盐；再放入一小块酥油；上下搅动；就成了酥油茶；真的是一种奇特的经历；他们告诉我他们很少得病；是因为喝牛羊的奶；吃牛羊的肉；穿牛羊的皮；住牛皮的帐篷；哈哈；但是中年以上；大多牙齿不好；也是因为这样的饮食习惯。
说是露营；其实是睡在自己的车里。真的不清楚；为什么无论多高的海拔；在车里都不会有什么感觉；一旦走出车外；立刻头晕目眩；两腿发软。看着窗外满天密密麻麻的星斗；想着白天的一切；进入梦乡。梦里面；和一个强壮如牛的汉子对坐赌酒；他的额头上刻写的符号我都不认识；他告诉我那是他们祖先的印记；他眼睛里是太阳；血管里响着马蹄的声音；宽广的胸膛是野性和爱的草原；任由女人和朋友自由飞翔。。。当我双手举着大碗的青稞酒和他对酒当歌的时候；我想起了那片深蓝色的湖水；和一个朋友的嘱托。
深圳……山西……深圳，SN万里行
几近自虐的决定，5。1单车匹人杀回山西老家，出发前，车怠速振动，经查为喷油嘴喷油量偏差过大引起，因无货更换，硬着头皮一夜祈祷，准时于5。1早晨7：30分从深圳出发，与磨房的几位XD临时约了伴一起出发，走时买了手台KW…71A， 7点40分，在同乐检查站集合完毕出发。
一出深圳，才发现自己严重失误，悔未能提前1、2天走，路上车云如织，千万次祈祷，千万别赌车，结果到了火村、钟落潭收费站，车龙足2公里有余，在烦躁的喇叭声中，一步一顿的折腾了近1个小时才上了京珠高速，此时踩离合的左腿已渐发麻，天！我的行程才走了二十分之一，心情极度郁闷ING！
京珠北行段，风景美丽如画，翠山柔云，薄舞萦绕，本该心旷神怡；无奈车多心躁，未能静心品位，一路走走停停，到长沙已是天黑，SN轻启明亮的双眸，一路杀到武汉，已是22：30分；掰指算来，足足走了15个小时，里程约1100公里左右，此时磨房XD互道珍重便作鸟兽散。一人下了高速，20元买通了收费站的武汉美女，在国道旁一家宾馆草草入住，夜长梦多，如厕数次，按下不表。
次日，阴雨天，温度12，冻得一身短袖短裤凉鞋超凉快装的我下巴总找上巴的不痛快，嗑得牙齿得得做响。7点半起床刷牙，随便早餐哄骗了本无食欲的胃，整8点，花了20大元，出了武汉收费站，上了京珠高速，开始了惊心动魄的京珠狂奔！
也许是昨日太过劳累，夜里睡到床上依然浑身的肌肉都似乎还在随车而颤抖，几乎彻夜未眠，眼睛也因为高度紧张和聚焦时间过长而导致肌肉疲劳，双眼皮猛跳，罢罢罢，既已上路便无回头，颇有一番孤胆英雄视死如归的豪情和悲壮！
武汉到郑州，印象中是545公里，出得武汉，路直且车少，超车道路面不错，行车道因大货缘故而多坑凹，遂违章一路压着超车道而不舍下；把四档油门踩到近5000转，换档丢离合深跟油门，SN亢奋的猛前一蹿，不知觉间车速已到180公里/小时，听着SN发动机的轰鸣，伴着激烈的西班牙斗牛曲，渐入人车和一的佳境……终于按耐不住，深深的把SN的油门踩到了底……俺的NN出发前刚4700公里，换了TOTAL7000机油，做过一次免费四轮定位，但这还是第一次把油门送到了底……双手死死把住方向盘，骑在超车道和行车道的白线上，盯着转速表一直到了5700多转，此时时速已到220公里/小时，此时只能听到风声发动机的轰鸣声和急促的心跳声；武汉到河南段多平原少山川，路上蚊虫奇多，只见无数虫蝶前赴后继，将一身血肉无情的涂抹在我贴着威固V…70的前风挡上，瞬间被风吹成粗头洗尾形状各异的几何图，并啪啪做响，憋了半分钟不到，看转速已不再继续，便轻轻松了一下油门，SN似乎意犹未尽的向前窜了一下，车速似乎更快了一些，终不忍把时速表爆掉，松脚回油，保持时速190，惬意巡航，唯一不适应的是路上的大货车来的太快，每次超越，都是一次挑战，转向灯、喇叭一起上，但有些大货贪图超车道路好便一路压着不放，甚是气愤，但车速太高，超越货车只在一瞬间，也无心与其计较；一路见车超车，煞是爽快！如果我没记错，车到220公里的即时油耗约在16~~19升之间，甚是吓人。就这样最少170，最高220的速度，走了约200多公里，因挡风玻璃被蛾虫的血肉涂抹的一塌糊涂，已严重影响视线，遂找服务站下去加油擦车，幸一MM洗衣在旁，便借了香皂一用，甚是香手；车，已不再是漂亮的车，加油的兄弟都奇怪，今天怎么路上这么多虫子，好多人都围过来看，当然更多的是苍蝇，立马围满了车头，连雾灯的缝隙，都塞满了虫蚊的尸体，折腾了20分钟，只擦干净了前风挡玻璃，顺便帮膀胱降了降水压，便又归心似箭的上了路，向郑州进发！
此时路上车已渐多，路况仍好，但桥多风大，能见度甚好，便不曾束缚手脚，一路领跑；阴阴的天，已不知何时点点洒洒的落起雨来，道路两旁刚显金色的麦田，随风逐浪，驱车其间，恍如梦境，煞是醉人。不经意间忆起儿时田中嬉戏，点点滴滴，留恋而不知返……发动机依然在咆哮在5200多转，SN勤奋的将路上每一个坑凹凸坡精确的传递到与C5有着同样手感的真皮方向盘上，让我知道NN是否已不堪重负亦或轻松有余？一阵激烈而不规则的颠簸之后，把车速降到160，此时忽然觉得一切都静了下来，恍然间似乎可以听得到麦穗附耳的沙沙私语，已经5次把SN的表跑满了，我知道自己由于高速的高度紧张，大脑的注意力已不再能长时间集中，便点了一支薄荷烟，关掉了空调，让烟雾在车中恣意弥漫……快到郑州了吧？看看时间，才刚过10点，算来才走了一半多，6张CD已不再能提起我的任何兴趣，唉……路漫漫起修远兮，吾将上SN而求索……本已消瘦的脸，此刻已爬满了倦意和疲惫。早晨洗脸的时候，发现双眼已经深陷，布满了密麻的血丝，脸颊因长时间没有任何表情而变得僵硬，似乎恨不得死死贴住牙床，记得出发的时候买了好多绿箭的，怎么都不在手边？罢罢罢，既无糖嚼，就清唱一曲自己钟爱多年的“挪威的森林”吧……SN依旧不知疲倦的奔跑着，视线中一点点放大的车，无一例外的被裹在SN嘶鸣的喇叭声中，一一被遗弃在路的尽头……那里湖面总是澄清，那里空气充满宁静……爱SN，缘于想有一部车，一部可以跑得够快的车，还记得2003年5月份陪同事去买VTS的时候，那一辆让我一见钟情的红色SN，从打着火的那一刻起，我知道，我已爱上了你！爱需要理由吗？喜欢需要理由吗？废话，