Ｇ辈√侵杆淙挥幸恍┫赴А⒉±硌系南肝⒏谋洌廾飨缘牧俅脖硐郑磺安√撬盗俅采弦丫锏揭欢ǖ闹副辏圆荒茏詈笕氛锘疾 Ｃ缫缴钦叱鍪玖艘蛔槭郑貉墙】等巳阂汛锏�50％－70％，也就是说，每100个人当中就有50人－70人因疲劳导致有“亚健康”。
为什么长期开车易患这种病呢？苗医生提出，随着社会的发展，各行业的竞争也不断加剧，开车人每天奔波在路上，因平时的工作压力与心理压力过大，开车时又需要全神贯注，情绪是异常紧张的，再加上在相对封闭的车内空间里，人的血管会处于紧绷状态；与此同时，开车时又总是一个姿势，时间长了会造成脊柱等身体各部位的疼痛。尤其是那些心理承受能力较弱的人，精神压力长时间蓄积，大脑超负荷运转，加之大脑细胞所需氧和营养补充不及时等，最终很可能导致疲劳过度，从而导致“亚健康”状态。
倡议：每周至少一天不开车
在行政领域，“管理”成为人们挂在嘴边的关键词，苗医生把它客串在健康领域，她认为，健康也需要管理。尤其是写字楼里的“白领”更易导致“亚健康”。苗医生在研究“亚健康”状态时发现，很多人之所以患病是因为观念上的原因，没有从根本上认识健康的重要性。有不少开车人对自己的健康漠不关心，或采取听天由命的态度。当然绝大多数人都知道久坐对身体没有好处，但又经常以种种借口为自己开托：比如工作忙、应酬多等等，其实，如果把锻炼身体当成吃饭一样重要就好了，一顿不吃饿得慌，一天不锻炼同样身体要提出抗议。苗医生针对有车族提出一套锻炼处方：每周至少有一天不开车，路较近的可步行，或骑自行车；路较远的可挤公交车。除此以外，每天开车之余，一定要抽出30分钟以上的时间做中等强度的运动，比如跑步、打球、做操、游泳、爬山等，在这些运动当中，要使心律保持在正常范围内，提倡健康运动，同时注意补充营养素，如维生素等。苗医生认为，“健康管理”就是指在预防保健、防病治病或人人享有健康保健的范畴内，通过实施健康教育、健康宣传、预防保健等健康干预措施，达到促进健康的目的。
苗医生曾接待过一位缺乏锻炼的开车人，原来他的体质极弱，终日浑身乏力，吃不下东西。后来在苗医生的指导下除了每天必须锻炼30分钟以外，每周还要有一天的时间上班干脆不开车——坐公交车。苗医生说，正确地坐公交车可以达到锻炼的目的，首先拉住扶手，保持身体平衡，放松情绪和身体，然后闭上双眼，打开MP3机，听自己喜欢的音乐。当然，身体不要用力，感觉要像棉花一样柔软，尽情体会随波逐流的感觉。
声音：少开车可延长车的寿命
对于苗医生关于“每周要有一天不开车”的倡议，开车人一定举双手赞成；然而对爱车是否有利呢？对此，北京市汽车修理公司汽修五厂专家李玉茂表示认同。他说，第一可缓解北京的交通压力；第二可减少行车的公里数，延长爱车的使用寿命。
北京机动车数量目前已达到200多万辆，相对于汽车的增长，北京道路的增长则显得力不从心。据北京市交管局介绍，最近几年来，北京城市道路年增长速度是3％，车辆增长速度为15％，车流量年增长速度已达18％。城市90％以上的道路已处饱和，如何解决北京行路难的问题，北京市有关部门正在拟订一系列政策……李玉茂认为，倡导每周有一天不开车的意义是积极的，可从某种程度上缓解交通拥堵的现状。此外，李玉茂认为，一天不开车还有一个好处是可减少车辆的公里数，延长爱车的使用寿命。一般来说，汽车行驶到一定的年限或公里数之后，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能明显下降。此时，发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等是必要的。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车要行驶10万公里以上。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90％以上。车辆如人一样，也需要有个喘息的时间，人在锻炼的时候，爱车也得到了充分休息，可谓一举两得。
车主朋友们，如果您爱自己、爱自己的车、爱北京这座城市，您就要注意管理好自己的健康，每周保证有一天不开车，让身体得到放松和锻炼，让爱车有个喘息的机会，也为舒缓京城道路的拥堵尽一份力，可谓是一举多得的好事。还等什么？赶快行动吧。
夫妻因怕“机动车负全责”而离婚 财产转给妻子
新道路交通安全法中的第76条规定：“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶员已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。”
昨天，在出版社工作的梁小姐跟结婚4年的丈夫正式协议离婚。据梁小姐称，致使两人婚姻“破裂”的原因是对“机动车负全责”这一规定将要实施的担心。
女方从此不再开车
梁小姐告诉记者，她丈夫是一公司经理，自己的收入也不错，家里所有资产上百万，生活十分优越。结婚4年来，她和丈夫一直都很恩爱，两人还有一个1岁多的孩子。但是，自从新道路交通安全法颁布后，“机动车负全责”这一项规定却让两人萌生不安。
“我们觉得这一条规定太不合理了！”梁小姐说，“现在你不去撞人，但别人来撞你怎么办？总不能让司机负全责啊！”梁小姐的丈夫担心万一出事了，高额的赔款会对家里经济状况造成打击，加上梁小姐的车技并不熟练，所以其丈夫“勒令”她从此不能再自己开车，上下班都由他接送或打车。
目前仍生活在一起
据梁小姐说，两人为此事准备了很久，“他在两个月前向我提出这个想法，我觉得他说得很有道理，立即就同意了。”梁小姐口气轻松地说，“毕竟他是为了家里着想，要不他怎么会把全部财产都转给我？我没有感到难过，因为我们现在还跟普通夫妻一样。”离婚前，其丈夫把自己名下的上百万财产都转给了梁小姐，个人财产就只剩下一部车。
“虽说我们已经签字离婚，但我们还生活在一起，我俩的感情依然没受到影响。”梁小姐有些不好意思地说，“我们这样做，家里人都反对，觉得难以理解。但有些事情很难说，我们不希望万一出事时，责任不在我们却要赔四五十万，再说孩子以后读书还得用钱呢！”
“离婚”没告诉其他人
最后，梁小姐表示，他们夫妇二人这次“离婚”除了家人外并没有告诉其他人。她表示，“离婚”只是为了表达自己对新法规的不满，也希望有关部门能够知道许多人会因为此事而想出各种办法避免赔款。但她同时也说：“如果下个月的听证会上，‘机动车负全责’这一规定有所修改，我们会考虑复婚的。”
由于不希望公开这事而使两人生活受到影响，他们二人面对外人时，还跟平常一样。基于这个原因，梁小姐不愿就此话题再深入谈下去，而她的丈夫也拒绝了记者的采访。
实习记者 苏 蘅
各方说法：
这是一场更危险的游戏
夏学銮（北京大学社会学系教授）
虽然假离婚已经不是新鲜事了，但这种为了逃避交通责任的假离婚和为了在拆迁、分房等时占便宜的假离婚是两码事。这种性质的假离婚是一场更危险的游戏。
作为一个社会人，应该有义务承担社会责任和尊重国家法律。为逃避交通责任而假离婚，无论什么原因，都是亵渎了国家法律的尊严、不尊重他人的生命和权益，这是不合格的社会人。
这样是没有自尊和自信的表现，是“聪明反被聪明误”。
这样做是很冒险的，因为缺乏了约束和负担，自我控制意识就会降低，交通事故的发生率也就越高。
这么做是根本没必要的
杨师傅（出租车司机，开车时间10年左右）
会这样做的肯定是知识分子！但他们的想法太简单了！一般买车都会上保险，万一车主撞人了，保险公司必定会替车主赔偿大部分。如果实在没钱给剩下的部分，法院就会强制把车拿去拍卖付款。假如连车也过户给媳妇，追查起来还是得赔钱。
当然，把全部责任都压给机动车是不太合理，这样会助长一些人违章和碰瓷。但出了事故，作为司机肯定得在经济上对受害者作出一定的赔偿，这是躲也躲不了的。所以，人们在开车时还是要尽量小心，对行人、自行车避让一些。总之，我觉得夫妇俩这么做根本没必要，小心假离婚变成真离婚了。
幽默车语：我喝醉了 头很晕
一个警察拦住了一辆闯红灯的车。
警察透过车窗对司机说：“先生，请你对着酒精检测器呼一口气。”
“对不起，警官，我不能这样。我患有严重的哮喘病，如果照你说的做，我很快就会喘不过气来。”
“哦，原来是这样，那就请你去我们那里做一次血液检查。”警察说。
“对不起，警官，我不能这样。我患有严重的血友病，如果照你说的做，我会流血不止，直至死去。”
“那就来一次尿检，怎么样？”警察说。
“对不起，警官，我不能这样。我患有严重的糖尿病，如果照你说的做，我的血糖会马上降低！”
“看来只能用最后的办法了，请你下车沿着那条白线走几步。”警察说。
“对不起，警官，我不能这样。”
“这又是为什么？”警察问。
“因为我喝醉了，现在头很晕。”
儿子把夏利当女生
两年前买夏利时，全家都乐了，不仅有添置新物的喜气，还有一种老天爷封就的缘分：车的出厂月日竟和儿子的生日相同。小家伙看见“夏利”穿一身“红衣”，便说：“这车是女生，我们幼儿园就有个叫夏莉的。”
每天从幼儿园归来，儿子都去和夏利亲热一番。摸摸“眼睛”（车灯），蹭蹭“鼻子”（车标），拽拽“耳朵”（后视镜）。5月3日，是儿子的生日。我和妻子烧了一桌菜，并把孩子的爷爷奶奶接来了。唱完《祝你生日快乐》，儿子忽有所思，切下一块蛋糕，“噔噔噔”跑下楼去了。“想必是给一楼小朋友送的吧。”我说道。妻子不放心，悄悄跟去。天哪，他正往夏利“嘴”里抹奶油，汽车变成了大花脸。“妈咪，夏利也要过生日呀！”看儿子那淘气模样，真叫人又好气又好笑。
两年了，人车情深意笃。然而，面对着新房的诱惑，我们陷入了两难的选择。
妻子不想“按揭”太多，犹豫再三，只有忍痛卖车。因为成交仓促，来不及和在寄宿学校读一年级的儿子说。看着买主送来的一沓钞票，心里真有种怅然若失的感觉，默默地吃过午饭，忽然电话铃响起，是交警打来的：“你儿子有点事儿，请家长快来一趟！”我的头一下子发蒙，妻子也脸色刷白。踉踉跄跄跑去，儿子正在警亭里哭泣。
原来，这天下午老师带他们去少年宫看文物展，走到半路，儿子就嚷嚷：“报告老师，我爸爸开车来了。”兴冲冲跑过去一看又傻了眼，驾驶室坐着一位陌生人，遂质问道：“你是什么人？为什么偷开我家的车！”弄得对方一头雾水。“小朋友，你是不是看错了？”“你是小偷，偷我家的车！”儿子不依不饶，引起路人围观。老师不知原因，自然站在儿子一边。交警急忙将人车带离。“小朋友，说是你家车，有什么证据？”儿子理直气壮：“车的出厂月日和我的生日是一天！”那人打开一摞子证件看看，“扑哧”笑了，“小家伙真厉害！这是我们老板刚买的车，上午才接手。”我赶紧上前说：“孩子，这车——已经卖给人家了，明年爸爸再给你买辆新的。”儿子先是一愣，继而放声大哭，眼巴巴看着那人将夏利开走，妻子也不禁潸然泪下。
汽车企业愁对油价变数 政策面透出别样心思
油价上涨危机突然而至，车民们看着油价标牌开始惴惴不安，各类网站适时地推出了模仿气象预报的各类家用车油耗指数，越来越多的有车一族开始研究自己买的车值不值，而仍在观望的消费者则生怕自己买到油老虎索性再等等吧。对于急需某种政策刺激的中国汽车经销商来讲，油价上涨也许来的不是时候。但对政府主管部门来讲，这正是利用宏观调控加速产业调整的天赐良机——利用油价变数淘汰弱小企业。
油价过高放倒燃油税？
油价变化的不利影响不止反映在消费层面，作为改善使用环节重要组成部分的燃油税改革久拖不决，直接关系到下半年车市能不能有效升温，厂商对这项政策望眼欲穿。
目前已经出台的利好政策，比如新交通管理办法、汽车召回、汽车金融公司管理办法等，都不能和税费的减免相比。交通管理办法不过是简化手续，隔靴搔痒而已。如果再考虑到北京等城市“机动车与行人发生事故，机动车负全责”的非理性政策，交通政策几乎是一个负面因素了。汽车召回和三包属于亡羊补牢，没有统一高效的技术检验体系，单靠现时的备案制，人们总会遇到类似的质量纠纷，如果再考虑到目前厂商的不断叫屈，召回和三包不一定能顺利实施。
汽车金融公司的出现倒是在购买阶段解决了一部分消费者买车的成本问题，但是市场也不能高兴太早，金融公司的抗风险能力并不比银行强，它还需要银行帮助才能充分融资。另一方面，虽然金融公司还款方式的制定有一定的灵活度，但在个人金融信用体系不健全的中国，消费者不会得到太多实惠。这样看来，购置税、燃油税、增值税这三项税收的部分减免才是刺激消费者买车的最佳手段。可惜，我们在国税局和交通部得到的是坚决的反对声音。
“油价过高，所以无法实施燃油税”，�